Audi A3 Durma Sorunu Rölanti Kontrol Valfine İşaret Ediyor

2015'ten kalma Audi A4 2.0 TSI aracımda da benzer bir sorun yaşadım. Motor rölantisi son derece dengesizdi ve motorun durması sorunu zamanla, özellikle de motor sıcakken daha da kötüleşti. İlk yanlış teşhisin ardından, servisim temel nedeni buldu: gaz kelebeği gövdesi ve hava valfi sistemi aşırı derecede kirlenmişti. Karbon birikimi düzensiz hava akışına neden olarak dengesiz rölanti devrine yol açıyordu. Tam onarım şunları içeriyordu: Profesyonel gaz kelebeği gövdesi temizliği, Hava emme sistemi dekontaminasyonu, Rölanti kontrol valfi değişimi, Sistem yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik için toplam maliyet 425 Euro idi. Onarımdan bu yana motor rölantisi düzgün ve kontrol motoru ışığı yanmıyor. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, En son gaz kelebeği gövdesi servisi ne zaman yapıldı, Stop etme dışında başka belirtiler var mı, Stop etme belirli koşullarda daha sık oluyor mu (soğuk/sıcak hava, klima açık/kapalı) Düzenli gaz kelebeği gövdesi temizliği genellikle bakım programlarında göz ardı edilir, ancak bu motorlarda stop etme sorunlarını önlemek için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Saatte 156474 KM'ye sahibim ve cevabınızı gördükten sonra aynı sorunu yaşadığımızdan şüpheleniyorum. Benim IAC valfi semptomlarım da sizinkilerle birebir örtüşüyor, dengesiz rölanti ve özellikle ısındıktan sonra motorun durması. Servis kayıtlarımı kontrol ettim ve gaz kelebeği gövdesinin arabayı aldığımdan beri hiç temizlenmediğini fark ettim. Hem temizlik hem de IAC valfini kesinlikle kontrol ettireceğim. Tam onarım için 425 Euro'luk maliyet makul görünüyor. Bu arada, aracım klima açıkken de zor çalışıyor, bu da hava valfi sistemine işaret eden başka bir işaret.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Bu belirtiler kesinlikle benim A4'ümde yaşadıklarımı yansıtıyor. Bahsettiğiniz klima sorunu özellikle dikkat çekici, benim aracımda da klima çalışırken fark edilir bir rölanti sorunu vardı ve bu sorun hava valfi sistemi servisinden sonra tamamen ortadan kalktı. Kilometreniz 156474 KM ve daha önce gaz kelebeği gövdesi temizliği yapılmamış, karbon birikimi neredeyse kesinlikle motorunuzun durma sorununa katkıda bulunuyor. Benim rölanti sorunlarım da benzer kilometrelerde başladı. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: rölanti hava kontrol valfi değişimini yaparken, hava giriş sistemini tamamen temizlemelerini istedim. Teknisyen bana çıkardıkları karbon birikintilerini gösterdi, ne kadar birikmiş olduğu şok ediciydi, uygun hava akışını ciddi şekilde kısıtlıyordu. Kütle hava akış sensörünü de kontrol ettirmeyi düşünebilirsiniz, benim durumumda nispeten temizdi, ancak başkalarından kirli olduğunda rölanti devrini de etkileyebileceğini duydum. Bunun için teşhis 425 Euro'luk servis maliyetime dahildi. Kesinlikle kısa sürede halledilmesini tavsiye ederim, tamir ettirmeden önce motorumun durması giderek kötüleşti ve bu sorunlar nadiren kendiliğinden çözülüyor.

(Çeviren İngilizce)

Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyor, dengesiz rölanti devri ve özellikle ısındıktan sonra motorun durması. Hava valfi sorunları ve klima ile zor çalışma benim durumuma tam olarak uyuyor. Kilometrem 156474 KM ve kayıtlarımı kontrol ettiğimde gaz kelebeği gövdesi servisinin hiç yapılmadığını görüyorum. Bu ve sizin deneyimleriniz hem temizlik hem de rölanti kontrol valfini kontrol ettirmem gerektiğini doğruluyor. Tam onarım için 425 Euro fiyat makul görünüyor. Söylemeyi unuttuğum bir şey var, klima çalışırken motor da rölantide çok sert çalışmaya başlıyor. Açıklamanıza göre bu, hava valfi sistemi sorunlarının bir başka tipik belirtisi gibi görünüyor. Önerdiğiniz gaz kelebeği gövdesi temizliği ve sistem yeniden kalibrasyonu, yaş ve kilometre göz önüne alındığında çok mantıklı. Motorun durması daha da kötüleşmeden önümüzdeki hafta servise götüreceğim. Onarımdan ne beklememiz gerektiğine dair ayrıntılı bilgi için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)