Audi A6 DPF Arızası Duman ve Uyarı Işıklarına Neden Oluyor

2015 Audi A7 3.0 TDI aracımda geçen sezon neredeyse aynı belirtiler vardı. Araç arıza teşhisi, düzgün DPF rejenerasyon döngülerinin başlamasını engelleyen arızalı bir egzoz geri basınç sensörü ortaya çıkardı. Belirtiler tam olarak eşleşti: birden fazla uyarı ışığı, hızlanma sırasında duman ve başarısız rejenerasyon denemeleri. Sürüşe devam edilmesi DPF'nin tamamen arızalanması ve potansiyel motor hasarı riski taşıdığından, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım şunları içeriyordu: Tam arıza tespit taraması, Geri basınç sensörünün sökülmesi ve değiştirilmesi, Zorlamalı DPF rejenerasyon döngüsü, Emisyon kontrol sistemlerinin sıfırlanması, Yük koşulları altında test Egzoz sistemi bileşenlerine erişimin karmaşıklığı nedeniyle tüm onarım iki tam iş günü sürdü. Sorun kesinlikle ciddiydi çünkü yanlış geri basınç okumaları, müdahale edilmediği takdirde pahalı emisyon kontrol bileşenlerine zarar verebilir. Görünüşe göre A6'nız tam da bu arızanın klasik semptomlarını gösteriyor. Arızanın derhal giderilmesi, diğer emisyon kontrol bileşenlerinde basamaklı sorunların ortaya çıkmasını önleyecektir. Özellikle Audi diyagnostik yetenekleri ve emisyon sistemi sertifikası olan atölyeleri arayın.

(community_translated_from_language)

Geri basınç sensörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz şu anda A6'mda yaşadığım sorunla eşleşiyor. Bu sorun yaklaşık 6 ay önce başıma geldi ve sensör değişimi ve sistem sıfırlama dahil olmak üzere tam onarım yaptırdım. Merak ediyorum, onarımınız için toplam maliyetin ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Araç bakım programım yakında başlıyor ve herhangi bir takip işi için plan yapmam gerekip gerekmediğini merak ediyorum. Egzoz sensörünü tamir ettirdiğinizden beri, başka araç emisyon sorunları fark ettiniz mi? Bazı forum üyeleri egzoz sistemindeki ilgili bileşenlerde daha sonra dikkat edilmesi gerekebilecek potansiyel sorunlardan bahsetti.

(community_translated_from_language)

Egzoz sistemiyle ilgili sorunlar konusunda da aynı endişelerim vardı, ancak egzoz geri basınç sensörünü 245 Euro'ya tamir ettirdikten sonra motor performansı mükemmel oldu. Onarım, araç emisyon uyarılarını ve duman sorunlarını tamamen çözdü. Onarımdan bu yana egzoz sisteminde başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Tamirci, onarım sırasında bağlı tüm bileşenleri test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. İlk teşhis doğruydu, rejenerasyon sorunlarına neden olan tamamen hatalı bir geri basınç sensörüydü. Düzenli bakım programı bundan sonra iyi olacaktır. Sadece motor performansındaki herhangi bir değişiklik veya yeni uyarı ışıkları için izlemeye devam edin. Tamir atölyesi, işi yaptıklarında diğer emisyon kontrol bileşenlerinin iyi durumda olduğunu doğruladı. Gerekli özel teşhis ekipmanı ve sensörün düzgün DPF işlevinde oynadığı kritik rol göz önüne alındığında onarım maliyetinin makul olduğunu belirtmek gerekir. Onarımı geciktirerek diğer egzoz sistemi parçalarına zarar verme riskini almaktan çok daha ucuz.

(community_translated_from_language)

Araştırmamı yaptıktan ve burada yararlı tavsiyeler aldıktan sonra, geçen hafta A6'mı tamir ettirdim. Tamirhane, DPF'nin düzgün bir şekilde yenilenmesini engelleyen egzoz geri basınç sensöründeki sorunu tam olarak buldu. Toplam onarım 280 Euro'ya geldi ve yaklaşık 6 saat sürdü. Onlar gerçekleştirdi: Tam araç diyagnostik taraması, Basınç sensörü değişimi, Sistem sıfırlama, Motor performansını doğrulamak için test sürüşü Teknisyen bana arızalı sensörün tüm emisyon kontrol sistemini nasıl etkilediğini gösterdiği için daha fazla beklemediğime gerçekten sevindim. Duman ve uyarı ışıkları artık tamamen yok. Motor performansı hızlanma sırasında hiçbir sorun olmadan normale döndü. Egzoz sistemi onarımdan sonra mükemmel çalışıyor. Benzer sorunlardan kaçınmak için kesinlikle düzenli bakıma devam edeceğim. Basınç sensörüyle ilgili bu oldukça yaygın sorunun tespit edilmesine yardımcı olan herkese teşekkürler. Beni ileride olabilecek daha büyük onarımlardan kurtardı.

(community_translated_from_language)