Audi A3 Şarj Sistemi Sorunları ve Kendin Yap Diyagnoz İpuçları

2002 Audi A4 1.8T aracımda benzer elektrik sorunlarıyla uğraştığım için deneyimlerimi paylaşabilirim. Arabalar üzerinde çalışma konusunda bazı temel deneyimlerim var, çoğunlukla rutin bakım işleriyle uğraşıyorum. Tarif ettiğiniz belirtiler benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; yavaş marş, sönük ışıklar ve çeşitli elektrik arızaları. Çok sayıda voltaj düşüşünden sonra sonunda bir servise götürdüm. Yaptıkları tanısal testler, kurtarılamayacak kadar boşalmış bir akü olduğunu ortaya çıkardı. Onarım şunları içeriyordu: Tam akü sağlık değerlendirmesi, Şarj sisteminin test edilmesi, Akünün değiştirilmesi, Tüm akü terminallerinin doğru bağlantı için kontrol edilmesi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 290 Euro idi. Tüm süreç yaklaşık 2 saat sürdü. Yeni akü tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü. O zamandan beri başka voltaj sorunu yok. Durumunuzu daha kesin bir şekilde teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Akü hiç değiştirildi mi? Alternatör uyarı ışığı yanıyor mu? Motor çalışırken voltaj değerleri nedir? Satış sonrası takılan elektrikli aksesuarlar var mı? Doğru bir teşhis, güç kaynağı sorunlarınızın yalnızca aküden mi kaynaklandığını yoksa altta yatan şarj sistemi sorunları olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 73000 KM'de yapıldı ve az önce istediğiniz voltaj değerlerini kontrol ettim. Motor kapalıyken 11,8V ve çalışırken sadece 12,9V alıyorum. Alternatör uyarı ışığı yanmıyor ama bu düşük değerlere bakınca alternatörün arızalı olabileceğinden şüpheleniyorum. Voltaj düşüşü, 8 ay önce taktığım nispeten yeni bir aküyle bile çok önemli görünüyor. Akü terminallerini tekrar temizledim ancak voltaj değerleri değişmedi. Şarj sistemi performansı kesinlikle tehlikede görünüyor. Herhangi bir parça değişimi yapmadan önce muhtemelen voltaj regülatörünü ve alternatör çıkışını test etmem gerekecek. Bu bileşenleri kendim mi test etmemi önerirsiniz yoksa teşhis sürecini bir atölyeye mi bırakmalıyım?

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj değerleri için teşekkürler, kesinlikle bazı kırmızı bayrakları yükseltiyorlar. A4'ümde benzer güç kaynağı sorunları yaşadığımda, başlangıçta terminalleri temizlemenin de yardımcı olacağını düşünmüştüm, ancak sorun daha da derinleşti. Bu rakamlar şarj sisteminizin düzgün çalışmadığını gösteriyor. Sağlıklı bir şarj sistemi çalışırken 13,5-14,5V göstermelidir. 12,9V değeri ya arızalı bir alternatöre ya da voltaj regülatörüne işaret ediyor ki bu da onarım yaptırmadan önceki deneyimlerime uyuyor. Bu bileşenlerin test edilmesi, voltaj düşüşünü ve şarj sistemi sağlığını doğru şekilde teşhis etmek için özel ekipman gerektirir. Başlangıçta kendim test etmeyi düşünsem de, sonunda bir atölyeye yaptırdım çünkü: Tüm şarj devresini test etmek için uygun arıza tespit araçlarına sahipler, Yük altında alternatör çıkışını doğru bir şekilde ölçebiliyorlar, Voltaj regülatörünün işlevini doğru bir şekilde kontrol edebiliyorlar, Akü voltajının diğer sistemlerden etkilenip etkilenmediğini doğrulayabiliyorlar Mağazamdaki arıza tespit ücreti 80 Euro idi, bu da gereksiz parçaları satın almaktan kaçınmaya değerdi. Voltaj regülatörümün arızalandığını ve tutarsız şarja neden olduğunu tespit ettiler. Parça ve işçilikle birlikte toplam onarım 320 Euro'ya geldi. Doğru tanı koymak, soruna sadece parça atmak yerine tam sorunu hedeflemeye yardımcı oldu. Paylaştığınız akü voltaj değerleri, profesyonel testlerin faydalı olacağını gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

(Orijinal poster) olarak önerilen yanıtınız: Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Elektrik sorunlarının karmaşıklığı göz önüne alındığında bu arıza tespit maliyetleri makul görünüyor. Voltaj değerlerime tekrar baktığımda, alternatör sorunu muhtemel suçlu gibi görünüyor. Akü voltajım yük altında önemli ölçüde düştüğü ve şarj sistemi 12,9V'u zorlukla koruduğu için, profesyonel bir teşhis planlayacağım. Otomotiv elektrik sistemleriyle ilgili sınırlı deneyimim ve uygun test ekipmanım olmadığı için bir atölyeye götürmek en mantıklısı. Paradan tasarruf etmek harika olsa da, alternatör sorununa veya voltaj regülatörü sorunlarına yanlış teşhis koymak uzun vadede daha maliyetli olabilir. Resmi teşhis ve onarım teklifini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Akü sağlığı ve şarj sistemi, alternatör, regülatör veya başka bir şeyin bu elektrik sorunlarına neden olup olmadığını belirlemek için kesinlikle uygun testlere ihtiyaç duyar.

(Çeviren İngilizce)