Audi A4 NOx Sensörü Sorunları: Egzoz ve Hata Kodları Uyarısı

Biraz araba tamir tecrübesi olan biri olarak, 2019 Audi A3'ümde çok benzer bir sorunla uğraştım. Kontrol motoru ışığı yandı ve egzoz sistemi tarif ettiğinize benzer semptomlar gösteriyordu. Diyagnostik taramada nitrojen oksit sensörü sinyalleriyle ilgili sorunlar tespit edildi. İncelemeden sonra servis, sorunun aslında tam bir sensör arızasından ziyade NOx sensörüne giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Bu hatalı bağlantı nedeniyle hava-yakıt oranı değerleri karmakarışıktı. Çözüm, kablo demetinin değiştirilmesini ve sensör ile motor kontrol ünitesi arasında düzgün iletişim sağlamak için tüm bağlantıların kontrol edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro idi, bu da sensörün tamamını değiştirmekten çok daha iyiydi. Daha spesifik çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz? A4'ünüzün mevcut kilometresi, Kontrol motoru ışığının sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu olduğu, Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik olup olmadığı, Teşhis taramasından alınan belirli hata kodları Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur ve sizi gereksiz parça değişiminden kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

A4'üm 110749 KM'de ve son servis sadece 2 ay önce yapıldı. Bahsettiğiniz emisyon sensörü sorunları benim yaşadıklarıma çok benziyor. Kontrol motoru ışığı sabit kalıyor ve son zamanlarda yaklaşık %15 daha fazla yakıt tüketimi fark ettim. Taramamdan gelen hata kodları P0420 ve P0133, bunlar katalizör sistemi verimliliği ve oksijen sensörü devresi sorunlarına işaret ediyor. Tüm egzoz sistemini değiştirmek oldukça pahalı olacağından, sizin durumunuzda olduğu gibi sadece bir kablolama sorunu olduğunu umuyorum. Tarama aletimden gelen teşhis raporuna göre nitrojen oksit değerleri gerçekten de tutarsız. Kirlilik kontrol sistemi de bundan etkilenmiş olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Hata kodlarını ve semptomları gördüğüm için durumunuz benim A3'ümde yaşadıklarıma daha da benziyor. 15'lik artan yakıt tüketimi, kablolama sorununu çözmeden önce fark ettiğim şeyle tam olarak eşleşiyor. Benim aracımdaki P0133 kodu da oksijen sensörü devresini etkileyen kablolama sorunuyla ilgiliydi. Kirlilik kontrol sistemi kesinlikle etkilenmişti çünkü motor yönetim sistemi hava-yakıt karışımını düzgün bir şekilde ayarlamak için NOx sensöründen doğru verileri alamıyordu. Benim durumumda, kablo ve sensör bağlantıları düzeltildikten sonra katalizör sistemi verimlilik kodu (P0420) temizlendi. Tutarsız nitrojen oksit değerleri, arızalı bir katalizörden değil, aynı elektrik sorunundan kaynaklanıyordu. Herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce, bir teknisyene şunları kontrol ettirin: 1. Tüm sensör kablo bağlantılarında korozyon veya hasar olup olmadığını 2. Egzoz sistemi yakınındaki topraklama bağlantılarını Egzoz sisteminin yakınındaki toprak bağlantıları 3. NO Hem NOx hem de oksijen sensörlerindeki konektör pimleri Benimki gibi sadece elektriksel bir sorunsa, toplam onarım katalizör değişiminden önemli ölçüde daha az olmalıdır. Emisyon sensörü sistemi genellikle bağlantılar onarıldıktan sonra normal işlevine geri döner. Sensör konnektörlerinde yapılacak hızlı bir voltaj testi, sorununuzun benim kablo demeti sorunuyla ilgili deneyimime uyup uymadığını doğrulayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bu spesifik hata kodlarını ve kilometre detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. Sürekli kontrol motoru ışığı ve yakıt tüketimindeki %15'lik artış, benzer kablolama sorunları yaşayan diğerlerinin yaşadıklarıyla kesinlikle örtüşüyor. P0420 ve P0133 kodlarının birlikte olması, gerçek bir katalitik konvertör arızasından ziyade, hatalı sensör verileri yoluyla katalitik konvertör okumalarını etkileyen bir elektrik sorununa işaret ediyor. Son servisimin sadece 2 ay önce olduğu ve bu sorunların yakın zamanda başladığı göz önüne alındığında, bir kablolama sorunu en olası neden gibi görünüyor. Tarama aletimden gelen tutarsız nitrojen oksit okumaları, sensör arızası deneyiminizle anlattıklarınızla eşleşiyor. Kirlilik kontrol sisteminin gerçek sistem sorunları yerine kötü sensör verileri nedeniyle yanlış okumalar verebileceğini bilmek güzel. Pahalı egzoz sistemi değişimlerini düşünmeden önce tamircime kablo bağlantılarını ve topraklama noktalarını kontrol ettireceğim. Sensör bağlantılarının voltaj testi bir sonraki teşhis adımı olarak mantıklı. Umarım onarım maliyetlerim, ana bileşenleri değiştirmenin çok daha yüksek maliyeti yerine bahsettiğiniz 95 Euro aralığına daha yakın olur. Kablo bağlantılarını kontrol ettikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)