Audi A8 Arka Güneşlik Mekanizması Çalışma Sırasında Arızalanıyor

Aynı güneşlik onarım sorununu 2010 Audi A6 3.0 TFSI aracımda da yaşadım. UV korumalı güneşlik, MMI ekranında bir hata kodu göstererek tamamen yanıt vermeyi durdurdu. Asıl sorun güneşliğin kendisi değil, iç aksesuar hareketini kontrol eden motor ve kablo demetiydi. Tam bir inceleme, motor muhafazasının içindeki aşınmış dişlileri ve paslanmış elektrik bağlantılarını ortaya çıkardı. Onarım, güneşlik mekanizmasına erişmek için arka güvertenin sökülmesini gerektirdi. Bu aslında bu modellerde bilinen bir sorundur. İyi haber şu ki, sadece motor tertibatının ve elektrikli bileşenlerin değiştirilmesi sorunu çözer, komple bir güneşlik sistemi değişimine gerek yoktur. Mekanizmaya erişim iç mekanın kısmen sökülmesini gerektirdiğinden onarım yaklaşık 3-4 saatlik bir işçilik gerektirir. Onarım 2 yıldan uzun süredir devam ediyor ve tekrar eden bir sorun yaşanmadı. Büyük bir mekanik sorun olmasa da, sıkışmış bir güneşlik aşırı ısı birikimine ve iç malzemelerde potansiyel hasara yol açabileceğinden tamir edilmeye değer. Geciken onarımlar genellikle diğer bileşenlerin daha fazla aşınmasına neden olduğundan en kısa zamanda kontrol ettirmenizi öneririz. Tanımladığınız semptomların aynısı aynı soruna işaret ediyor. En iyisi, bu modeller üzerinde düzenli olarak çalışan bir atölyede teşhis ettirmektir.

(Çeviren İngilizce)

Arka güneşlik onarımı ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki de tam olarak aynı şekilde davranıyor. Motor ve kablo değişimi için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Tamirden bu yana, güneşlikle ilgili başka bir sorun fark ettiniz mi yoksa şimdi her şey sorunsuz çalışıyor mu? Audi A8'imin yaz gelmeden önce bu sorunu çözmesi gerekiyor çünkü UV koruması arka koltuktaki yolcular ve deri iç mekan için çok önemli.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı güneşlik motorunun atölyede tamir edilmesinden bu yana her şey mükemmel çalışıyor, artık hata kodu veya takılı mekanizma yok. Onarım maliyeti toplam 330 Euro'ya ulaştı ve bu tutar motor aksamının değiştirilmesi için gereken parça ve işçiliği kapsıyordu. Araba perdesi sistemi artık sorunsuz bir şekilde çalışıyor. UV koruması amaçlandığı gibi çalışmaya geri döndü, bu da arka yolcular için büyük bir fark yaratıyor ve deri iç mekanın korunmasına yardımcı oluyor. Onarım kesinlikle yatırıma değdi, özellikle de tam bir güneş perdesi değişiminin çok daha pahalıya mal olacağı düşünüldüğünde. Bunun gibi çalışan bir iç aksesuara sahip olmak yaz aylarında çok önemlidir. Motor değişimi tüm sorunları çözdü ve geçtiğimiz aylarda güneşlikle ilgili başka bir sorun yaşamadım. Mekanizma her seferinde güvenilir bir şekilde yukarı ve aşağı hareket ediyor. Sağladığı koruma için onarım maliyeti makuldü. Sistem bileşenlerinin daha fazla yıpranmasını önlemek için kısa sürede tamir ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Nihayet dün A8'imi tamir ettirdim. Tamirci gerçekten de motor ve kablo sorunu olduğunu doğruladı. Mekanizmaya erişmek için iç döşemenin bir kısmını sökmek zorunda kaldıklarından işçilik yaklaşık 4 saat sürdü. Toplam onarım 380 Euro'ya geldi, beklenenden biraz daha fazla ama güneşlik artık kusursuz çalışıyor. Hata kodu ortadan kalktı ve mekanizma sorunsuz bir şekilde hareket ediyor. Ayrıca içerideyken tüm ray sistemini temizlediler ve yağladılar. En iyi yanı da sorunu diğer bileşenlere veya cam siperliği tertibatının kendisine zarar vermeden önce bulmuş olmaları. Yazdan önce bu sorunu çözdüğüm için gerçekten memnunum, UV koruması arka koltuklar için şimdiden gözle görülür bir fark yaratıyor. Artık güneşin deriye zarar vermesi konusunda da endişelenmek yok. Bu sorunla karşılaşan herkes için, kesinlikle daha sonra değil, daha erken kontrol ettirmeye değer. Onarım maliyeti, tüm sistemi değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyiydi.

(Çeviren İngilizce)