manuelfuchs1
Audi A6 Hız Sabitleyici ve Hız Göstergesi Arızasının Giderilmesi Gerekiyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2003 Audi A6'da hız kontrolü ve hız göstergesi ile ilgili sorunlar yaşandı, hata mesajları gösterdi ve hız kontrol sistemi tamamen arıza verdi. Sorun, gaz kelebeği gövdesinin yakınındaki korozyonlu kablo bağlantılarında tespit edildi ve aralıklı arızalara neden oldu. Çözüm, arızalı kabloların onarımını içeriyordu; bu, elektronik aksaklıkları giderdi ve hız kontrolü ve hız göstergesinin tam işlevselliğini geri kazandırdı. Gelecekte benzer sorunların önlenmesi için elektrik bağlantılarına düzenli olarak bakılması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
manuelfuchs1 (community.author)
Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler, aslında geçen ay A6'mda yaşadığım şeye çok benziyor. Hız sabitleyici için direksiyon simidi kumandaları tamamen çalışmıyordu ve hız göstergesi tıpkı sizin tarif ettiğiniz gibi çalışıyordu. Benim durumumun da tam gaz kelebeği gövdesi arızasından ziyade kablolamayla ilgili bir arıza olduğu ortaya çıktı. Sizin durumunuzda nihai onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? İşçilik ve parçalar dahil olmak üzere tam onarım için 480 Euro ödedim. Sadece bunun doğru bir rakam olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu? Artık elektronik arızalar ortaya çıkmıyor mu?
(community_translated_from_language)
joseph_eule82
Hız sabitleyici arızası serviste giderildiğinden beri A4'üm mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım beklenenden çok daha basit ve ucuzdu, aktüatörün yakınındaki hatalı bir kablo bağlantısını onarmak için sadece 95 Euro gerekiyordu. Tamirci, nemin önemli bir fiş konnektöründe korozyona neden olduğunu ve bunun da hız sabitleyici sistem arızasına yol açtığını tespit etti. O zamandan beri hiçbir elektronik arıza ortaya çıkmadı. Sizin 480 Euro'luk onarım maliyetiniz benim deneyimime kıyasla biraz yüksek görünüyor, ancak kablo demeti veya sigorta kutusu alanındaki diğer bileşenler üzerinde daha kapsamlı bir çalışma gerektirmiş olabilir. Önemli olan, her iki aracımızın da çalışan hız sabitleme sistemleriyle düzgün çalışma düzenine geri dönmüş olması. Direksiyon simidi kumandaları ve tüm elektronik fonksiyonlar aylardır kusursuz bir şekilde çalışıyor. Elektrik bağlantılarının düzenli olarak kontrol edilmesi bu sorunların tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olabilir.
(community_translated_from_language)
manuelfuchs1 (community.author)
Tamirci ziyareti beklenenden çok daha iyi sonuçlandı. Çok sayıda elektronik bileşeni kontrol ettikten sonra, çalışmayan hız sabitleyicinin gaz kelebeği gövdesi yakınındaki basit bir kablo sorunundan kaynaklandığını buldular. Diyagnostik, sistemde aralıklı arızalara neden olan korozyona uğramış bağlantıları ortaya çıkardı. Toplam onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve 480 Euro'ya mal oldu; buna araç elektroniğinin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi ve bazı hasarlı kabloların değiştirilmesi de dahildi. Bu işlem bazı benzer onarımlardan daha pahalı olsa da, atölye tam bir teşhis taraması yaptı ve daha sonra sorunlara neden olabilecek birkaç potansiyel sorunu giderdi. Onarımdan bu yana hız sabitleyici ve hız göstergesi mükemmel çalışıyor. Artık hata mesajları veya elektronik aksaklıklar yok. Aktüatör tepkisi artık çok daha yumuşak ve tüm direksiyon simidi kontrolleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Geçici çözümler denemek veya sorunu görmezden gelmek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirmeye kesinlikle değer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A6
joseph_eule82
Geçen yıl 2006 Audi A4 2.0 TDI aracımda da benzer belirtiler vardı. Hız göstergesi hataları ile birlikte hız sabitleyici arızası genellikle gaz kelebeği gövdesi bağlantısında veya kablo demetinde arızalı bir sisteme işaret eder. Diyagnostikler elektronik gaz kelebeği kontrolü ile ilgili çok sayıda kayıtlı hata ortaya çıkardı. İncelemeden sonra, ana sorunun gaz kelebeği gövdesi yakınındaki kablo demetindeki aşınmış bağlantılar olduğu tespit edildi. Birkaç kablo terminali motor bölmesi ısısı ve neme maruz kalma nedeniyle bozulmuştu. Bu durum, kablo konnektörüne erişmek için gaz kelebeği gövdesi grubunun sökülmesini gerektirdi. Hasarlı kablo bölümünü değiştirdikten sonra araç elektroniğinin tamamen sıfırlanması gerekiyordu. Gaz kelebeği konum sensörünün de özel arıza tespit ekipmanı kullanılarak yeniden kalibre edilmesi gerekiyordu. Onarım, kritik sürüş işlevlerini etkilediği için orta derecede ciddiydi. Bu sorunla sürüş, güç kontrolünde ani düşüş riski taşır. Onarım sırasında sigorta kutusu da kontrol edildi, ancak sorunun kaynağı o değildi. Genel tarayıcılar tüm kontrol modülleri ile tam olarak iletişim kuramayabileceğinden, Audi'ye özgü diyagnostik aletleri olan bir atölye arayın. Herhangi bir ana bileşeni değiştirmeden önce gaz kelebeği gövdesi kablo demetini ve bağlantılarını özellikle kontrol etmelerini isteyin.
(community_translated_from_language)