100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

tobiasschmitz7

Audi A5 Düşük Performansa Neden Olan Vuruntu Sensörü Sorunları

Son zamanlarda 2011 Audi A5 2.0T aracımla sorun yaşıyorum. Motor vuruntu sensörü arızalı olabilir, çünkü yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü ve düzensiz rölanti fark ediyorum. Uyarı ışığı da sürekli yanıyor. Benzer semptomlarla karşılaşan ve vuruntu sensörünü değiştiren var mı? Onarım sürecinin ne içerdiğini ve bu sorunları gerçekten çözüp çözmediğini bilmek istiyorum. Atölyeye gitmeden önce fikir edinmek istiyorum çünkü düşük performans başka nedenlerden de kaynaklanıyor olabilir. Teşhis ve onarım maliyetleri ile ilgili deneyiminiz neydi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

Konuşma, hata kodu P0325'in gösterdiği gibi, arızalı bir vuruntu sensöründen kaynaklandığı şüphesiyle, düşük performans gösteren 2011 model bir Audi A5 etrafında dönüyor. Belirtiler arasında yakıt verimliliğinde azalma, düzensiz rölanti ve özellikle yüksek devirlerde ve soğuk çalıştırmada kötüleşen motor vuruntu sesleri yer alıyor. Benzer bir durumda kablolama sorunu yaşandı, ancak sonunda performans sorunlarını çözen vuruntu sensörünün değiştirilmesi gerekti. Önerilen çözüm, sorunu etkili bir şekilde gidermek için hem kablo demeti hem de vuruntu sensörünün kontrol edilmesi ve muhtemelen değiştirilmesidir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

marvinlang57

Yaklaşık altı ay önce 2013 Audi A4 2.0T aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Araba sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, ilk önce ateşleme zamanlaması veya yakıt enjektörleri ile ilgili olabileceğini düşündüm. Kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu ve belirtiler tam olarak sizinkiyle eşleşiyordu, düşük yakıt verimliliği ve kaba rölanti. Düzenli servisime götürdükten sonra, vuruntu sensörü kablo demetinde gevşek bir bağlantı olduğunu teşhis ettiler. Konektör kısmen ayrılmıştı ve bu da düzensiz sensör okumalarına neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro idi, bu da teşhis ve hatalı kablo bağlantısının düzeltilmesini kapsıyordu. Onarımdan bu yana motor tekrar sorunsuz çalışıyor ve yakıt tüketimi normal seviyelere döndü. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Hata kodlarını taradınız mı? Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Hızlanırken motor sesi değişiyor mu? Yağışlı havalarda herhangi bir performans sorunu fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun arızalı bir sensör ünitesinden ziyade kablo demetinde yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

tobiasschmitz7 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim sadece 2 ay önce 47615 KM'de yapıldı. Vuruntu sensörüne işaret eden P0325 hata kodunu gösteren bir arıza tespit taraması yaptım. Arıza gösterge ışığı yaklaşık bir hafta önce, hızlanma sırasında motor vuruntu seslerini fark ettikten hemen sonra yanıp sönmeye başladı. Vuruntu daha yüksek devirlerde, özellikle de motor sıcakken daha da kötüleşiyor. Soğuk çalıştırmalarda araç sorunları daha şiddetli görünüyor ve 3000 RPM'nin üzerine çıkıldığında motor performansı kesinlikle düşüyor. Islak koşullarda özel bir fark yok. Kablo demeti hakkındaki görüşlerinize dayanarak, teknisyene vuruntu sensörü ünitesinin tamamını değiştirmeden önce bağlantıları kontrol ettireceğim.

(community_translated_from_language)

marvinlang57

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Sadece kablolama sorunu olan benim durumumdan farklı olarak, P0325 koduna ve tanımladığınız belirli semptomlara dayanarak gerçek bir arızalı vuruntu sensörü ile uğraşıyor olabilirsiniz. Motorum tamir edildiğinde, ilk kablolama düzeltmesi sorunu tamamen çözmedi. Teknisyen, çatlak olduğunu tespit ettiği için vuruntu sensörü ünitesini değiştirmek zorunda kaldı. Parça ve işçilik dahil tüm onarım 320 Euro'ya geldi. Oto onarım süreci yaklaşık 2 saat sürdü, çünkü şunları yapmaları gerekiyordu: 1. Motor kapaklarının çıkarılması 2. Sensör devresini test etmek 3. Vuruntu sensörünü değiştirin 4. Motor kontrol kodlarının silinmesi 5. Düzgün çalıştığını teyit etmek için bir test sürüşü yapın Sensör değişiminden sonra hemen iyileşmeler olduğunu fark ettim: Yakıt verimliliği normale döndü, Uyarı ışığı söndü, Motor tüm RPM aralıklarında sorunsuz çalıştı, Hızlanma sırasında artık vuruntu sesi yok Belirtileriniz soğuk çalıştırma sırasında benimkinden daha şiddetli ise, kesinlikle en kısa zamanda kontrol ettirin. Bu hata koduyla birlikte yüksek devirlerde düşük performans, sadece bir kablo onarımı yerine sensörün kendisinin değiştirilmesi gerektiğini kuvvetle düşündürüyor.

(community_translated_from_language)

tobiasschmitz7 (community.author)

Kapsamlı yanıtınız için teşekkürler. Belirtilerimi sizin onarım deneyiminizle karşılaştırdıktan sonra, şimdi teşhis konusunda daha emin hissediyorum. Sizin durumunuz da oldukça benzer görünüyor, ancak sizinki çatlak sensörü keşfetmeden önce bir kablolama sorunuyla başlamış. Teklif edilen 320 Euro'luk onarım maliyeti, atölye ziyareti için beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor. Soğuk çalıştırma sorunları ve 3000 RPM'nin üzerindeki performans düşüşü beni gerçekten endişelendiriyor, bu yüzden onarımı bu hafta planlayacağım. Onarım sürecine ilişkin dökümünüz özellikle yararlı, işin tamamının genellikle yaklaşık 2 saat sürdüğünü bilmek güzel. Arıza gösterge ışığı ve düşük performans sorunları artık göz ardı edilemez. Diyagnostik sırasında hem kablo demetini hem de vuruntu sensörü ünitesini özellikle kontrol etmelerini isteyeceğim. P0325 hata kodu ile semptomlarım arasındaki ilişki açıkça vuruntu sensörüne işaret ediyor gibi görünüyor, ancak tüm sistemi doğrulamalarına değer. Onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5