Audi A7: ABS Işığı ve Çekiş Kontrolü Arızası Onarımı

Audiler üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, 2015 Audi A6 3.0 TFSI aracımda benzer bir sorunla karşılaştım. Belirtiler tam olarak eşleşti, ABS ışığı, çekiş kontrolü devre dışı bırakma ve hız sensörü okumaları diyagnostik taramalar sırasında hatalar gösteriyor. Aracı uzman bir servise götürdükten sonra ECM'nin (Motor Kontrol Modülü) tekerlek hız sensörlerinden gelen giriş sinyallerini yanlış okuduğunu tespit ettiler. Şanzımanın kendisi doğru çalışıyordu, ancak sensör verilerini işlemekten sorumlu ana kontrol ünitesi arızalanmıştı. Toplam onarım maliyeti 1000 Euro idi ve buna şunlar dahildi: Tam teşhis testi, Kontrol ünitesi değişimi, Sistem yeniden kalibrasyonu, Son test Özel durumunuzu doğru bir şekilde teşhis etmek için şunları sağlayabilir misiniz? Diyagnostik taramadan alınan tam hata kodları, Sorunun sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Öncesinde veya sonrasında başka uyarı ışıklarının görünüp görünmediği, Son onarımlar veya bakımlar hakkında bilgi Bu, A7'nizin aynı kontrol ünitesi arızasını mı yaşadığını yoksa farklı bir sensör sorunuyla mı ilgili olduğunu belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Anlayışınız için teşekkürler. Aracımın kilometre sayacında 133208 KM var ve son servis 130000 KM'de yapıldı. Cevabınızı okuduktan sonra gösterge panelini daha dikkatli kontrol ettim. ABS uyarısı göründüğünde hız göstergesinin ara sıra titrediğini fark ettim. Arıza, araç ısındıktan sonra, genellikle 15 dakikalık sürüşten sonra sürekli olarak meydana geliyor. Yarın başka bir taramadan tam hata kodlarını alacağım. Henüz başka bir uyarı ışığı yanmadı. İlk diyagnostik okumaya göre tekerlek sensörlerinden gelen girdi tutarsız görünüyor. Tam bir kontrol ünitesi arızası yerine sadece bir sensör sorunu olmasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Titreşen hız göstergesi ve zamanlamaya dayalı semptomlar, A6 onarım deneyimimi hatırlattı. Benim durumumda, tam olarak bu semptomlar, aralıklı hız göstergesi okumaları ve ısınma ile ilgili sorunlar, başlangıçta şüphelendiğim tam ECM arızasından ziyade arızalı bir tekerlek hız sensörüne işaret ediyordu. Onarım, kontrol ünitesinin değiştirilmesinden çok daha basit ve ucuz oldu: Tek tekerlek hız sensörü değişimi: 180 Euro, İşçilik maliyetleri: 120 Euro, Sistem yeniden kalibrasyonu: 100 Euro Toplam: 400 Euro Tanımladığınız gösterge paneli uyarı modeli, tam bir ABS sistemi arızasından ziyade bir sensör arızasına işaret ediyor. Motorun ısınmasıyla zamanlama korelasyonu genellikle kablolama sorunlarını veya belirli sıcaklıklarda sorunlu hale gelen bozulmuş bir sensörü gösterir. Tüm kontrol ünitesini değiştirmeden önce, servisten şunları yapmasını isteyin: Tüm tekerlek sensörü kablo bağlantılarını kontrol edin, Sensör direnç değerlerini farklı sıcaklıklarda test edin, Her bir tekerlek sensöründen gelen sinyal çıkışını doğrulayın Bu ek hata kodlarını almak doğrulamaya yardımcı olacaktır, ancak bu belirtilere dayanarak, ilk önerimden daha basit bir düzeltmeye bakıyor olabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. İkinci arıza tespit taramasını yaptırdım ve hata kodu sağ arka tekerlek hız sensörünü gösteriyor (P0501). Şanzıman ve diğer sistemler iyi görünüyor. Hız göstergesi dalgalanması tam olarak tarif edilene uyuyor, ısındıktan sonra meydana geliyor ve okumalar düzensizleşiyor. Yerel atölyemden gelen onarım tahmini, bahsedilen 400 Euro aralığı ile uyumlu. Tam bir kontrol ünitesi sorunu yerine muhtemelen sadece bir sensör değişimi olduğunu bilmek güzel. Önerildiği gibi onarım sırasında tüm kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim. Gitmeden önce yaygın semptomları ve olası nedenleri anlamak gerçekten yararlı. Onarım tamamlandığında, bu modellerde benzer ABS ve çekiş kontrolü uyarılarıyla karşılaşan başka biri olması durumunda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)