Audi e-tron Şanzıman Grenajının Acil Düzeltilmesi Gerekiyor

Belirtiler benim 2018 Audi e-tron GT'de yaşadıklarımla örtüşüyor. Transfer kutusu yağının bozulması genellikle bu öğütme seslerine ve sert vites değiştirme modellerine neden olur. Serviste detaylı bir incelemeden sonra, transfer kutusu yağında önemli dişli aşınmasına işaret eden metal parçacıklar bulduk. Sorun sadece bir yağ değişimine ihtiyaç duymaktan daha ciddiydi. Transfer kutusunda komple değişim gerektiren arızalı dişliler vardı. Metal parçaları çeşitli dişli yüzeylerinde çiziklere neden olmuştu. Transfer kutusu yağının düzenli olarak değiştirilmesi bu büyük hasarı önleyebilirdi. Kontrol edilecek önemli inceleme noktaları: Transfer kutusu yağının durumu ve seviyesi, Yağdaki metal parçacıklar, Dişli geçme şekilleri, Transfer kutusu yatak aşınması Mekanik hasar oluşmuşsa basit bir yağ değişimi tek başına gıcırdama seslerini gidermeyecektir. Q4'ünüzün yüksek kilometre performansı göz önüne alındığında, transfer kutusu bileşenlerine odaklanan profesyonel bir arıza tespit kontrolü yaptırmanızı öneririz. Dişli aşınması ses ve vites değiştirme sorunları ile fark edilir hale geldiğinde, muhtemelen dahili hasar meydana gelmiştir.

(community_translated_from_language)

Transfer kutusu sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Açıklamanıza dayanarak kesinlikle profesyonel olarak kontrol ettireceğim. Vites geçişleri sırasındaki sürtünme şu anda beni gerçekten endişelendiriyor, özellikle de transfer sıvınızda bulduğunuz metal parçacıkları duyduktan sonra. Tüm onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka şanzıman veya transfer kutusu sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(community_translated_from_language)

Transfer kutumu tamir ettirdikten sonra iyi haberlerim var. Tamircinin yağ aşınması sorununu teşhis edip çözmesinden bu yana Q4'üm hiçbir sürtünme sesi olmadan sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Transfer kutusundaki arızalı dişlilerin değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 330 Euro oldu. Aktarım sıvısı analizi, tarif ettiğiniz semptomlarla eşleşen önemli mekanik aşınma gösterdi. Bunun derhal ele alınması, daha kapsamlı hasara yol açabilecek ek dişli aşınmasını önledi. Onarımdan bu yana geçen 6 ay boyunca şanzıman ve transfer kutusu kusursuz bir performans sergiledi. Yağ sızıntısı belirtisi veya vites değişimleri sırasında olağandışı sesler yok. Olası sorunları erkenden yakalamak için düzenli transfer kutusu yağı kontrolleri artık bakım rutinimin bir parçası. Deneyimlerime dayanarak, bu belirtileri erken yakalamak beni ileride çok daha maliyetli bir onarımdan kurtardı. Vites değişimleri sırasındaki sürtünme sesi kesinlikle göz ardı edilmemesi gereken bir uyarı işaretidir.

(community_translated_from_language)

Buradaki tavsiyelere dayanarak Q4'ümü dün yeni bir tamirciye götürdüm. Diyagnostik tam olarak şüphelenilen şeyi ortaya çıkardı, metal parçacıkların bulunduğu önemli transfer kutusu yağı bozulması. Vites geçişleri sırasındaki sürtünme sesi gerçekten de diğerlerinin yaşadığı gibi aşınmış dişlilerden kaynaklanıyordu. Toplam onarım maliyeti 2800 Euro'ya ulaştı, buna şunlar dahildi: Komple transfer kutusu revizyonu, Yeni dişli yağı, Aşınmış parçaların değiştirilmesi, İşçilik maliyetleri Pahalı olsa da, daha büyük hasara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için rahatladım. Tamirci bana eski yağdaki metal kalıntılarını gösterdi ve dişli aşınmasının nasıl ilerlediğini açıkladı. Araba artık sürtünme sesi olmadan tekrar sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Bugün geri aldım ve şimdiden şanzıman performansında büyük bir fark olduğunu fark ettim. Benzer sorunları önlemek için ileride düzenli olarak transfer kutusu yağ kontrollerini sürdürmeyi planlıyorum.

(community_translated_from_language)