Audi A7 Güç Kaybı ve Gürültüye Neden Olan Sensör Sorunları

Geçen ay Audi A6'mda (2017, benzinli) çok benzer bir sorun yaşadım. Sensörle ilgili sorunlarla ilgili biraz deneyimim olduğundan, tarif ettiğiniz belirtileri tanıdım. Hava emme sistemi de benzer belirtiler gösteriyordu; ıslık sesi, güç azalması ve sıcaklık sensörü hata kodları veriyordu. Tarama aleti okumalarında sıcaklık dalgalanması oldukça belirgindi. Başlangıçta sorunun sadece hava sensöründen kaynaklandığını düşünmüştüm, ancak servis asıl nedenin sıcaklık gösterge sistemine giden hasarlı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Teşhis süreci oldukça kapsamlıydı. Onlar: 1. Tam bir tarama yaptılar. 2. Hava giriş sistemini test ettiler. 3. Tüm sensör bağlantılarını kontrol ettiler. Tüm sensör bağlantıları kontrol edildi 4. Sıcaklık sensörü değerlerini doğruladılar 5. Kablo demetini incelediler Onarım, sıcaklık sensörüne giden kablo bağlantısının onarılmasını içeriyordu ve işçilik dahil 95 Euro'ya mal oldu. Benim durumumda başka hiçbir bileşenin değiştirilmesi gerekmedi. Durumunuzla ilgili daha spesifik tavsiyeler verebilmek için şunları paylaşabilir misiniz? Hava giriş sisteminde yakın zamanda herhangi bir değişiklik yapıldı mı? Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Belirtiler sabit mi yoksa motor sıcaklığına göre değişiyor mu? Sisteminiz tam olarak hangi hata kodlarını gösteriyor?

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim 14279KM'de yapıldı ve sorun kısa bir süre sonra başladı. Tarama aletimdeki hava akış sensörü okumaları, tarif ettiğinize benzer sıcaklık dalgalanma modelleri gösteriyor. Islık sesi kesinlikle en çok sert hızlanma sırasında fark ediliyor. Motor yük altındayken hava sıcaklığı değerleri düzensiz bir şekilde atlıyor. Ayrıntılı bir tarama yaptığımda, her ikisi de hava emme sistemiyle ilgili olan P0113 ve P0098 kodlarını gördüm. Motorda veya emme bileşenlerinde herhangi bir değişiklik yapmadım. Belirtiler motor soğukken daha belirgin görünüyor. Bahsettiğiniz 95 Euro'luk onarım maliyeti, sadece bir kablolama sorunu olduğu ortaya çıkarsa makul görünüyor. Herhangi bir sensörü değiştirmeden önce servise sıcaklık göstergesi bağlantılarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodlarına ve semptomlara, özellikle de yük altında düzensiz hava sıcaklığı değerlerine dayanarak, bu kesinlikle benim karşılaştığım kablolama sorununa benziyor. Sıcaklık dalgalanma modeli, arızalı bir otomotiv sensörünün kendisinden ziyade bir bağlantı sorununun göstergesidir. Bahsettiğiniz soğuk motor davranışı bu teoriye ağırlık katıyor. Benim durumumda, sıcaklık sensörü okumaları en çok soğuk çalıştırma sırasında, hava emme sistemi sıcaklık değişikliklerine uyum sağlarken dengesizdi. Bu belirli hata kodlarını (P0113/P0098) almak aslında iyi haber. Motor sensör sistemim aynı kodları gösterdiğinde, sorunun hava sıcaklığı izleme devresinden kaynaklandığı doğrulanmış oldu. Hasarlı kabloyu bulduklarında onarım basit bir şekilde sonuçlandı. Sensör bağlantılarının kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi ilk adım olmalıdır. Hava emme sistemi, zaman içinde bağlantıları gevşetebilecek önemli sıcaklık ve titreşim stresine maruz kalır. Sizin durumunuzda, nispeten düşük kilometrede, muhtemelen sensör arızası yerine sadece bir bağlantı sorunu vardır. Onlara sahip olmanızı öneririm: 1. Sensör direnç değerlerini test edin 2. Konnektör pimlerini korozyon açısından kontrol edin 3. Kablolama sürekliliğini doğrulayın 4. Soğuk çalıştırma sırasında canlı verileri izleyin

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Hata kodları ve test süreci hakkında bu kadar spesifik bilgi aldıktan sonra, onarım yönü konusunda kendimi çok daha güvende hissediyorum. Belirtilerim ve tarif edilen kablo bağlantı sorunları arasındaki korelasyon, özellikle de soğuk çalıştırma sırasında sıcaklık göstergesi değerlerinin nasıl hareket ettiği çok mantıklı. Motor sensör sisteminin aynı kodları (P0113/P0098) göstermesi güven verici. Önümüzdeki hafta için bir atölye ziyareti planladım. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce ilk olarak şarj sensörü kablolarını ve bağlantılarını kontrol etmeye odaklanacaklar. Önerilen otomotiv sensörü test sırası, özellikle soğuk çalıştırma sırasında hava emme sisteminin izlenmesi gibi kapsamlı görünüyor. Onarımın hem performans sorunlarını hem de hata kodlarını çözdüğünden emin olmak için onarımdan sonra sıcaklık değerlerini kesinlikle kontrol edeceğim. Bahsedildiği gibi sadece bir kablo onarımı ile sonuçlanırsa, 95 Euro'luk maliyet gereksiz yere sensörleri değiştirmekten çok daha iyi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)