theomayer8
Audi Q2 Çoklu Sistem Arızaları Elektrik Arızasına İşaret Ediyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2017 model Audi Q2'de, bilgi-eğlence ünitesini etkileyen sıra dışı hatalar ve aralıklı servis gerektiren bildirimlerle birlikte birden fazla sistem arızası yaşanıyor. Sorunların, iletişim hatası kodlarında (U0100, U0101) belirtildiği gibi, muhtemelen kontrol modülüne giden kablo bağlantılarındaki arızadan kaynaklanan elektriksel bir arızadan kaynaklandığı şüpheleniliyor. Bir Audi Q3 ile benzer bir durum, kablo bağlantılarının onarılması ve nemle ilgili korozyonun giderilmesiyle, su geçirmezlik ve dielektrik yağ uygulamasıyla çözülmüştür. Sahibi, gelecekteki sorunları önlemek için nem korumasına odaklanarak, bir atölyenin bağlantıları kontrol etmesini ve onarmasını planlıyor.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
theomayer8 (community.author)
En son servis 171500 KM'de yapıldı ve şimdi yine aynı sorunları yaşıyorum. Motor kontrol ışığı o zamandan beri daha sık yanmaya başladı. Uyarı ışığı modeli, özellikle birden fazla bileşeni etkileyen olağandışı sistem arızaları olmak üzere, anlattıklarınızla eşleşiyor gibi görünüyor. Arıza kodlarım çoğunlukla modüller arasındaki iletişim hatalarıyla ilgili (U0100, U0101) ve bu da sizin kablo bağlantısı sorunu teşhisinizle uyumlu görünüyor. Tamir atölyeniz su hasarı veya korozyonun olası bir neden olabileceğinden bahsetti mi? Servis gerekli bildirimi yağmurlu havalarda daha sık görülmeye başladığı için soruyorum. 155 Euro onarım maliyeti, gereken işin kapsamı göz önüne alındığında makul görünüyor. Bu sistem arızaları daha sık görülmeye başladığından, kontrol ettirmek için bir randevu ayarlayacağım.
(community_translated_from_language)
stefankoenig81
Audi Q2'nizle ilgili bu ek ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Yağışlı havalarda uyarı sinyallerinin sıklığının artması, kablo bağlantısı sorunu hakkındaki ilk şüphelerimi kesinlikle güçlendiriyor. Benim Q3'ümde servis, muhtemelen zaman içinde nemin nüfuz etmesi nedeniyle bağlantı noktalarında hafif bir korozyon tespit etti. Bahsettiğiniz U0100 ve U0101 iletişim hata kodları, onarımdan önce OBD-II taramamda tam olarak gösterilen kodlar. Bu kodlar tipik olarak CAN veri yolu iletişimi ile ilgili sorunları gösterir, bu da kablo bağlantısı teşhisi ile eşleşir. İlk onarımımdan sonra, 165000 KM civarında sistem arızası mesajlarının geri geldiği benzer bir durum yaşadım. Atölye, ana bağlantı sabitlenmiş olsa da nemin ikincil bir konnektörü etkilediğini keşfetti. Takip eden onarım şunları içeriyordu: Tüm kontrol modülü bağlantılarına ilave su yalıtımı, Dielektrik gres uygulaması, Koruyucu kaplama montajı Bu ikinci onarım 180 Euro'ya mal oldu ancak tekrar eden sorunları tamamen çözdü. Yaptığınız kilometre ve benzer semptomlar, özellikle de yağışlı hava ile olan korelasyon göz önüne alındığında, bu belirli noktaları servisinize belirtmenizi tavsiye ederim. Tüm bağlantı noktaları düzgün bir şekilde mühürlenip korunduğunda servis gerekli ışığı aniden görünmeyi bırakacaktır. Gelecekteki sorunları önlemek için onarım sırasında ekstra nem koruma önlemleri talep etmeyi düşünün.
(community_translated_from_language)
theomayer8 (community.author)
Onarım detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. Bağlantı noktalarındaki korozyonla ilgili açıklamanız mantıklı, özellikle de arıza göstergem ıslak koşullarda daha fazla çalıştığından. Kontrol motoru ve uyarı ışığı modelleri nemle ilgili elektrik sorunlarına işaret ediyor gibi görünüyor. Önümüzdeki hafta için bir atölye randevusu aldım. Yaşadığınız kontrol modülü bağlantı sorunlarından ve motor diyagnostiklerimde görünen belirli hata kodlarından bahsettiğime emin oldum. Bahsettiğiniz maliyet aralığında tam bir sistem kontrolü ve kablo incelemesi yapabileceklerini doğruladılar. Kesinlikle nem hasarı olup olmadığını kontrol etmelerini ve önerdiğiniz ekstra su yalıtım işlemini uygulamalarını isteyeceğim. Bunun tüm bu olağandışı sistem arızalarını ve hata mesajlarını çözmesini umuyorum. Yinelenen servis gerekli bildirimleri ile uğraşmak gerçekten sinir bozucu oldu. Onarımı tamamladığımda, başkalarının da Q2'lerinde benzer sorunlarla karşılaşması ihtimaline karşı bu başlığı güncelleyeceğim. Deneyiminizle ilgili ayrıntılı açıklamanız için gerçekten minnettarım, neye bakacağımı daraltmaya yardımcı oldu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q2
stefankoenig81
Audiler üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, 2015 Audi Q3 2.0 TFSI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz semptomlar benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor, olağandışı sistem arızaları ve gösterge panelinde beliren uyarı sinyalleri. Birden fazla OBD-II taraması tutarsız hata kodları gösterdikten sonra, aracı düzenli servisime götürdüm. Diyagnostik, temel nedenin kontrol modülüne, özellikle de aracın BUS sistemine bağlandığı yere hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu ortaya çıkardı. Bu da neden birden fazla sistemin aynı anda etkilendiğini açıklıyordu. Gerekli servis şunları içeriyordu: Tam arıza tespit taraması, Kontrol modülünün sökülmesi, Kablo bağlantılarının onarımı, Sistemin sıfırlanması ve test edilmesi Toplam onarım maliyeti işçilik ve parçalar dahil 155 Euro idi. Bu onarımdan sonra olağandışı sistem arızaları tamamen durdu. Sizin durumunuz için daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için önce şunları paylaşabilir misiniz? Q2'nizin mevcut kilometresi, Bu sorunlar ilk ne zaman ortaya çıktı, Hangi spesifik hata kodları görünüyor, Elektrik sistemi üzerinde yakın zamanda herhangi bir çalışma yaptınız mı Bu bilgiler, sorununuzun benim Q3'ümde yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)