Audi A5 Akü Gremlinleri Çoklu Sistem Arızalarına Neden Oluyor

Audi A3 2014 benzinli modelimde benzer bir durum sırasında, benzer akü arızası belirtileri yaşadım. Uyarı ışıkları, elektrik arızaları ve zayıf motor çalıştırma, güç sisteminin arızalandığının açık göstergeleriydi. Teşhis iki sorunu ortaya çıkardı: Ana akü önemli ölçüde bozulmuştu, test sırasında düşük voltaj gösteriyordu ve alternatör sistemi düzgün şarj etmiyordu. Bu elektrik sorunları tipik olarak kademeli olarak artar ve aynı anda birden fazla araç sistemini etkiler. Onarım için komple bir akü değişimi ve alternatör kontrolü gerekti. Süreç şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, Akü yük testi, Alternatör çıkış doğrulaması, Elektrik sistemi incelemesi, Ana akünün değiştirilmesi, Sistem sıfırlama ve kod temizleme Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü çalışmaya devam etmek elektrik sisteminin tamamen arızalanmasına veya aracın yolda kalmasına neden olabilirdi. Modern Audilerdeki yardımcı güç sistemleri karmaşık ve birbirine bağlı olduğundan doğru teşhis çok önemlidir. Tarif ettiğiniz semptomlar onarımdan önce yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Kapsamlı bir test yapmadan sadece parçaları değiştirmek yerine, tam bir elektrik sistemi kontrolü yapabilen sertifikalı bir teknisyenden doğru bir teşhis almak en güvenli yaklaşım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Akü arızası sorunları hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Benim sorunum da sizinkiyle aynı gibi görünüyor. Sonunda tamir ettirdim ancak ciddi güç yönetimi sorunları nedeniyle hem ana hem de yardımcı aküleri değiştirmek zorunda kaldım. Onarım masraflarınızın ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Benim durumumda teşhis ve değişim bana işçilik dahil yaklaşık 850 Euro'ya mal oldu. Ayrıca onarımdan sonra başka elektrik sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Aracım 6 aydır gayet iyi çalışıyor, ancak güvende olmak için voltaj seviyelerini izlemeye devam ediyorum. Tamirci, bu akü arızası belirtilerinin bizim neslimizdeki Audilerde 100000 km'yi geçtikten sonra oldukça yaygın olduğundan bahsetti. Teknisyeniniz beklenen akü ömrü hakkında benzer bir şey söyledi mi?

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı akü arızasını geçen ay tamircime tamir ettirdikten sonra, güç yönetimi sorunlarının tamamen çözüldüğünü doğrulayabilirim. Toplam maliyet 290 Euro idi ve akü şarj sisteminin hem teşhisini hem de onarımını kapsıyordu. Aracın elektronik aksamı artık hiçbir uyarı ışığı veya çalıştırma sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamircim aslında arızalı yardımcı güç sistemini erken yakaladığımız için oldukça şanslı olduğumuzu söyledi, çünkü tamir edilmeden bırakılması ileride daha pahalı elektrik onarımlarına yol açabilirdi. Akü ömrüyle ilgili olarak, modern Audiler genellikle 90000-100000 km civarında ilk akü arızası belirtilerini gösterir, ancak bu kullanım alışkanlıklarına ve iklim koşullarına göre değişir. Önemli olan motor çalıştırma performansını izlemek ve elektrik sistemindeki erken uyarı işaretlerini takip etmektir. 850 Euro'luk onarım maliyetiniz ortalamadan daha yüksek görünüyor, muhtemelen her iki akünün de değiştirilmesi gerektiği için. Benim ana aküm hala iyi durumda olduğu için sadece yardımcı sistemin onarılması gerekti, bu da maliyetin daha düşük olmasını açıklıyor. Önemli olan, her iki aracımızın da güç yönetim sistemleri yenilenmiş olarak düzgün bir şekilde çalışıyor olması.

(Çeviren İngilizce)

Sürekli voltaj düşmesi sorunlarıyla uğraştıktan sonra nihayet geçen hafta arabamı bir uzmana götürdüm. Teşhis testleri her iki akünün de arızalı olduğunu doğruladı. Tamirci, yardımcı akünün tamamen bittiğini ve ana akünün %40 kapasiteyle çalıştığını tespit etti. Onarım süreci basit ama pahalıydı. Her iki aküyü de değiştirdiler, tam bir sistem kontrolü yaptılar ve tüm hata kodlarını temizlediler. Motor çalıştırma artık çok daha güçlü ve tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor. Hız göstergesinde artık olağandışı hata mesajları yok. Tamircilerin aşırı şarj etmesiyle ilgili önceki endişelerim bu kez yersiz çıktı. Atölye voltaj testlerinin ayrıntılı dokümantasyonunu sağladı ve her adımı açıkladı. 850 Euro beklenenden fazla olsa da, aracın çalışma şeklindeki iyileşmeyi görmek buna değdi. OBD tarayıcım aracılığıyla akü performansını takip ediyorum. Tüm voltaj değerleri geçtiğimiz hafta boyunca sabit kaldı. Elektrik sorunlarını çözmek için çok uzun süre bekleme konusunda kesinlikle dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)