100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

manuelfuchs1

Audi A6 Hız Sabitleyici ve Hız Göstergesi Arızasının Giderilmesi Gerekiyor

2003 Audi A6 Dizel (142846 KM) aracımla ilgili sorun yaşıyorum. Hız göstergesi bir hata mesajı gösteriyor ve hız sabitleyici çalışmayı tamamen durdurdu. Bir arıza tespit aracı ile kontrol ettim ve kayıtlı hatalar gösteriyor. Daha önce bazı şüpheli onarımlar yaptırdım, bu yüzden her zamanki tamircimi ziyaret etmekte tereddüt ediyorum. Hız sabitleyici ile ilgili benzer sorunlar yaşayan var mı? Bir tamirciye gitmeden önce hangi parçaların buna neden olabileceği ve kaba onarım maliyetleri hakkında tavsiye arıyorum. Aktüatörle veya sigorta kutusundaki bir şeyle ilgili olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2003 Audi A6'da hız kontrolü ve hız göstergesi ile ilgili sorunlar yaşandı, hata mesajları gösterdi ve hız kontrol sistemi tamamen arıza verdi. Sorun, gaz kelebeği gövdesinin yakınındaki korozyonlu kablo bağlantılarında tespit edildi ve aralıklı arızalara neden oldu. Çözüm, arızalı kabloların onarımını içeriyordu; bu, elektronik aksaklıkları giderdi ve hız kontrolü ve hız göstergesinin tam işlevselliğini geri kazandırdı. Gelecekte benzer sorunların önlenmesi için elektrik bağlantılarına düzenli olarak bakılması önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

joseph_eule82

Geçen yıl 2006 Audi A4 2.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Hız göstergesi hataları ile birlikte hız sabitleyici arızası genellikle gaz kelebeği gövdesi bağlantısında veya kablo demetinde arızalı bir sisteme işaret eder. Diyagnostikler elektronik gaz kelebeği kontrolü ile ilgili çok sayıda kayıtlı hata ortaya çıkardı. İncelemeden sonra, ana sorunun gaz kelebeği gövdesi yakınındaki kablo demetindeki aşınmış bağlantılar olduğu tespit edildi. Birkaç kablo terminali motor bölmesi ısısı ve neme maruz kalma nedeniyle bozulmuştu. Bu durum, kablo konnektörüne erişmek için gaz kelebeği gövdesi grubunun sökülmesini gerektirdi. Hasarlı kablo bölümünü değiştirdikten sonra araç elektroniğinin tamamen sıfırlanması gerekiyordu. Gaz kelebeği konum sensörünün de özel arıza tespit ekipmanı kullanılarak yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Onarım, kritik sürüş işlevlerini etkilediği için orta derecede ciddiydi. Bu sorunla sürüş, güç kontrolünde ani düşüş riski taşır. Onarım sırasında sigorta kutusu da kontrol edildi, ancak sorunun kaynağı o değildi. Genel tarayıcılar tüm kontrol modülleri ile tam olarak iletişim kuramayabileceğinden, Audi'ye özgü diyagnostik aletleri olan bir atölye arayın. Herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce gaz kelebeği gövdesi kablo demetini ve bağlantılarını özellikle kontrol etmelerini isteyin.

(community_translated_from_language)

manuelfuchs1 (community.author)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler, aslında geçen ay A6'mda yaşadığım şeye çok benziyor. Hız sabitleyici için direksiyon simidi kumandaları tamamen çalışmıyordu ve hız göstergesi tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi çalışıyordu. Benim durumumun da tam gaz kelebeği gövdesi arızasından ziyade kablolamayla ilgili bir arıza olduğu ortaya çıktı. Sizin durumunuzda nihai onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? İşçilik ve parçalar dahil olmak üzere tam onarım için 480 Euro ödedim. Sadece bunun doğru bir rakam olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Artık elektronik arızalar ortaya çıkmıyor mu?

(community_translated_from_language)

joseph_eule82

Hız sabitleyici arızası serviste giderildiğinden beri A4'üm mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım beklenenden çok daha basit ve ucuzdu, aktüatörün yakınındaki hatalı bir kablo bağlantısını onarmak için sadece 95 Euro gerekiyordu. Tamirci, nemin önemli bir fiş konnektöründe korozyona neden olduğunu ve bunun da hız sabitleyici sistem arızasına yol açtığını tespit etti. O zamandan beri hiçbir elektronik arıza ortaya çıkmadı. Sizin 480 Euro'luk onarım maliyetiniz benim deneyimime kıyasla biraz yüksek görünüyor, ancak kablo demeti veya sigorta kutusu alanındaki diğer bileşenler üzerinde daha kapsamlı bir çalışma gerektirmiş olabilir. Önemli olan, her iki aracımızın da çalışan hız sabitleme sistemleriyle düzgün çalışma düzenine geri dönmüş olması. Direksiyon simidi kumandaları ve tüm elektronik fonksiyonlar aylardır kusursuz bir şekilde çalışıyor. Elektrik bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olabilir.

(community_translated_from_language)

manuelfuchs1 (community.author)

Tamirci ziyareti beklenenden çok daha iyi sonuçlandı. Çok sayıda elektronik bileşeni kontrol ettikten sonra, çalışmayan hız sabitleyicinin gaz kelebeği gövdesi yakınındaki basit bir kablo sorunundan kaynaklandığını buldular. Diyagnostik, sistemde aralıklı arızalara neden olan korozyona uğramış bağlantıları ortaya çıkardı. Toplam onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve 480 Euro'ya mal oldu; buna araç elektroniğinin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi ve bazı hasarlı kabloların değiştirilmesi de dahildi. Bu işlem bazı benzer onarımlardan daha pahalı olsa da, atölye tam bir teşhis taraması yaptı ve daha sonra sorunlara neden olabilecek birkaç potansiyel sorunu giderdi. Onarımdan bu yana hız sabitleyici ve hız göstergesi mükemmel çalışıyor. Artık hata mesajları veya elektronik aksaklıklar yok. Aktüatör tepkisi artık çok daha yumuşak ve tüm direksiyon simidi kontrolleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Geçici çözümler denemek veya sorunu görmezden gelmek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmeye kesinlikle değer.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A6