Audi A5 Şanzıman Gıcırdaması Sensör Arızasına İşaret Ediyor

Geçen kış 2018 Audi A4 aracımda da benzer belirtiler vardı. Şanzıman uyarısı ve limp modunun bir sensör arızasından daha fazlası olduğu ortaya çıktı, şanzıman yağı seviyesi kritik derecede düşüktü ve bu da bu gıcırdama seslerine ve sert vites geçişlerine neden oluyordu. Şanzıman basınç sensörü doğru sinyaller gönderiyordu, ancak asıl neden şanzıman karteri contasındaki yavaş bir sızıntıydı. Bu durum şanzıman yağının kademeli olarak dışarı sızmasına ve sistemde yetersiz basınca yol açmasına neden oldu. Şanzıman yağı basıncı çok düştüğünde, araç ciddi hasarı önlemek için limp moduna girer. Onarım gerekli: Komple şanzıman yağı yıkama, Yeni şanzıman karteri contası, Şanzıman yağ filtresinin değiştirilmesi, Teşhis ekipmanı kullanılarak doğru yağ seviyesi doğrulaması Bu, ele alınmadığı takdirde tamamen şanzıman arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundu. Şanzıman sensörü okumaları sorunun erkenden tespit edilmesine yardımcı olarak daha büyük hasarları önledi. A5'iniz için öncelikle uygun bir basınç göstergesi diyagnostik testi yaptırmanızı öneririz. Bu, sorunun gerçekten bir şanzıman sensörü sorunu mu yoksa benimki gibi altta yatan bir yağ basıncı sorunu mu olduğunu gösterecektir.

(community_translated_from_language)

Şanzıman sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. A5'imde neredeyse aynı semptomlarla karşılaştığım için bu gerçekten yardımcı oluyor. Şanzıman sorunları beni olası onarım maliyetleri konusunda endişelendiriyor. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra başka şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Arızalı bir sensör mü yoksa gerçek bir yağ basıncı sorunu mu olduğunu tespit etmek için ilk teşhis adımı olarak uygun bir basınç göstergesi testinin mantıklı olduğuna katılıyorum. Bu şanzıman sorunlarını daha da kötüleşmeden erkenden yakalamak daha iyidir.

(community_translated_from_language)

A4'ümde aynı yağ basıncı sorunlarını giderdikten sonra, onarımdan bu yana her şeyin mükemmel çalıştığını paylaşabilirim. Şanzıman yağ basınç sensörü arızası tamamen giderildi ve servisten hemen sonra öğütme sesleri kayboldu. Düşük şanzıman yağ seviyesinin düzeltilmesi ve gerekli bileşenlerin değiştirilmesini kapsayan toplam onarım 365 Euro'ya geldi. Geriye dönüp baktığımda, basınç sensörü uyarıları sayesinde bunu erken fark etmek çok daha maliyetli olabilecek bir şanzıman hasarını önledi. Geçtiğimiz aylarda hiçbir uyarı ışığı veya limp modu sorunu olmadan şanzıman artık sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Yağ basıncı sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesi çok önemliydi, basınç anahtarı okumaları sorunun tam olarak hızlı bir şekilde tespit edilmesine yardımcı oldu. Belirtilerinizin ne kadar benzer olduğuna dayanarak, bir profesyonelin hem şanzıman basınç sensörünü hem de yağ seviyelerini kontrol etmesi, A5'inizde neyin düzeltilmesi gerektiği konusunda size net bir fikir verecektir.

(community_translated_from_language)

Buradaki yararlı tavsiyelere dayanarak dün A5'imi sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Basınç göstergesi diyagnostiği, bunun sadece arızalı bir sensör değil, gerçekten bir şanzıman yağı basıncı sorunu olduğunu doğruladı. Diğerlerinin yaşadığına benzer şekilde düşük sıvı seviyelerine neden olan yavaş bir sızıntı buldular. Tam onarım şunları içeriyordu: Sızıntıyı gidermek için yeni şanzıman karteri contası, Tam şanzıman yağı yıkama, Yeni filtre, Uygun basınç sensörü kalibrasyonu Toplam maliyet 410 Euro'ya geldi, harcamak istediğimden daha fazla ama ileride daha büyük şanzıman sorunlarını önlemek için buna değer. Gıcırdama sesleri ve sert vites geçişleri artık tamamen ortadan kalktı. Şanzıman uyarı ışığı söndü ve tekrar mükemmel vites değiştiriyor. Düşük yağ basıncı ciddi şanzıman hasarına neden olmadan önce bunu erken kontrol ettirdiğim için gerçekten mutluyum. Benzer deneyimlerini paylaşan ve beni doğru teşhis yoluna yönlendiren herkese teşekkürler.

(community_translated_from_language)