Audi A5 ABS ve Çekiş Kontrolü Sorunları Burada Çözüldü

Uygulamalı deneyimi olan biri olarak, geçen yıl 2010 A4 2.0T aracımda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tam olarak sizin anlattıklarınıza uyuyordu; ABS ışığı, çekiş sorunları ve araç denge uyarılarının hepsi aynı anda aktifti. Bir arıza tespit taraması yaptıktan sonra, servisim temel neden olarak arızalı bir ABS kontrol ünitesi tespit etti. Direksiyon açısı sensörü değerleri de tutarsızdı, bu da başlangıçta suçlu olarak bundan şüphelenmelerine neden oldu. Ancak, kapsamlı testler asıl sorunun kontrol ünitesinin kendisi olduğunu ortaya çıkardı. Kontrol ünitesi değiştirildikten sonra elektronik denge sistemi tamamen eski haline döndü. İşçilik dahil toplam onarım maliyeti 1000 Euro'ydu ve o zamandan beri tekrar eden bir sorun olmadan sağlam bir şekilde düzeltildi. Bunun tam olarak sizin sorununuz olabileceğini önermeden önce, bilmek yardımcı olacaktır: Sorun oluştuğunda herhangi bir özel sürüş koşulu fark ettiniz mi? ABS dışında aktif olan başka uyarı ışıkları var mı? Diyagnostik taramadan belirli hata kodları aldınız mı? Fren sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu sistemler güvenlik açısından kritik öneme sahip olduğundan, bu sorunun doğru şekilde ele alınması önemlidir. Arızalı bir ABS ve denge kontrol sistemi, acil durum manevraları veya kötü hava koşulları sırasında araç güvenliğini önemli ölçüde etkiler.

(community_translated_from_language)

Son servis 152961 km'de yapıldı ve tarif edildiği gibi tamamen aynı sorun olduğunu doğrulayabilirim. Diyagnostik taramada yanal sensör ve ABS modülü iletişimiyle ilgili çok sayıda hata kodu görüldü. Sorun aslında yanal sensör ile kontrol ünitesi arasındaki kablo demetinin zaman içinde bozulmasıydı. Onarım maliyeti işçilik dahil 450 Euro idi ve tüm araç stabilite uyarılarını çözdü. Elektronik stabilite sistemi artık mükemmel çalışıyor. Onarımdan hemen sonra güvenlik uyarı ışıkları söndü ve 5000 km'lik sürüş boyunca bir daha yanmadı. Sorununuzun bu modele uyup uymadığını doğrulamak için kalifiye bir atölyeden tam bir arıza tespit taraması yaptırmanızı öneririm. Araç dengesi güvenlik için çok önemlidir, bu nedenle geçici düzeltmeler önerilmez.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim A4'ümde de başlangıçta sadece yanal sensör olduğunu düşünmüştüm, ancak benzer semptomlarla uğraştıktan sonra bu sistemlerin birbirine oldukça bağlı olduğunu öğrendim. Benim aracımdaki yalpalama oranı sensörü okumaları da düzensizdi, bu yüzden ilk önce sensör sorunlarından şüphelendiler. Ancak yaptırdığınız kablo bağlantısı teşhisi çok mantıklı. Elektronik denge sistemi büyük ölçüde bileşenler arasındaki temiz sinyallere dayanır. ABS sorunlarım başladığında, önce kodları temizlemeyi denedim, ancak temel neden hala mevcut olduğu için geri dönmeye devam ettiler. Düzgün bir arıza tespit taraması, sizin durumunuza benzer şekilde modüller arasında iletişim hataları olduğunu gösterdi. Kablo demeti onarımı için 450 Euro'luk onarım maliyetiniz aslında oldukça makul. Kontrol ünitesinin tamamını değiştirmek için verdiğim ilk teklif, asıl sorun tespit edilmeden önce çok daha yüksekti. Bu tür bir kablo bozulması, görünüşe göre bu modellerde yaşlandıkça bilinen bir sorundur. Bakım sırasında direksiyon açı sensörü bağlantılarının ve diğer elektronik kontrol bileşenlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi bu sorunların erkenden yakalanmasına yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

Paylaşılan kapsamlı bilgiler için teşekkürler. Bugün atölyemde arıza tespit sonuçlarını doğruladıktan sonra, sorunumun hem yanal sensör hem de yalpalama oranı sensörü sinyallerini etkileyen bir kablo demeti sorunu olduğu ortaya çıktı. Çekiş kontrol uyarıları, bu bileşenler ile ana kontrol ünitesi arasındaki zayıf iletişim nedeniyle tetiklendi. Elektronik stabilite sistemi uyarıları ise direksiyon açı sensörü verilerinin hasarlı kablo tesisatı nedeniyle düzgün bir şekilde iletilmemesi nedeniyle ortaya çıktı. Toplam onarım işçilikle birlikte 480 Euro'ya geldi, bu da diğer deneyimlerle uyumlu görünüyor. Aracım artık tüm denge kontrol sistemlerinde temiz kodlar kaydediyor. ABS tamamen işlevsel ve 200 km testten sonra tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. Güvenlik sistemlerinin tekrar düzgün çalıştığını bildiğim için kendimi çok daha güvende hissediyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan diğer kişiler için, bu sorunlar denge kontrol sistemindeki birbirine bağlı çeşitli bileşenlerden kaynaklanabileceğinden, doğru bir arıza tespit taraması yaptırmak çok önemlidir.

(community_translated_from_language)