Audi A6 Fan Sorunları Kritik Motor Aşırı Isınmasına Neden Oluyor

Benim 2006 Audi A4 2.0T aracımda da benzer sorunlar yaşadım, belirtiler soğutma sisteminin arızalı olduğunu gösteriyor. Aracım aşırı ısınmaya başladığında, temel neden radyatör fanını düzgün bir şekilde etkinleştirmeyen arızalı bir termal şalterdi. Bu, özellikle rölantide veya düşük hızda sürüş sırasında yetersiz motor soğutmasına neden oldu. Soğutma sistemi diyagnostiğinde birden fazla sorun tespit edildi: aşınmış bir termik şalter, soğutma sıvısı akışını kısıtlayan kalıntılar ve arızalı bir motor nedeniyle düşük hızda çalışan bir radyatör fanı. Sıcaklık kontrolü sorunları, ECU motorun normal çalışma aralıklarının dışında çalıştığını tespit ettiği için kontrol motoru ışığını tetikledi. Bu soğutma sistemi sorunları derhal ele alınmazsa ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Onarım şunları içeriyordu: Termal şalterin değiştirilmesi, Soğutma sisteminin yıkanması, Yeni bir radyatör fanı grubunun takılması, Tüm soğutma suyu hortumlarında sızıntı olup olmadığının kontrol edilmesi, Su pompasının çalışmasının test edilmesi Anlattığınız yavaş fan dönüşü, onarımdan önce yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Onarım düzgün motor soğutmasını geri getirdi ve kontrol motoru uyarısını çözdü. Bu tür bir sorun, potansiyel motor hasarını önlemek için acil müdahale gerektirir. Bu motorlarda genellikle aynı kilometre civarında birden fazla bileşen arızalandığından, eksiksiz bir soğutma sistemi diyagnostiği yaptırmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Termik şalter ve radyatör fanı sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarımım tamamlandıktan sonra, araç radyatörü tekrar normal şekilde çalışmaya başladı ve sıcaklık kontrolü mükemmel oldu. Sadece merak ediyorum, tam soğutma sistemi onarımı için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya soğutma ile ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Audi teknisyenim, aşınan tüm parçalar aynı anda değiştirilmezse bu sorunların bazen geri dönebileceğinden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)

Aslında bugün son kontrolü yaptırdım. Radyatör fanının arızalanmasına neden olan arızalı hız sensörünün onarımı için 2006 Audi A4 aracımın soğutma sistemi onarımı 250 Euro'ya mal oldu. Fan motoru artık mükemmel çalışıyor ve tüm hızlarda uygun sıcaklık kontrolünü sağlıyor. Üç ay önceki onarımdan bu yana araçta herhangi bir aşırı ısınma belirtisi görülmedi. Fan tam olarak çalışması gereken zamanda devreye giriyor ve araç radyatörü tasarlandığı gibi çalışıyor. Termal anahtar okumaları artık sürekli olarak normal, ki bu daha önce ana endişeydi. Onarımın ortaya çıkardığı önemli bir şey de sorunu erken yakalamanın diğer soğutma bileşenlerinin hasar görmesini engellemesiydi. Eksiksiz bir sistem kontrolü, diğer her şeyin iyi durumda olduğunu gösterdi, bu nedenle başka hiçbir parçanın değiştirilmesi gerekmedi. Artık sıcaklık göstergesini sürekli izlemek zorunda kalmamak harika bir şey. Araç, fan çalışmasının en kritik olduğu yavaş trafikte bile mükemmel bir şekilde serin çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Audi A6'mdaki aşırı ısınma sorunlarıyla uğraştıktan sonra, nihayet geçen hafta düzgün bir şekilde teşhis ve tamir ettirdim. Tamirci, motor soğutma sistemini etkileyen sorunların bir kombinasyonunu keşfetti. Araç radyatör fanının motoru yıpranmıştı ve termal anahtarın değiştirilmesi gerekiyordu. Toplam onarım 580 Euro tuttu ve buna şunlar dahildi: Yeni radyatör fanı grubu, Termal anahtar değişimi, Tam sistem yıkama, İşçilik maliyetleri Fan sesi artık tamamen normal ve motor soğutması mükemmel çalışıyor. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı söndü. Yoğun trafikte bile sıcaklık sabit kalıyor. Ciddi bir hasar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Geriye dönüp baktığımda, radyatör fanı sorununu düzgün bir şekilde teşhis etmek için ilk tamirci ziyaretim sırasında daha fazla zorlamalıydım. Araba şimdi çok daha iyi çalışıyor ve soğutma sistemi tam olarak olması gerektiği gibi çalışıyor. Artık sıcaklık göstergesini izlemekle ilgili stres yok.

(Çeviren İngilizce)