Audi A6 Yanlış Ateşleme: Kritik Motor Performansı Düzeltme İpuçları

Geçen kış 2010 Audi A8'imde aynı semptomları yaşadım. Sert rölanti ve tutarsız gaz tepkisinin arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandığı ortaya çıktı. Kontrol motoru ışığı yanıp sönmeye başladığında, diyagnostik testler 3. silindirde ciddi bir yanma teklemesi olduğunu doğruladı. Onarım gerekliydi: Komple yakıt enjektörü değişimi, Önleyici tedbir olarak yeni bujiler, Yakıt sistemi temizliği Arızalı enjektörler tedavi edilmezse kalıcı motor hasarına neden olabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Yanıp sönen kontrol motoru ışığı özellikle katalitik konvertöre zarar verebilecek aktif bir tekleme olduğunu gösterir. Belirtiler tam olarak tarif ettiklerinizle eşleşti: Motorun zayıf ve dengesiz hissetmesi, Sarsıntılı hızlanma, Rölanti sırasında titreme, Tutarsız güç dağıtımı Onarım tüm sorunları tamamen çözdü. O nesil A6 modelleri için enjektör sorunları 150 bin km'den sonra bilinen bir endişe noktasıdır. Sorununuzun bu olduğunu doğrulamak için uygun bir diyagnostik tarama ve enjektör akış testi yaptırmak önerilen ilk adım olacaktır.

(community_translated_from_language)

Bu belirtileri doğruladığınız için teşekkürler. Bu benim deneyimlerimle tam olarak örtüşüyor. A6'mda silindir teklemesi sorunu olduğunda, aynı performans sorunlarını gösterdi, kaba rölanti özellikle trafik duraklarında fark ediliyordu. Geçen yıl tamir ettirdiğimden beri gaz kelebeği tepkisi mükemmel ve motor tekrar sorunsuz çalışıyor. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca buji değişiminin herhangi bir sorunun geri gelmesini önlemeye yardımcı olup olmadığını merak ediyorum. Onarımdan bu yana kendim de bazı önleyici bakımlar yapmayı düşünüyorum.

(community_translated_from_language)

Belirtilerin sizin deneyimlerinizle uyuştuğunu teyit ettiğime sevindim. O zamanlar A8'imi tamir ettirdikten sonra, tüm motor tekleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Arızalı enjeksiyon valfinin değiştirilmesi için onarım faturası 515 Euro geldi. Yeni bujiler kesinlikle onarıma dahil edilmeye değerdi, onarımdan bu yana gaz kelebeği tepkisi sürekli olarak pürüzsüz kaldı ve kaba rölanti sorunları geri dönmedi. Doğru teşhise sahip olmak büyük fark yarattı. Yanma teklemesi doğru bir şekilde arızalı enjektörde tespit edildi ve bu da gereksiz parça değişimini önledi. Motor bir yılı aşkın süredir mükemmel çalışıyor ve önceki sorunların geri geldiğine dair hiçbir işaret yok. Önleyici bakım için düzenli yakıt sistemi temizliği, optimum enjektör performansını korumak ve gelecekteki teklemeleri önlemek için iyi bir uygulama olacaktır.

(community_translated_from_language)

Aynı sinir bozucu semptomlarla uğraştıktan sonra, nihayet A6'mı motor teklemesi sorununu doğru şekilde teşhis eden sertifikalı bir Audi uzmanına götürdüm. Ateşleme bobinleri arızalanarak silindirlerin teklemesine ve kötü çalışmaya neden oluyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 680 Euro'ya geldi. Tamirci tamamen arızalı iki ateşleme bobini buldu ve bujilerle birlikte tümünün komple bir set olarak değiştirilmesini önerdi. Ayrıca, altta yatan başka bir sorun olmadığını doğrulayan tam bir teşhis taraması gerçekleştirdiler. Onarım süreci yaklaşık 3 saat sürdü ve fark hemen ortaya çıktı, yumuşak rölanti, düzgün hızlanma ve artık kontrol motoru ışığı yok. Araç 6 aydır mükemmel bir şekilde çalışıyor. Uzman, ateşleme bobini arızasının bu motorlarda yüksek kilometrelerde oldukça yaygın olduğunu açıkladı. Soruna parça atmak yerine doğru bir teşhis koydurduğum için gerçekten memnunum. Bilgili bir tamirciye sahip olmak, ilk seferde doğru şekilde tamir edilmesinde büyük fark yarattı.

(community_translated_from_language)