Audi A5 Fan Arızası Motorun Aşırı Isınmasına Yol Açıyor

Geçen yaz 2017 Audi A4 2.0 TFSI aracımda benzer bir aşırı ısınma sorunu yaşadım. Motor soğutma sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğundan, sıcaklık kontrolü sorunlarını ilk olarak dur-kalk trafiği sırasında fark ettim. Belirtiler sizinkiyle birebir örtüşüyordu, radyatör fanı neredeyse hiç devreye girmiyordu ve bu da normalden yüksek motor sıcaklıklarına yol açıyordu. Atölyem arıza tespiti yaptıktan sonra fan kontrol modülüne giden hasarlı bir kablo konnektörü buldu. Sürekli motor bölmesi ısısı plastik konnektörü kırılgan hale getirmiş ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Onarım, kablo demeti konnektörünün değiştirilmesini ve fanın farklı sıcaklık eşiklerinde çalışmasının test edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet parça ve işçilik için 95 Euro idi. Onarımdan bu yana elektrikli fan düzgün bir şekilde devreye giriyor ve sıcaklık normal seyrediyor. Fan motorunun kendisi hakkında bir sonuca varmadan önce, herhangi bir motor kontrol ışığı fark ettiniz mi? Ayrıca, en son ne zaman soğutma sıvısı servisi yaptırdınız? Bu ayrıntılar, aynı elektrik sorunuyla mı yoksa soğutma sistemindeki başka bir sorunla mı uğraştığınızı daraltmaya yardımcı olacaktır. Paylaşabilir misiniz? A5'inizin mevcut kilometresi, Gösterge panelindeki herhangi bir uyarı ışığı, Sorunun ilk ne zaman başladığı, Sorunun belirli sürüş koşullarında daha fazla ortaya çıkıp çıkmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 20000 KM'de yapıldı ve şu anda 22151 KM'deyim. OBD'yi kontrol ettikten sonra herhangi bir hata kodu bulunamadı. Aracın aşırı ısınması yaklaşık 2 hafta önce başladı, ilk olarak sıcaklıkların oldukça yüksek olduğu şehir içi sürüş sırasında fark edildi. Elektrikli fan davranışı çok endişe verici görünüyor, sadece motor sıcaklığı zaten çok yüksek olduğunda devreye giriyor. Soğutma sıvısı seviyeleri iyi ve sistemde görünür bir sızıntı yok. Düşük kilometre ve düzenli bakım programı göz önüne alındığında, sizin durumunuzdaki gibi hasarlı bir konektör kesinlikle suçlu olabilir. Radyatör fanının çalışmasını etkileyen benzer bir kablolama sorunu olduğu ortaya çıkarsa onarım maliyetlerinin makul olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

A5'inizle ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Sizin durumunuz benim yaşadıklarıma çok benziyor, özellikle de fanın çok geç devreye girmesi. Kilometrenin düşük olması ve yakın zamanda servis görmesi, sorunun kablo konektöründen kaynaklandığına dair şüphelerimi güçlendiriyor. A4'üm bu sorunu yaşadığında, hata kodlarının olmaması başlangıçta teşhisi zorlaştırdı. Elektrikli fan, tıpkı sizinki gibi, yalnızca sıcaklıklar zaten kritik olduğunda devreye giriyordu. Konnektörün gözle muayenesinde ısıya maruz kalmaktan kaynaklanan hafif bir renk değişikliği görüldü, bu da özellikle aranmadığı sürece kolayca gözden kaçabilecek bir şeydi. Tamircim, bu konnektörlerin arıza kodlarını tetiklemeden bozulabileceğini, çünkü bağlantının tamamen arızalanmak yerine aralıklı olduğunu açıkladı. Radyatör fanı hala çalışıyor olabilir, sadece doğru sıcaklık eşiklerinde çalışmıyor olabilir. Bir servisten sonra benzer zamanlamayla aynı semptomları yaşadığınızı göz önünde bulundurarak, servisinizin özellikle fan kontrol modülü kablo demetini kontrol etmesini tavsiye ederim. Benim durumumda, yeni konnektör aşırı ısınmayı tamamen çözdü ve soğutma sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Onarım, işçilik ücretlerine bağlı olarak muhtemelen 100 Euro civarında olmak üzere A5'iniz için benzer şekilde fiyatlandırılmalıdır. Doğru kavrama noktalarını teyit etmek için onarımdan sonra fan kavramasının çalışmasını farklı sıcaklıklarda test ettiklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Konnektör sorunu hakkındaki tüm bu ayrıntılı bilgiler için teşekkürler. Belirtilerim göz önüne alındığında kesinlikle mantıklı. Önümüzdeki hafta arabayı servise götüreceğim ve radyatör fanının davranışı sizin deneyiminizle birebir örtüştüğü için özellikle fan kontrol modülü kablo demetini incelemelerini isteyeceğim. 100 Euro'luk onarım maliyeti, elektrikli fan motorunun tamamının değiştirilmesinden çok daha iyi görünüyor. Aracımın aşırı ısınma sorunları herhangi bir uyarı ışığı olmadan aniden başladığından, bozulmuş bir konnektör en olası neden gibi görünüyor. Son servisimden sonraki zamanlama da sizin durumunuza oldukça benziyor. Servis kabloları kontrol ettikten ve fanın çalışmasını test ettikten sonra güncelleme yapacağım. Büyük soğutma sistemi onarımları yerine sizinki gibi basit bir onarım umuyorum. Teşhis sürecinizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, aramaya nereden başlayacağımı daraltmaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)