Audi A4 Cam Isıtma Her İki Uçta da Arıza

Geçen kış 2016 Audi A6 2.0T aracımda benzer bir sorun yaşadım ve bu modellerdeki elektrik sorunlarıyla ilgili biraz deneyimim var. Sizin yaptığınız gibi sigortaları kontrol ettikten sonra, hem ön hem de arka cam ısıtma sistemleri aynı anda arızalandığı için normal servisime götürdüm. Teşhis, ısıtma bobini ve otomatik buz çözme işlevleri de dahil olmak üzere birden fazla elektrik sistemi arızasına neden olan aşırı boşalmış bir akü ortaya çıkardı. Teknisyenler, akü voltajı çok düştüğünde, aracın kritik işlevler için gücü korumak amacıyla gerekli olmayan sistemleri devre dışı bıraktığını açıkladı. Bu durum genellikle ilk olarak buz çözücü onarım bileşenlerini etkilemektedir. Toplam onarım 290 Euro'ya ulaştı ve bu tutar şunları kapsıyordu: Akü testi ve değişimi, Sistem teşhisi, Elektrik sistemi sıfırlama Daha spesifik çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Yavaş çalıştırma gibi başka elektrik sorunları fark ettiniz mi? Gösterge panelinde akü uyarı ışığı yanıyor mu? Mevcut akünüz kaç yaşında? Gösterilen başka hata kodları var mı? Bu, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini veya ısıtma sisteminizde farklı bir şeyle uğraşıp uğraşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Servis geçmişim 193444 KM gösteriyor ve bu gerçekten de benim benzer deneyimimle eşleşiyor gibi görünüyor. Akü kontrolü test edildiğinde 11,8V çıktı, bu da önemli ölçüde deşarj olduğunu gösteriyor. Cam buğu çözücü ve otomatik buz çözme sorunları, gecikmeli çalıştırmayı fark ettikten hemen sonra ortaya çıktı. Termal cam sistemi akü değişimi ve sıfırlamadan sonra tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Her iki camdaki araç buz çözme fonksiyonu artık normal çalışıyor. Toplam maliyet işçilik ve sistemin yeniden kalibrasyonu dahil 320 Euro idi. Isıtma sorunu kesinlikle yanıltıcı olabilir ve temel neden genellikle yetersiz güç kaynağı olduğunda buz çözme elemanlarının arızalı olduğunu düşünmenize neden olabilir. Herhangi bir ısıtma bileşenini değiştirmeden önce voltaj testi ilk teşhis adımınız olmalıdır.

(community_translated_from_language)

Onarım deneyiminizle ilgili bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumuma tam olarak uyuyor, 2016 A6'm da değiştirilmeden önce 11,9V civarında benzer akü voltaj değerleri gösterdi. Arka buz çözücü ve ön cam ısıtma sorunları bu modellerde düşük akü voltajının klasik belirtileridir. Voltaj düştüğünde araç temel sistemlere öncelik verir, bu yüzden termal cam özellikleri erken arızalanır. Akü değişiminden sonra hem ön hem de arka cam buz çözücüleri tekrar kusursuz bir şekilde çalıştı. Deneyimlerime dayanarak bir ipucu daha vereyim: Yeni bir aküye rağmen araç buz çözme sistemlerinin tekrar çalıştığını fark ederseniz, alternatör çıkışını kontrol edin. Tamircim, arızalı alternatörlerin akünün düzgün şarj olmasını engelleyerek benzer semptomlara yol açabileceğinden bahsetti. Yük altında uygun bir voltaj testi bunu tespit edebilir. 320 Euro onarım maliyeti standart görünüyor, benimki de esasen aynı iş için 290 Euro idi. Sistemin yeniden kalibrasyonunu yaptırmak da iyi bir karar, çünkü termal cam kontrollerinin düzgün çalışması için güç sorunlarından sonra genellikle sıfırlanması gerekir.

(community_translated_from_language)

İlk başta akü olası bir suçlu gibi görünse de, ilk belirtilerimi burada paylaştığım için memnunum. Hem ön otomatik buz çözücünün hem de arka buz çözücünün birlikte arızalanması aslında arızalı ısıtma elemanlarından ziyade bir güç kaynağı sorununa işaret eden önemli bir ipucuydu. Bu Audilerdeki termal cam sistemleri voltaj dalgalanmalarına karşı oldukça hassastır. Benim 11,8V değerim, cam buğu çözücü işlevlerinin neden çalışmayı durdurduğunu açıkça gösterdi. Teşhis, akü değişimi ve sistemin sıfırlanması için harcanan 320 Euro, özellikle tüm ısıtma sorunlarını çözdüğü için iyi harcanmış bir paraydı. Benzer sorunlarla karşılaşan diğerleri için: Buz çözücü onarım ihtiyaçlarınız hakkında en kötüsünü düşünmeden önce uygun bir voltaj testi ile başlayın. Çoğu durumda, arızalı ısıtma elemanları olarak görünen şey sadece aracın kendisini düşük güç koşullarından korumasıdır. Akü değişiminden sonra tüm fonksiyonların hızlı bir şekilde düzelmesi bunu doğrular. Bunun bu modellerde yaygın bir model olduğunu bilmek güzel. Gelecekte herhangi bir ısıtma sorunu tekrarlanırsa kesinlikle önce akü voltajını kontrol edeceğim.

(community_translated_from_language)