Audi A5 ABS Uyarısı + Ağır Direksiyon Arızaya İşaret Ediyor

Benzer sorunlarla ilgili bazı deneyimlerim olduğundan, 2006 Audi A4 2.0T'de başıma gelenleri paylaşabilirim. Anlattığınız belirtiler benim karşılaştıklarımla neredeyse birebir örtüşüyor. Düşük lastik uyarısı aldıktan ve benzer direksiyon sorunlarıyla uğraştıktan sonra, önce güvenilir bir lastik ölçer ile tüm lastik basınçlarını kontrol ettim. Basınçlar normal görünse de, lastik basıncı izleme sistemi hata göstermeye devam etti. Temel nedenin tekerleklerden birinde arızalı bir lastik basınç sensörü valfi olduğu ortaya çıktı. Servis, valfin yanlış sinyaller göndererek hem lastik izleme sistemini tetiklediğini hem de ABS ve hidrolik direksiyon gibi diğer sistemleri etkilediğini tespit etti. Arızalı valfin değiştirilmesi ve lastik sensör sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeren toplam onarım maliyeti 280 Euro'dur. Bunun kesinlikle sizin sorununuz olduğunu öne sürmeden önce, bilmek yardımcı olacaktır: Uyarının belirli sıcaklıklarda daha sık görünüp görünmediğini fark ettiniz mi? Yakın zamanda herhangi bir lastik çalışması yaptırdınız mı? Tüm lastikleriniz aynı yaşta ve markada mı? Direksiyon ağırlığı belirli hızlarda mı ortaya çıkıyor? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla aynı olup olmadığını veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Lastik izleme sistemi takılı olsa bile lastik basıncını düzenli olarak manuel olarak kontrol etmeyi unutmayın, çünkü bu sensörler bazen uyarı vermeden arızalanabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 115389 KM'de yapıldı Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benzer sorunları okuduktan sonra aracımı güvenilir bir servise götürdüm. Lastik izleme sisteminin yanlış sinyaller göndererek ABS uyarısına neden olduğunu doğruladılar. Ön sağ lastiğimdeki basınç kaybı manuel kontrollerle zar zor fark ediliyordu, ancak suya batırıldığında sürekli hava sızıntısı tespit edildi. Lastik supap sapının çatlak olduğu ve yavaş basınç kaybına yol açtığı ortaya çıktı. Tamirci ayrıca hidrolik direksiyon sorunlarının aslında ayrı bir sorun olduğunu, hidrolik direksiyon pompasının arızalandığını tespit etti. Her ikisi de düzeltildi: yeni supap sapı artı sensör kalibrasyonu (180 Euro) ve hidrolik direksiyon pompası değişimi (420 Euro). Düşük lastik uyarıları tamamen kesildi ve direksiyon yeniden normal hissettiriyor. Düzenli lastik basıncı kontrolleri artık bakım rutinimin bir parçası.

(Çeviren İngilizce)

A5'inizle ilgili güncelleme için teşekkürler. Lastik basıncı izleme sisteminin manuel olarak tespit edilmesi zor olan bir hava kaçağını yakalaması ilginç. A4'ümde, küçük basınç kayıplarının bile birden fazla uyarı sistemini tetikleyebileceğini de öğrendim. Sizin durumunuz, bu belirtiler birlikte ortaya çıktığında uygun bir arıza tespit kontrolünün neden önemli olduğunu gösteriyor. Benim sorunum sadece lastik sensörü valfi iken, sizinki hem lastik basıncı sorununu hem de arızalı hidrolik direksiyon pompasını ortaya çıkardı. Atölye fiyatları da makul görünüyor, benim sensör onarımı için ödediğime benzer. Neredeyse söylemeyi unutuyordum, sensör onarımımdan sonra lastik basıncını kontrol etmeyi de rutin bakımımın bir parçası haline getirdim. Bu beni iki kez potansiyel sorunlardan kurtardı, ciddi sorunlara dönüşmeden önce yavaş sızıntıları yakaladı. Okuyanlar için bir ipucu: ABS uyarınız direksiyon sorunlarıyla birlikte ortaya çıkarsa, benim durumumda olduğu gibi otomatik olarak sadece lastik sensörü sorunu olduğunu varsaymayın. Burada görüldüğü gibi, bu belirtiler ayrı ayrı ilgilenilmesi gereken birden fazla soruna işaret edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Sorununuz benimkinden daha karmaşık çıktı, ancak ayrıntılı takip için teşekkürler. Her lastik basıncı sorunu farklı şekilde ortaya çıkıyor gibi görünüyor, bu da teşhisi zorlaştırıyor. Çatlak supap sapından kaynaklanan hava sızıntısı özellikle ilginçti çünkü manuel kontroller sırasında çok belirsizdi. Her iki sorunun da giderilmesi gerektiği düşünüldüğünde 600 Euro'luk toplam onarım maliyeti makul görünüyor. Hem lastik izleme sistemi onarımı hem de hidrolik direksiyon pompası değişimi semptomları tamamen çözdü. İlk düşük lastik uyarılarını göz ardı etmediğim için gerçekten memnunum, çünkü bu sorunları erken yakalamak muhtemelen ileride daha pahalı onarımları önledi. Başkalarının da bu araçlarda benzer zorluklarla karşılaştığını bilmek harika. Yeni sensör sistemi mevcut olsa bile lastik basıncımı düzenli olarak izlemeye kesinlikle devam edeceğim. Tüm bu deneyim bana ABS ve direksiyon sorunlarının aynı anda ortaya çıksalar bile her zaman bağlantılı olduğunu varsaymamayı öğretti. Burada bilgilerini paylaşan herkese minnettarım. Lastik basıncı kontrollerine daha fazla dikkat ederek 115389 KM'de düzenli bakım programıma geri dönme zamanım geldi.

(Çeviren İngilizce)