Audi A8 Taşıma Modu Düzeltmesi: Nav ve Elektrik Sorunları

Araç elektroniği konusunda biraz tecrübem olduğundan, 2010 Audi A6 3.0 TFSI aracımda da benzer bir durumla karşılaştım. Belirtiler neredeyse aynıydı, birden fazla sistem arızası ve gösterge paneli uyarıları vardı. Taşıma modu sorunu tipik olarak araç elektroniği hala fabrika çıkış ayarlarında olduğunda ortaya çıkar. Bu, sistemleri doğrulamak ve sıfırlamak için uygun bir diyagnostik kontrol gerektirir. Normal OBD okuyucular sorunları tespit edebilse de, genellikle taşıma modunu devre dışı bırakamazlar. Benim durumumda, araç garanti kapsamında olduğu için bayi servisi ücretsiz olarak gerçekleştirdi. Düzeltme şunları içeriyordu: 1. Tam sistem diyagnostik taraması 2. Taşıma modunun devre dışı bırakılması 3. Sistemin yeniden kalibrasyonu 4. Tüm sistemlerin çalıştığını doğrulamak için test sürüşü Belirli çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Araç yakın zamanda mı satın alındı? Başka elektrik sorunları var mı? Motor normal çalışıyor mu? Akü ile ilgili herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun gerçekten benim taşıma modunda yaşadığıma benzer olup olmadığını veya elektrik sistemiyle ilgili altta yatan başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son bakımı yaklaşık 2 hafta önce 122385KM'de yapıldı. Taşıma modu hakkındaki öneriniz şüphelendiğim şeyle eşleşiyor. Bazı testlerden sonra, sorunun akü bittikten hemen sonra başladığını ve takviye ile çalıştırma gerektiğini fark ettim. Yeni akü ile motorun çalışması artık normal, ancak tüm elektronik sistemler hala etkileniyor. Araç yapılandırma menüsüne tamamen erişilemiyor. Birkaç tamirhaneyi aradım ama çoğu özel arıza tespit ekipmanı olmadan bu işi halletme konusunda tereddütlü görünüyor. Sonuçta bir bayi ziyaretine ihtiyacım olacak gibi görünüyor, ancak bunu bayi masrafları olmadan çözmenin bir yolu olup olmadığını bilmek istedim.

(community_translated_from_language)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. Sizin durumunuz benim A6'mda yaşadıklarıma çok benziyor, özellikle de akü sorunundan sonra ortaya çıkan belirtilere. Aracımın aküsü bittiğinde, çok sayıda elektronik arızayı da tetikledi ve araç ayarları menüsünü kilitledi. Bununla uğraştıktan sonra, tam bir güç kaybının araç kontrol modüllerinin taşıma moduna benzer bir koruyucu duruma girmesine neden olabileceğini öğrendim. Başlangıçta bayi masraflarından kaçınmayı umarken, normal mağazaların etkilenen tüm sistemleri düzgün bir şekilde sıfırlamak için gereken özel teşhis araçlarından yoksun olduğunu gördüm. Bayi, gelişmiş arıza tespit ekipmanlarını kullanarak Kontrol modüllerini sıfırlamak, Araç ayarlarını yeniden kalibre etmek, Tüm taşıma modu bayraklarını silmek, Belirli modülleri yeniden programlamak Arıza tespit ve yeniden programlama için toplam maliyet yaklaşık 350 Euro idi. Bazı dükkanlar bunu daha ucuza yapabileceklerini iddia ettiler, ancak hiçbiri gerekli tüm sistemlere erişemedi. Bu prosedürler için gerekli olan özel otomotiv arıza tespit araçları tipik olarak sadece bayi ekipmanıdır. Deneyimlerimden edindiğim bir uyarı: temel OBD araçlarıyla kendin yap çözümleri denemek, ek elektronik sistem sorunlarına neden olma riski taşıyor. Bu modellerdeki araç elektroniği özellikle yanlış sıfırlama prosedürlerine karşı hassastır.

(community_translated_from_language)

Tüm detaylı geri bildirimleri takdir ediyorum! Yanıtları ve içinde bulunduğum durumu değerlendirdikten sonra, sanırım elimi taşın altına koyup bayiye götürmem gerekecek. Taşıma modu semptomları tam olarak benim yaşadıklarımla eşleşiyor ve akü arızası tarafından tetiklenmiş olması mantıklı. Her ne kadar 350 Euro ucuz olmasa da, bu otomotiv sistemlerinin ne kadar karmaşık olduğu göz önüne alındığında, sıradan bir atölye ile tasarruf etmeye çalışmak sadece daha fazla sorun yaratabilir. Anahtarlık hala çalışıyor ve immobilizer bana sorun çıkarmıyor, yani en azından bu sistemler sağlam. Esas olarak araç ayarları ve navigasyon tamamen kilitlenmiş durumda. Birden fazla elektronik sistemin etkilendiği ve normal teşhis araçlarının daha derin araç yapılandırma ayarlarına erişemediği göz önüne alındığında, kontrol modüllerinde olası ek hasarlardan kaçınmak için bayi ücretleriyle uğraşmak en güvenli seçenek gibi görünüyor. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu işi düzgün bir şekilde halletmek için ne yapmam gerektiğini doğrulamama yardımcı oldu.

(community_translated_from_language)