Audi A4 Çalıştırma Arızası Ateşleme Devresine İşaret Ediyor

Geçen ay 2014 Audi A6 aracımda benzer bir çalıştırma sorunu yaşadım. Belirtiler, kontak anahtarı sistemini etkileyen bir güç kaynağı sorununa işaret ediyordu. Kapsamlı testlerden sonra, ateşleme modülüne bağlanan kablo demetinin bağlantı noktalarında bozulma olduğu ortaya çıktı. Asıl sorun, ateşleme devresini kontrol eden röle anahtarının pimlerinin hasar görerek aralıklı güç kaybına neden olmasıydı. Test sırasında voltaj düşüşleri ilk başta normal görünüyordu, ancak asıl sorun tüm ateşleme devresi boyunca süreklilik kontrol edildiğinde ortaya çıktı. Bu aslında sistemin tamamen arızalanmasına yol açabilecek ciddi bir elektrik sorunuydu. Onarım için ana kablo demeti bölümünün değiştirilmesi ve yeni bir röle anahtarı grubunun takılması gerekti. Bozulan bağlantılar, ateşleme bileşenlerine tutarsız güç iletimi nedeniyle bilgisayarın bu hata kodlarını atmasına neden oluyordu. Öncelikle kontak anahtarınızın yakınındaki kablo bağlantılarını kontrol etmeye değer, herhangi bir aşınma veya gevşek bağlantı belirtisi olup olmadığına bakın. A4'ünüz A6 ile benzer ateşleme sistemi mimarisini paylaşmaktadır, bu nedenle bu bileşenler muhtemelen benzer konumlardadır. Araç çalışmadığında, genellikle daha belirgin mekanik sorunlardan ziyade bu gizli elektrik bağlantısı sorunları ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)

A6 deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda A4'ümle neredeyse aynı şeyle karşı karşıyayım, araba çalışmıyor ve aynı hata kodlarını alıyorum. Kablo demeti sorunlarınızı okuduktan sonra benimkini de kontrol ettim ve bazı aşınmış akü terminalleri fark ettim. Kapsamlı olması için tüm ateşleme devresini ve marş motoru solenoidini kontrol ettireceğim. Onarımın size ne kadara mal olduğunu merak ediyorum? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka bir elektrik sorunu yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Onarım masraflarını sorduğunuz için teşekkürler. Tamirciye baktırdıktan sonra, Terminal 15 ateşleme pozitif kesintisi sorununu buldular ve düzelttiler. Sorunlara neden olan kablo ve fiş bağlantılarının onarımı için toplam fatura 95 Euro geldi. Asıl endişe güç kaynağı sistemindeki hatalı bir bağlantıydı, ancak devre kesilmesinin izini sürdüklerinde ve hasarlı bileşenleri değiştirdiklerinde, her şey mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Sigorta kutusu bağlantıları da temizlendi ve önleyici bir tedbir olarak emniyete alındı. Üç ay önce tamir edildiğinden beri kontak anahtarı kusursuz çalışıyor, artık çalıştırma sorunu veya hata kodu yok. Akü kutup başları sağlam bir şekilde temas ediyor ve elektrik sistemi sorunsuz çalışıyor. Siz de benzer belirtiler görürseniz, ileride daha büyük sorunları önlemek için tüm ateşleme devresini bir profesyonele kontrol ettirmek kesinlikle yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)

Sorunu doğru teşhis eden güvenilir bir tamirci buldum. Marş motoru solenoidinde sorun olmadığı, ancak kontak anahtarı yakınındaki kabloların aşınması nedeniyle büyük bir voltaj düşüşü olduğu ortaya çıktı. Güç kaynağı bağlantılarının tamamen temizlenmesi ve bazı yeniden kablolama çalışmaları gerekiyordu. Toplam onarım maliyeti 280 Euro idi ve buna ana güç devresinin bozulan bir bölümünün değiştirilmesi de dahildi. Tamirci bana devre kesilmesinin nerede olduğunu gösterdi ve tüm ateşleme sistemini nasıl etkilediğini açıkladı. Son iki haftadır hiçbir hata kodu veya çalıştırma sorunu olmadan harika çalışıyor. İlk dükkana geri dönmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Bazen doğru teşhis için biraz daha fazla ödemek uzun vadede para tasarrufu sağlıyor.

(Çeviren İngilizce)