Audi A3 Rastgele Ölüyor, Start-Stop Sistemi Arızası Uyarısı

Birkaç yıl hobi olarak arabalar üzerinde çalıştıktan sonra, 2002 Audi A4'ümde çok benzer bir akü sorunuyla karşılaştım. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu, özellikle rölanti durdurma sistemini etkileyen olağandışı motor durmaları ve uyarı ışıkları. Birden fazla olaydan sonra arabayı bir servise götürdüm ve orada artık düzgün şarj tutmayan aşırı boşalmış bir araba aküsü teşhisi koydular. Akü sorunu birden fazla sistemde düzensiz davranışlara neden oluyordu, özellikle de start-stop işlevselliğini etkiliyordu. Tam onarım şunları içeriyordu: Akü testi ve değişimi, Elektrik sistemi teşhis kontrolü, Motor kontrol ünitesinin sıfırlanması Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 290 Euro idi. Onarımdan bu yana, araç aküsü kusursuz bir performans gösterdi ve olağandışı kapanmalar tamamen durdu. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Marş motorunun olağandışı sesler çıkarıp çıkarmadığı, Motor çalıştırma sorunlarının soğuk havalarda daha sık meydana gelip gelmediği, Son zamanlarda yapılan elektrik sistemi değişiklikleri veya kurulumları Bu bilgiler, A3'ünüzün benim A4'ümle aynı temel sorunla karşı karşıya olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Olası bir akü sorunu hakkındaki ayrıntılar için teşekkürler. Son servisimi sadece 4 ay önce 149000 KM'de yaptırdım. Marş motoru son zamanlarda biraz kaba ses çıkarıyor ve soğuk çalıştırmalarda motorun durması daha sık oluyor. Servis sırasında aküyü kontrol ettiler ama sorun olmadığını gördüler. Ancak, otomatik yeniden başlatma sistemi eskisine kıyasla şimdi çok daha sorunlu görünüyor. Fark ettiğim bir fark, her motor stop etme olayından sonra uyarı ışıklarının daha uzun süre yanması. Dün akü bağlantılarını kontrol ettim, temiz görünüyorlar ve görünürde korozyon yok. Rölantideyken voltaj değeri 12,1V gösteriyor ki bu biraz düşük görünüyor. Bu sadece bir akü sorunundan ziyade arızalı bir alternatöre işaret ediyor olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Rölantide 12,1V'luk voltaj değeriniz endişe verici, sağlıklı bir araç aküsü motor kapalıyken yaklaşık 12,6V ve çalışırken 13,5-14,4V göstermelidir. Bu, sadece araç aküsünden ziyade potansiyel alternatör sorunlarına işaret ediyor. Benim A4'üm de tam teşhisten önce benzer belirtiler gösteriyordu. Start-stop sistemi sorunları başlangıçta aküden kaynaklanırken, servis alternatörün tutarlı şarj sağlamadığını tespit etti. Bahsettiğiniz kaba marş motoru sesi tam olarak benim deneyimimi yansıtıyor. Alternatör sorununa işaret eden önemli noktalar: Düşük rölanti voltajı, Start-stop sistemi arızası, Sürekli uyarı ışıkları, Kaba marş motoru sesi, Soğuk çalıştırma sırasında daha kötü sorunlar Benim durumumda düzeltme gerekli: Alternatör değişimi: 420 Euro, Yeni tahrik kayışı: 45 Euro, Sistem teşhisi: 60 Euro Onarımdan sonra eko mod özellikleri ve start-stop sistemi normal çalışmasına döndü. Motor çalıştırma güvenilirliği, özellikle soğuk koşullarda önemli ölçüde arttı. Şarj sistemini kapsamlı bir şekilde test ettirmeyi düşünün. Temel testler sırasında aralıklı şarj sorunları gözden kaçabileceğinden, alternatör çıkışı çeşitli yük koşulları altında kontrol edilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Alternatör hakkında verdiğiniz kapsamlı bilgiler için teşekkür ederim. Bu kesinlikle benim semptomlarımla, özellikle de şarj voltajı modelleri ve start-stop problemleriyle örtüşüyor. Az önce arabayı bir tamirciye kontrol ettirdim ve o da şüphelerinizi doğruladı, alternatör gerçekten de tutarlı güç çıkışı sağlayamıyor. Onarım için bir fiyat teklifi aldım: Alternatör değişimi: 395 Euro, Yeni kayış ve gergi: 85 Euro, Tam sistem teşhisi: 70 Euro Önümüzdeki hafta çalışmaya başlayacağız. Otomatik yeniden başlatma özelliği son zamanlarda özellikle güvenilmez oldu ve araç akü voltajı rölantide durma aşamalarında optimum seviyelerin altına düşmeye devam ediyor. Umarım alternatörün değiştirilmesi hem eko mod hatalarını hem de olağandışı motor durmasını çözer. Onarımdan sonra soğuk çalıştırma sorunlarının giderilip giderilmediğini ve marş motoru davranışının normalleşip normalleşmediğini teyit etmek için bir güncelleme yayınlayacağım. Temel nedenin belirlenmesine yardımcı olduğunuz için teşekkürler, geriye dönüp baktığımda belirtiler sadece zayıf bir aküden ziyade şarj sistemi sorunlarına işaret ediyordu.

(Çeviren İngilizce)