Rene1999

Audi A5: Partikül filtresi ve acil çalışma sorunu

Merhaba herkes, 2009 model, dizel motorlu ve 235.000 km'de bir Audi A5'e sahibim. Bugünden itibaren arabam partikül filtresinin tıkalı olduğunu gösteriyor. Haftada 4-5 kez, her seferinde 35 km otoyolda işe gidip geliyorum, bu yüzden filtrenin neden tıkalı olduğunu anlamıyorum. Hatayı okuduktan ve sildikten sonra, akkor lambası kontrol ışığı ('sarı bobin') hala yanıp sönüyor ve araba ikinci çalıştırmadan sonra güvenli moda geçiyor. Yaklaşık 1,5 ila 2 yıl önce, arızalı bir akkor lambasından kaynaklanan benzer bir sorun yaşamıştım. Bunun tekrar hata kaynağı olabileceğinden şüpheleniyorum. Bu konuda ne düşünüyorsunuz? Benzer deneyimler yaşayan veya sorunun çözümüyle ilgili ipuçları olan var mı?

(Çeviren Almanca)

2009 model Audi A5'in sahibi, düzenli otoyol sürüşüne rağmen tıkalı partikül filtresi ve aracın güvenli moduna geçmesi sorunlarıyla karşılaşıyor. Daha önce benzer bir sorun yaşandığı için sorun, arızalı bir bujiyle bağlantılı olabilir. Önerilen çözümler arasında, daha yüksek devirlerde sürüş yaparak partikül filtresinin zorlamalı rejenerasyonunu gerçekleştirmek ve bujiler ile EGR sisteminde arızaları kontrol etmek yer alıyor.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

3 yorum(lar)

Soruna arızalı bir buji katkıda bulunuyor olabilir, ancak partikül filtresinin dahil olması nedeniyle öncelikle bunu ele almak önemlidir. Yaklaşık 20-30 dakika boyunca otoyolda daha yüksek devirlerde sürerek partikül filtresinin zorlamalı bir rejenerasyonunu denemeye çalışın. Bu, kurum birikiminin yakılmasına yardımcı olabilir. Sorun devam ederse, bujileri ve egzoz gazı geri dönüşüm (EGR) sistemini herhangi bir arıza açısından incelemek gerekebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Soruna arızalı bir buji katkıda bulunuyor olabilir, ancak partikül filtresinin dahil olması nedeniyle öncelikle bunu ele almak önemlidir. Yaklaşık 20-30 dakika boyunca otoyolda daha yüksek devirlerde sürerek partikül filtresinin zorlamalı bir rejenerasyonunu denemeye çalışın. Bu, kurum birikiminin yakılmasına yardımcı olabilir. Sorun devam ederse, bujileri ve egzoz gazı geri dönüşüm (EGR) sistemini herhangi bir arıza açısından incelemek gerekebilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

Tamam, yarın ADAC gelecek ve manuel olarak serbest çalışma modunu başlatmayı deneyeceğiz. Eğer bu işe yaramazsa, aracı arkadaşımın atölyesine götürüp bujileri değiştireceğim. Bilgi için teşekkürler👍

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Tamam, yarın ADAC gelecek ve manuel olarak serbest çalışma modunu başlatmayı deneyeceğiz. Eğer bu işe yaramazsa, aracı arkadaşımın atölyesine götürüp bujileri değiştireceğim. Bilgi için teşekkürler👍

Eğer manuel rejenerasyon sorunu çözmezse, partikül filtresinin performansını etkileyebilecekleri için diferansiyel basınç sensörünü ve ona bağlı hortumları da kontrol ettiğinizden emin olun. İlerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız varsa sormaktan çekinmeyin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model