Audi A3 TPMS Uyarısı Basınç Kontrolünden Sonra Devam Ediyor

Aynı durumu 2008 Audi A4 2.0T aracımda da yaşadım. Kalıcı TPMS sorununun düşük lastik basıncından daha fazlası olduğu ortaya çıktı. Sensör pilleri arızalanmaya başladığında, lastik basıncı doğru olsa bile yanlış uyarıları tetiklerler. Her tekerleğin kendi TPMS sensörü vardır ve değiştirilemeyen piller nedeniyle genellikle 5-8 yıl sonra değiştirilmeleri gerekir. Geçen ay benzer bir sensör arızası nedeniyle aracımı servise götürdüm. Teşhis iki ölü sensör ve aralıklı okuma yapan bir sensör gösterdi. Arızanın giderilmesi için arızalı TPMS sensörlerinin değiştirilmesi ve sistemin yeniden programlanması gerekti. Ciddi bir mekanik sorun değil, ancak arızalı TPMS ile sürüş gerçek lastik basıncı sorunlarını maskeleyebileceğinden gereken dikkat gösterilmelidir. Sensör pil arızasını doğrulamanın hızlı bir yolu: TPMS uyarısı sürüşten birkaç dakika sonra, uygun lastik şişirme işleminden sonra bile yanıyorsa, muhtemelen bir sensör sorunu vardır. Hata kodu genellikle sistem arızalı sensörlerden tutarlı okumalar alamadığı için kaydedilir. Bu, o nesilden eski Audilerde yaygın bir sorundur. Hata kodunu geçici olarak silebilirsiniz, ancak sensörler değiştirilene kadar uyarı geri gelecektir. Yeni sensörlerin araç sistemiyle uygun şekilde kalibre edilmesi gerektiğinden, programlama becerileriniz yoksa kendiniz yapabileceğiniz bir iş değildir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. A4'ünüzün durumu tam olarak benim geçen kış A3'ümde karşılaştığım duruma benziyor. Lastik kontrolüm mükemmel basınç seviyelerini gösterdikten sonra, sürekli TPMS uyarılarına birden fazla arızalı sensörün neden olduğunu keşfettim. Aracımdaki hava valfi sensörlerinin hepsi orijinaldi, bu yüzden yıllar sonra arızalanmaları mantıklıydı. Sensör değişimleriniz için toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Benimkini yaptırdığımdan beri fiyatların çok değişip değişmediğini merak ediyorum. Ayrıca onarımdan bu yana lastik basıncı izleme sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Benim sistemim onarımdan sonra kusursuz çalışıyor, ancak uzun vadeli güvenilirlik hakkında bir şeyler duymak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Serviste sensör sorunu giderildiğinden beri TPMS'im yanlış uyarı vermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Arızalı sensörlerin değiştirilmesi ve sistemin yeniden programlanması için toplam 280 Euro fatura geldi. Lastik basıncı izleme sistemi onarımdan bu yana her seferinde doğru değerler veriyor. Düzenli lastik kontrolleri sensör değerlerinin artık hassas olduğunu doğruluyor. Tamirci, asıl sorunun sensör pillerinin bitmesi olduğunu ve A3'ünüzde de tam olarak bunu yaşadığınızı açıkladı. Sisteminizin onarımdan sonra da iyi çalıştığını duymak güzel. Bu sensör değişimleri maliyetli görünebilir, ancak doğru lastik basıncı takibi ve genel güvenliği sağlamak için gereklidir. Gerçek düşük lastik durumlarını maskeleyebilecek sürekli yanlış uyarılarla uğraşmaktan çok daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Bu sinir bozucu TPMS uyarılarıyla uğraştıktan sonra, nihayet yerel tamirhanemde sorunu çözdüm. Tamirci, sistemin sürekli arıza göstermesine neden olan üç ölü sensör buldu. Toplam onarım 320 Euro'ya geldi, tüm arızalı TPMS sensörlerini değiştirmeleri ve sistemi yeniden kalibre etmeleri gerekiyordu. Yeni sensörleri programlamak için özel ekipmana ihtiyaç duyduklarından yaklaşık iki saat sürdü. Beklenenden biraz daha fazlaydı ama bu yanlış uyarıları durdurmak için buna değdi. Basınç izleme şimdi mükemmel çalışıyor. Gösterge panelinde artık olağandışı uyarılar yok ve lastik basıncı değerleri manuel basınç göstergesi kontrollerimle tam olarak eşleşiyor. Sensör arıza uyarılarını görmezden gelmek yerine tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Eski Audilerde benzer TPMS sorunlarıyla uğraşan herkes için kesinlikle sensör yaşını kontrol etmeye değer. Beni gerçekten düşük lastik sorunum olup olmadığını sürekli merak etmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)