100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

rainerwinkler35

Audi A5 Dönüş Sinyali Arızaları Elektrik Arızasına İşaret Ediyor

Audi A5 2016 model aracım, hız göstergesi ekranında sinyal lambası arızası da dahil olmak üzere çok sayıda elektrik uyarısı gösteriyor. Sürücü tarafındaki gösterge ışığı aralıklı olarak çalışıyor gibi görünüyor ve hata belleği ilgili arızaları gösteriyor. Dönüş sinyalleri çoğu zaman çalışıyor gibi görünse de ampul değiştirme uyarısı gelmeye devam ediyor. A5'inde benzer elektrik arızası sorunları yaşayan var mı? Özellikle servisin nasıl teşhis koyduğu ve düzelttiği ve bunun sadece basit bir lamba değişimi mi yoksa elektrik sisteminde daha karmaşık bir şey mi olduğu ile ilgileniyorum. Tipik onarım maliyetleri hakkında herhangi bir görüş de yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2016 Audi A5'te, aralıklı çalışma ve sürekli ampul değiştirme uyarılarıyla birlikte, dönüş sinyali arızası da dahil olmak üzere birden fazla elektriksel uyarı yaşandı. Temel sorun, dönüş sinyal konektöründe korozyona neden olan nem girişine kadar izlendi ve bu da zayıf temas ve elektriksel arızalara yol açtı. Çözüm, korozyona uğramış konektörün, kablo demeti bölümünün değiştirilmesini ve gelecekteki su girişini önlemek için lensin kapatılmasını içeriyordu. Bu onarım sorunu çözdü, tüm hata kodlarını temizledi ve dönüş sinyallerinin düzgün çalışmasını geri kazandırdı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

aaronjohnson8

Audi A4 2014'ümde çok benzer bir elektrik arızası yaşadım ve otomotiv aydınlatma sistemleriyle çalışma konusunda biraz deneyimim var. Semptomlar neredeyse aynıydı, aralıklı dönüş sinyali çalışması ve sürekli ampul değiştirme uyarıları. Başlangıçta bunun basit bir ampul değiştirme işi olduğunu düşündüm, ancak servis ön sürücü tarafı lamba grubunun yakınındaki kablo demetinde hatalı bir bağlantı olduğunu teşhis etti. Sorun, zayıf temasa neden olan ve kafa karıştırıcı flaşör rölesi sinyallerine yol açan aşınmış bir fiş bağlantısı tarafından tetiklendi. Onarım konnektör terminallerinin temizlenmesini ve kablo demetinin hasarlı bir bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet parça ve işçilik için 95 Euro idi. İşin ilginç yanı, dönüş sinyalinin bazen iyi çalışması ve bu durumun arıza teşhisini zorlaştırmasıydı. Atölye, elektrik arızasını tam bağlantı noktasına kadar izlemek için özel teşhis ekipmanı kullandı. Daha fazla ayrıntıya girmeden önce, paylaşabilir misiniz? Far grubunda herhangi bir nem fark ettiniz mi? Tümseklerden geçerken sorun daha sık meydana geliyor mu? Gösterge paneli uyarıları gibi başka elektrik sorunları var mı? Yakın zamanda herhangi bir ön uç çalışması yaptırdınız mı? Bu bilgiler, A5'inizin benim karşılaştığım bağlantı sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

rainerwinkler35 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisimden sonra 162817 KM'de ben de basit bir lamba değişiminin sorunu çözeceğinden şüphelendim. Kontrol ettirdim ve nemin dönüş sinyali konnektörünü aşındırdığını ve benzer aralıklı arızalara neden olduğunu keşfettim. Elektrik arıza kodları kontrol edildiğinde sinyal lambası devresiyle ilgili birden fazla hata olduğu görüldü. Konnektörün yakınındaki kablo demeti de hasar görmüştü. Başlangıçta düşünülenden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı, kesinlikle basit bir otomotiv aydınlatma onarımının ötesinde.

(community_translated_from_language)

aaronjohnson8

Aşınmış konnektör sorunu model serimizde yaygın bir sorun gibi görünüyor. İlk onarımımdan sonra, elektrik arızamın temel nedeninin kırık lens contasının etrafına su girmesi olduğunu keşfettim. Nem sorunu bu araçlarda yaşlandıkça, özellikle de 150000-170000 KM civarında daha da kötüleşme eğilimindedir. Servis, gösterge ışığı arızalarının genellikle aralıklı olarak başladığını çünkü konektör muhafazasında kademeli olarak korozyon oluştuğunu açıkladı. Benim flaşör rölem de tam onarımdan önce benzer belirtiler gösterdi. Bahsettiğiniz çoklu hata kodları tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor, bağlantı araç bilgisayarının aydınlatma sisteminden güvenilir sinyaller alamayacağı noktaya kadar bozulduğunda tipiktir. Aracımdaki toplam onarım şunları içeriyordu: Yeni kablo demeti bölümü: 45 Euro, Konnektör tertibatı: 35 Euro, Yedek lens contası: 25 Euro, İşçilik: 90 Euro Gelecekteki nem sorunlarını önlemek için onarımdan sonra muhafazayı düzgün bir şekilde kapattıklarından emin olun. Benimkini yeni contalarla düzgün bir şekilde tamir ettiklerinden beri, elektrik sistemi 30000 KM'den fazla bir süredir arızasız.

(community_translated_from_language)

rainerwinkler35 (community.author)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Su girişinin yaygın bir sorun olduğunu bilmek gerçekten çok yardımcı oldu. A5'imi bugün servisten yeni aldım, yeni bir kablo demeti ve konektör değişimi dahil toplam fatura 180 Euro geldi. Dönüş sinyali bağlantılarını aşındıran nem ile tam olarak aynı sorunu buldular. Kırık mercek contası zaman içinde yavaş yavaş su sızmasına izin veriyor ve bu elektrik arıza kodlarını oluşturuyordu. Servis ayrıca gelecekteki sorunları önlemek için muhafazanın etrafındaki tüm contaları ve contaları değiştirdi. Bu otomotiv aydınlatma sorunlarının arabalar daha fazla kilometre yaptığında oldukça yaygın olduğunu belirttiler. Flaşör rölesi artık mükemmel çalışıyor ve tüm hata kodları sistemden temizlendi. Artık aralıklı sinyal lambası uyarıları da yok. Bu konuda yalnız olmadığımı bilmek güzel. Gelecekte far tertibatlarının etrafındaki herhangi bir nem belirtisine kesinlikle dikkat edeceğim. Sorunun teşhisine yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5