100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

davidroth32

Audi A5 Elektrik Kabusu: Suçlu Akü Olabilir

Birden fazla elektrik sorunu gösteren 2017 Audi A5 aracım için tavsiye arıyorum. Araç gösterge panelinde hata mesajları gösteriyor, ışıklar yanıp sönüyor ve motor zayıf gibi görünen bir akü ile çalışmakta zorlanıyor. Sistemde birden fazla hata kodu kayıtlı. Bu sorunlar birlikte ortaya çıkmaya başladığından beri akü arızası muhtemel görünüyor. Benzer semptomlar yaşayan var mı? Özellikle bu sorunu bir atölyede çözmüş olanlardan teyit edilmiş onarımlar ve onarım maliyetleri ile ilgileniyorum. Parçaları değiştirmeden önce elektrik sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edildiğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2017 model Audi A5'te, zayıf bir aküden kaynaklanıyor olabilecek birden fazla elektrik sorunu yaşanıyor; bunlar arasında hata mesajları, yanıp sönen ışıklar ve çalıştırma zorlukları yer alıyor. 12.1V gibi düşük bir voltaj gösteren akünün, 2017 yılından kalma orijinal akü olduğu ve ömrünün sonuna gelmiş olabileceği düşünülüyor. Soğuk hava sorunu daha da kötüleştiriyor ve akünün kapasitesinin bozulduğunu gösteriyor. Önerilen çözüm, aküyü değiştirmek ve başka altta yatan sorunların olup olmadığını kontrol etmek için şarj sisteminin kontrol edilmesidir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

michaelbraun1

Geçen kış 2015 Audi A4'ümde sizin belirtilerinizle neredeyse aynı sorunları yaşadım. Biraz araç bakım deneyimi olan biri olarak, başlangıçta sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüm, ancak sorunun daha spesifik olduğu ortaya çıktı. Servis, yanlış okumalara neden olan ve akü boşalması sorunlarına yol açan arızalı bir akü sensörü teşhisi koydu. Sensör akü durumunu yanlış bildiriyor, birden fazla hata kodunu tetikliyor ve elektrik sisteminin düzensiz davranmasına neden oluyordu. Sensörü değiştirdiler ve sistemi yeniden kalibre ettiler, toplamda 315 Euro'ya mal oldu. Onarımdan bu yana tüm elektrik sorunları ortadan kalktı ve araç aküsü normal performansını sürdürüyor. Artık titreyen ışıklar veya çalıştırma sorunları yok. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut akü yaşı, Kaydedilen tam hata kodları, Sorunların motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha fazla ortaya çıktığı, Sorunların zamanla daha da kötüleştiğini fark edip etmediğiniz, Varsa akü voltaj değerleri Bu bilgiler, A5'inizin aynı akü sensörü sorunuyla mı yoksa elektrik sisteminde farklı bir sorunla mı karşı karşıya olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

davidroth32 (community.author)

En son servis yaklaşık 2 ay önce 110000 KM'de yapıldı. Akü kutup başları bu servis sırasında temizlendi. Multimetrem araç kapalıyken 12,1V gösteriyor ki bu bir araç aküsü için oldukça düşük görünüyor. Sorunlar soğuk havalarda kesinlikle daha da kötüleşiyor ve son birkaç haftadır giderek artıyor. Geçen hafta akü uyarı ışığının kısa süreliğine yandığını fark ettim. Bu belirtiler akünün tamamen bitmesinden önce diğerlerinin anlattıklarıyla uyuşuyor. Hala atölyeyi bekliyorum ancak bu voltaj değerinin tek başına akünün boşalmış olduğunu doğrulayıp doğrulamadığını kontrol etmek istedim. 111267 KM'de, bu 2017'den kalma orijinal akü, bu nedenle yaş da bir faktör olabilir. Aracımı hala servise götürüp götüremeyeceğim ya da bitmiş bir aküyle yolda kalmamak için yol yardımı çağırıp çağırmayacağım konusunda fikir verirseniz sevinirim.

(community_translated_from_language)

michaelbraun1

Voltaj değeriniz 12,1V olduğuna göre, kesinlikle aşırı boşalmış bir akü durumuyla karşı karşıyasınız. Bu benim A4'ümle yolda kalmadan önce yaşadığım durumla tam olarak örtüşüyor. Sağlıklı bir akü, araç kapalıyken yaklaşık 12,6V göstermelidir. Bunun 2017'den kalma orijinal akünüz olduğu göz önüne alındığında, tipik 4-5 yıllık kullanım ömrünün çok ötesindesiniz. Soğuk hava muhtemelen zayıf akü durumunu ortaya çıkaran son stres faktörüdür. Akü terminalleri yakın zamanda temizlenmiş olsa da, bu sadece temas sorunlarını giderir, zamanla bozulan dahili akü kapasitesini değil. Servise götürmemenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim aküm de benzer voltaj seviyelerindeyken, hiçbir uyarı vermeden tamamen arızalandı. Yol yardımı kullanmak ve mahsur kalma riskinden kaçınmak daha iyidir, özellikle de soğuk hava zaten zayıf olan aküyü daha da zorlayacağından. Referans olarak, akü arızası olayımdan sonra voltajı düzenli olarak izlemeyi öğrendim: 12.6V+ : Sağlıklı, 12.2-12.4V : Kısmen boşalmış, 12.1V veya altı : Kritik, arıza riski Yeni bir akü artı kurulum muhtemelen yaklaşık 200-300 Euro'ya mal olacaktır, ancak fiyatlar tedarikçiler ve akü türleri arasında değişir.

(community_translated_from_language)

davidroth32 (community.author)

Voltaj değerleri ve akü durumu hakkındaki ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Tavsiyeniz tamircimin bana söyledikleriyle örtüşüyor, bu akü sorunlarında üzülmektense tedbirli olmak daha iyidir. Yolda kalma riskini göze almaktansa bugün yol yardımını arayacağım. Son zamanlardaki soğuk hava muhtemelen her şeyin neden bu kadar çabuk kötüleştiğini açıklıyor. Özellikle yapılan kilometre göz önüne alındığında, 2017'den kalma orijinal akünün ömrünün sonuna gelmiş olması mantıklı. Akü şarj sistemi son servis sırasında sorunsuz çalıştı, bu yüzden en azından bunun daha karmaşık bir elektrik sorunu yerine basit bir akü değişimi olduğunu biliyorum. Servisten akü değişimi sırasında şarj sistemini tam olarak kontrol etmesini isteyeceğim, böylece akünün erken boşalmasına neden olabilecek diğer sorunları da ekarte etmiş olacağım. Umarım bu, gördüğüm tüm hata mesajlarını ve çalıştırma sorunlarını çözer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A5