Audi A4 Sistem Hazırlık Kontrolü Sorunları: Düzeltme Kılavuzu

Benzinli motora sahip 2016 model Audi A3'ümde de benzer bir sorun yaşadım. Araç arıza teşhisi konusunda biraz deneyimim olduğu için önce ciddi bir sorun olduğunu düşündüm, ancak oldukça basit olduğu ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı ve sistem hazır uyarıları genellikle akü bağlantısı kesildikten sonra veya yerleşik arıza tespit taramaları gerçekleştirildikten sonra ortaya çıkar. Bu monitörleri sıfırlamak ve tam OBD hazır olma durumunu geri yüklemek için aracın birkaç sürüş döngüsünü tamamlaması gerekir. Benim durumumda, servis bunu düzenli bir müşteri olduğum için hiçbir ücret ödemeden arıza tespit testi yaparak doğruladı. Modern otomobillerin kendi testlerini tamamlamak için, özellikle egzoz sistemi izleme için, belirli sürüş koşullarına ihtiyaç duyduklarını açıkladılar. Hazırlık monitörlerini sıfırlamak için şunları yapmam gerekiyordu: 1. Çeşitli hızlarda sürmek 2. Biraz otoyol sürüşü dahil 3. Aracı belirli sürelerle rölantide bırakın 4. Birkaç soğuk çalıştırmayı tamamlayın Yaklaşık 50-100 km normal sürüşten sonra tüm monitörler kendiliğinden temizlendi. A4'ünüz hangi spesifik hata kodlarını gösteriyor? Yakın zamanda herhangi bir akü çalışması veya bağlantı kesilmesi yaptınız mı? Bu bilgi, aynı durumla mı karşı karşıya olduğunuzu yoksa altta yatan farklı bir sorun mu olduğunu belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

161709KM'deki son araç muayenemden sonra sorunun devam ettiğini güncellemek istedim. Önerilen sürüş döngüsü modelini takip etmek kısmen işe yaradı, ancak sistem hazırlık kontrolü tamamlanmadı. Servis araç diyagnostiklerini çalıştırdı ve arızalı bir O2 sensörünün bilgisayar sıfırlamasının düzgün bir şekilde tamamlanmasını engellediğini tespit etti. Sensör değiştirildikten sonra, uygun bir sürüş döngüsünden sonra motor kontrol uyarıları temizlendi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 350 Euro'ydu. Başlangıçta korkulandan çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

O2 sensörü onarımınız hakkındaki takip için teşekkürler. Bu benim A3'ümde daha sonra olanlara çok benziyor, ilk sürüş döngüleri arızalı sensör nedeniyle hazır olma monitörlerini tam olarak çözmüyordu. Onarım maliyetiniz olan 350 Euro aslında oldukça makul. O2 sensörüm sonunda arızalandığında, benzer bir onarım için yaklaşık 380 Euro ödedim. Sizin durumunuzda olduğu gibi, sensör değiştirilene kadar emisyon testi göstergeleri düzgün bir şekilde sıfırlanmadı. Buradan çıkarılacak önemli ders, OBD hazır olma durumu ve sürüş döngüleri genellikle uyarı mesajlarını temizleyebilse de, ısrarcı sistem hazır olma kontrolü arızaları genellikle dikkat edilmesi gereken gerçek bir donanım sorununa işaret eder. Her iki vakamızda da O2 sensörü bilgisayar sıfırlamasının başarıyla tamamlanmasını engelliyordu. Bu durum, modern motor yönetim sistemlerinin geçici arızalar yerine gerçek sorunları tespit etmede ne kadar iyi olduğunu göstermektedir. Sürüş döngüleri uyarıları çözmediğinde, sıfırlama denemelerine devam etmek yerine genellikle profesyonel teşhis yaptırmaya değer. Onarımdan bu yana tüm hazırlık monitörleriniz temiz kaldı mı? O2 sensörünün değiştirilmesinden sonra sistemin tam işlevselliğini geri kazanması için genellikle bir tam sürüş döngüsü gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiye için teşekkürler. Son bir güncelleme göndermek istedim: O2 sensörünün değiştirilmesinden bu yana kontrol motoru ışığı tamamen söndü. Teknisyen tarafından önerilen belirli bir sürüş döngüsünü takip ettikten sonra, tüm sistem hazırlık monitörleri artık tam durumu gösteriyor. Araç diyagnostiği her şeyin düzgün çalıştığını ve tüm emisyon testi parametrelerinin normal aralıkta olduğunu doğruladı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, hemen büyük onarımlara ihtiyacınız olduğunu düşünmeyin. Yerleşik arıza teşhis sistemi, temel nedeni belirlemede oldukça hassastır ve bazen benim durumumda olduğu gibi sadece tek bir bileşendir. Toplam onarım 350 Euro'ya geldi ki bu da kapsamlı araç muayenesi ve sensör değişimi düşünüldüğünde makul bir rakamdı. Geçici düzeltmelerle uyarı ışıklarını takip etmeye devam etmekten çok daha iyi bir değer. Bir sonraki emisyon testimden önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Uyarı mesajları stresliydi ancak doğru teşhis konulduktan sonra asıl düzeltme basitti.

(Çeviren İngilizce)