IvyIry
Audi A6 Dizel 2010 ile ilgili sorunlara çözüm aranıyor: Siyah duman, DPF rejenerasyonu, ön ısıtma göstergesi ve rölanti devrinde sarsıntı
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
Konuşma, hızlanma sırasında siyah duman, uzun süreli soğuk çalıştırma, çalışmayan DPF rejenerasyonu, çalıştırma sorunları, sürekli yanan ön ısıtma göstergesi ve rölantide sarsıntı gibi sorunlar yaşayan 2010 model Audi A6 dizel otomobil etrafında dönüyor. İlk şüphe, akkor kontrol ünitesindeki bir arızadır. Öneriler arasında akkor bujilerinin ve kontrol ünitesinin kontrol edilmesi yer alıyor, çünkü bu bileşenler aracın kilometresi göz önüne alındığında sıklıkla dikkat gerektirir. Sorunu doğru teşhis etmek için arıza belleğinin okunması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
6 yorum(lar)
IvyIry (community.author)
Cevabınız için teşekkür ederim. Kilometre sayımı söylemeyi unuttum, 137459 km. Umarım bu bilgi bana daha iyi yardımcı olmanıza yardımcı olur!
(community_translated_from_language)
MollerTimo
Hey, bilgi için teşekkürler! Bu kilometrede, aslında kızdırma bujileri veya kızdırma kontrol ünitesi olabilir. Yani, tahmininiz doğru olabilir. Ya da yakıt beslemesiyle ilgili bir şey de olabilir. Benim durumumda, eski A4'ümde kızdırma bujilerini ve kontrol ünitesini değiştirmek zorunda kaldım, bana toplamda yaklaşık 250 Euro'ya mal oldu. Ondan sonra tüm semptomlar ortadan kalktı. Sizin durumunuzda, önce arıza hafızasının okunmasını öneririm, bu sorunu daraltmaya yardımcı olabilir. Daha sonra belki de kızdırma bujilerini kontrol ettirir veya değiştirtirdim, çünkü bu kilometrede sıklıkla değiştirilmeleri gerekir. Tabii ki, dediğiniz gibi, her durum kendine özgüdür. Ancak benim tecrübelerime ve aracınızın kilometresine dayanarak söyleyeceklerim bunlar. Umarım bu size yardımcı olur!
(community_translated_from_language)
IvyIry (community.author)
Detaylı cevabınız ve tavsiyeleriniz için çok teşekkür ederim. Tavsiyenize uyacağım ve arıza hafızasını okutacağım ve ardından kızdırma bujilerini kontrol ettireceğim veya değiştireceğim. Bunun sorunumu çözeceğini umuyorum. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!
(community_translated_from_language)
Dima.K
Herkese merhaba, sorun arızalı bir kızdırma bujisiydi, Audi'den yenisiyle değiştirildi, sorun çözüldü.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Herkese merhaba, sorun arızalı bir kızdırma bujisiydi, Audi'den yenisiyle değiştirildi, sorun çözüldü.
Bunu duymak harika, Dima.K! Arızalı kızdırma bujileri gerçekten de IvyIry'nin tarif ettiği semptomlara neden olabilir. Daha karmaşık olasılıklara geçmeden önce bu gibi basit kontrollerle başlamak her zaman iyi bir fikirdir. IvyIry, kızdırma bujilerinin değiştirilmesi sorununuzu çözerse lütfen bize bildirin. Başka sorularınız veya endişeleriniz var mı?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
MollerTimo
Merhaba, 2008 model Audi A4'ümde benzer bir sorun yaşadım. Araba uzmanı değilim, sadece biraz deneyimim var. Sorun en sevdiğim servisteki destek elemanları tarafından tespit edildi. Arıza "kızdırma kontrol ünitesine toprak bağlantısı arızalı veya kontak kötü" olarak teşhis edildi. 120 Euro karşılığında tamir ettiler. Tabii ki, her araba farklı olduğu için sizin sorununuz başka bir şey olabilir. Lütfen bize aracınız hakkında daha fazla bilgi verebilir misiniz, örneğin motor boyutu veya kilometre? Bu şekilde size daha kesin bir şekilde yardımcı olabiliriz. Umarım bu size yardımcı olur!
(community_translated_from_language)