Audi A7 DPF Uyarısı: Beyaz Duman ve Güç Kaybı Uyarısı

Geçen ay Audi A6 TDI (2013) aracımda benzer DPF sorunları yaşadım. Belirtiler tam olarak eşleşti, güç azalması, hızlanma sırasında beyaz duman ve uyarı ışıkları. Egzoz geri basınç sensörü arızalanarak DPF rejenerasyon sistemi için yanlış okumalara neden oluyordu. Bu da partikül filtresinin düzgün çalışmasını engelliyor ve rejenerasyon döngülerinin tamamlanamamasına yol açıyordu. Sensör arızası, emisyon kontrol sistemlerini korumak için motor kontrol ünitesinin gücü azaltmasına neden oldu. Onarım gerekli: Basınç sensörü arızasını doğrulamak için diyagnostik test, Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi, Zorunlu DPF rejenerasyon döngüsü, ECU sıfırlama Sürüşe devam edilmesi DPF'nin tamamen tıkanmasına ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Dizel motorun optimum performans için uygun geri basınç izlemesine ihtiyacı vardır. Tüm onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Sensör tamir edildikten ve tam bir DPF rejenerasyon döngüsü tamamlandıktan sonra tüm semptomlar tamamen ortadan kalktı. Araç, onarımdan bu yana 15.000 km boyunca hiçbir uyarı ışığı veya performans sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Gecikme daha kapsamlı DPF hasarına yol açabileceğinden, bunu yakında kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Basınç sensörü ve DPF sorunları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız belirtiler tam olarak benim A7'de yaşadığım sorunlara benziyor. Onarımınızın sorunu tamamen çözdüğünü duyduğuma gerçekten sevindim. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana egzoz sistemi veya emisyon kontrol bileşenleri ile ilgili başka bir şey ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

İşi geçen hafta yaptırdım ve her şeyi hallettim. Egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesi dizel egzoz sorunlarını tamamen çözdü. Parça ve işçilik için toplam maliyet 245 Euro'ydu, bu da gerekli teşhis çalışmaları düşünüldüğünde adil görünüyor. Onarım tüm semptomları çözdü, artık uyarı ışıkları yok, düşük güç sorunları ortadan kalktı ve emisyon kontrol sistemi normal çalışıyor. Partikül filtresindeki düşük basınç değerleri uygun seviyelere geri döndü. Onarımdan bu yana 500 km sürüşten sonra, egzoz sistemi yeni bir sorun olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Teknisyenler, orijinal sensörün gerçekten arızalı olduğunu ve yanlış DPF basınç okumalarına neden olduğunu doğruladı. Hemen tamir edilmesi, diğer bileşenlerin daha fazla zarar görmesini önledi. Eğer sizin belirtileriniz de benimkilere uyuyorsa, sensör değişimi sorunu çözecektir. Onarım maliyeti, ileride daha kapsamlı DPF hasarını önlemek için buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Bu yanıtları okuduktan sonra, onarımı farklı bir atölyede yaptırmaya karar verdim. Yeni tamirci, dizel motorda sorunlara neden olan şeyin egzoz geri basınç sensörü olduğunu doğruladı. Tam teşhis kontrolü, sensör değişimi ve zorunlu DPF rejenerasyonu dahil olmak üzere toplam onarım 280 Euro'ya geldi. Her şeyi yaklaşık 3 saat içinde tamamladılar ve tam olarak neyin yanlış olduğunu açıkladılar. Güç azalması sorunları ve uyarı ışıkları onarımdan hemen sonra ortadan kalktı. Yaklaşık 2 haftadır aracı kullanıyorum ve egzoz sistemi mükemmel çalışıyor, hızlanma sırasında artık duman veya garip kokular yok. Basınç değerleri artık normal ve DPF düzgün bir şekilde yenileniyor gibi görünüyor. Daha ciddi bir hasara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, basınç sensörünü erkenden kontrol ettirmek, daha sonra çok fazla baş ağrısından ve potansiyel olarak pahalı onarımlardan kurtarabilir. Tam bir DPF değişimi alternatifi düşünüldüğünde onarım maliyeti makuldü.

(Çeviren İngilizce)