Audi A7: Terminal 15 Şalteri Motorun Çalışmasını Durduruyor

Az önce 2017 Audi A5'imde benzer bir durum yaşadım. Çalışmama belirtileri tam olarak eşleşti: krank yok, kayıtlı hata kodları ve terminal 15 güç sorunları. Temel nedenin aşınmış akü terminalleri ve arızalı marş motoru solenoidinin bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Kontak anahtarına bağlanan kablo demeti sağlamdı, ancak röle anahtarının bağlantı noktaları bozulmuştu. Doğru teşhis için güç kaynağı devresinin sistematik olarak test edilmesi gerekir. Marş motoru solenoidi test edildiğinde, aralıklı voltaj düşüşleri gösterdi. Kontak anahtarı arıza belirtilerini taklit ettiği için bu yanıltıcı olabilir. Bu durum, ciddi bir elektrik sistemi sorunu olarak ortaya çıkmıştır: Komple akü terminali temizliği ve değişimi, Yeni marş motoru solenoidi kurulumu, Röle anahtarı değişimi, Tam devre testi Önemli: Bu bileşenleri kontrol etmeden sadece kontak anahtarını değiştirmek genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar. Kalıcı bir onarım için eksiksiz bir güç kaynağı diyagnostiği şarttır. Onarım, erişim gereksinimleri nedeniyle yoğun emek gerektiriyordu, ancak sadece semptomları tedavi etmek yerine temel nedeni ele aldı.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattıklarınız, marş motoru solenoidindeki yanıltıcı voltaj düşüşleri de dahil olmak üzere benim sorunlarımla neredeyse mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Sigorta kutusu bağlantılarının tümünün testleri iyi çıktı, ancak sonuçta röle anahtarı ve kablo demeti tertibatında da benzer sorunlar bulduk. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarım tamamlandıktan sonra herhangi bir elektrik arızası yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. A7'min önümüzdeki hafta onarılması planlanıyor ve buna göre bütçe yapmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

A5'imi atölyede tamir ettirdikten sonra, Terminal 15 ateşleme pozitif sorunu, hatalı kablo bağlantısının onarılmasıyla tamamen çözüldü. Kablo demeti onarım işi için nihai maliyet 95 Euro oldu. Onarımı takip eden aylarda sıfır elektrik sorunu olduğunu doğrulayabilirim. Başlangıçta bizi yanıltan voltaj düşüşü sorunları tamamen ortadan kalktı. Çalışmama durumuna neden olan devre kesintisinin beklenenden çok daha basit olduğu ortaya çıktı, sadece güç kaynağının ateşleme sistemine beslendiği hasarlı bir bağlantı noktası. Sizin A7'nizde de belirtiler birbirine çok yakın olduğu için benzer basit bir çözümle karşılaşabilirsiniz. Önemli olan, tamircinin sadece parçaları değiştirmek yerine tüm güç kaynağı yolunu düzgün bir şekilde izlemesidir. Diyagnoz işlemi sırasında tüm akü terminal bağlantılarını iyice kontrol ettiklerinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yardım için herkese teşekkürler. Nihayet A7'mi dün tamirhaneden geri aldım. Arabanın çalışmama sorunu, elektrik sisteminde birden fazla sorun bulunmasının ardından çözüldü. Tamirci tam bir devre analizi yaptı ve bazı aşınmış bağlantılarla birlikte arızalı bir marş motoru solenoidi keşfetti. Toplam onarım 850 Euro'ya ulaştı ve buna şunlar dahildi: Yeni marş motoru solenoidi, Güç kaynağı kablo onarımı, Tam teşhis testi için işçilik, Tüm akü terminallerinin temizlenmesi Onarımdan sonra voltaj düşüşü sorunları tamamen ortadan kalktı. Tamirci, sadece belirgin parçaları değiştirmek yerine tüm zayıf noktaları bulmak için tüm devreyi izlemeleri gerektiğini açıkladı. İlk onarım girişimini kabul etmek yerine kapsamlı bir teşhis için bastırdığım için gerçekten memnunum. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Artık elektrik sorunu veya hata kodu göstermiyor. Bu deneyim bana elektrik sorunlarıyla uğraşırken her zaman uygun teşhis testlerinde ısrar etmem gerektiğini öğretti.

(Çeviren İngilizce)