Audi Q2 Şanzıman Kayması: Nasıl Onarılır ve Onarım Maliyetleri

Q2'nizle birçok aktarma organı bileşenini paylaşan 2019 Audi Q3'ümde çok benzer bir sorun yaşadım. Bu araçların bakımında tecrübeli biri olarak, tarif ettiğiniz belirtiler benim karşılaştıklarımla örtüşüyor. Kaba vites değiştirme ve kaymanın sadece aşınmış aktarma sıvısından değil, aktarma kutusundaki arızalı dişlilerden kaynaklandığı ortaya çıktı. Transfer kutusu yağının değiştirilmesi geçici olarak vites değiştirmeyi iyileştirse de, teknisyenim birkaç dişli bileşeninde önemli mekanik aşınma tespit etti. Tam onarım şunları içeriyordu: Hasarlı transfer kutusu dişlilerinin değiştirilmesi, Yeni dişli yağı ve transfer kutusu yağı, Tam sistem incelemesi ve testi Toplam onarım maliyeti, parçalar ve işçilik dahil 330 Euro idi. İşin tamamlanması yaklaşık 6 saat sürdü. Daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Transfer kutusu yağ değişimlerine ilişkin servis geçmişi, Hızlanma sırasında olağandışı sesler, Sorunun soğukken mi yoksa sıcakken mi daha belirgin olduğu Bu ayrıntılar, sizin durumunuzun benimkiyle aynı mı yoksa farklı bir şey mi olduğunu belirlemeye yardımcı olacaktır. Düzenli transfer sıvısı bakımı bu sorunları önlemek için çok önemlidir, ancak bazen uygun bakıma rağmen mekanik aşınma meydana gelir.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminiz için teşekkürler. Servis kayıtlarımda hızlı bir arama yaptım, son bakımım 138000 KM'de, yaklaşık 4500 KM önce bir yağ değişimiydi. Dişli gıcırdatma sesi kesinlikle en çok soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor ve ısındıktan sonra biraz daha iyi hale geliyor. Dişli aşınması basit bir sıvı sorunundan daha ciddi görünüyor, özellikle de belirtilerin mekanik sorunlarla ilgili deneyiminizle eşleştiği göz önüne alındığında. Tamircime muayene sırasında dişli yağı sızıntısı ve aşınmış bileşenleri kontrol ettireceğim. Büyük onarımlardan önce, daha basit çözümleri elemek için hem dişli yağını hem de transfer kutusu sıvısını değiştirmenizi önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Kilometrenize ve belirtilerinize, özellikle de soğuk çalıştırma vites gıcırdatmasına dayanarak, bu kesinlikle Q3'ümde karşılaştığım mekanik aşınma sorunlarını yansıtıyor. Sıvıları değiştirmek iyi bir önleyici tedbir olsa da, sizin durumunuzda altta yatan sorunu çözeceğini sanmıyorum. Soğuk çalıştırma semptomları özellikle belirgindir. Benim durumumda, mekanik aşınma sabahları daha belirgindi ve ısınma ile biraz iyileşiyordu, tıpkı sizin yaşadığınız gibi. Bunun nedeni, aşınmış transfer kutusu bileşenlerinin soğukken daha fazla boşluğa sahip olmasıdır. Karşılaştırma için, benim onarım dökümüm şunları içeriyordu: Transfer kutusu muayenesi 40 Euro, Dişli yedek parçaları 180 Euro, İşçilik masrafları 110 Euro Sadece dişli yağı değişimi yaklaşık 80 Euro tutacaktır, ancak öğütme sesi göz önüne alındığında, mekanik onarımlar kaçınılmaz olarak gerektiğinde sadece sıvı değişimine yatırım yapmak para israfına neden olabilir. Benim tavsiyem, belirtilerinizin benim yaşadıklarımla ne kadar yakından örtüştüğüne bağlı olarak doğrudan tam bir incelemeye ve muhtemelen dişli değişimine geçmek olacaktır. Dişli taşlamasının devam etmesinin, derhal ele alınmazsa daha kapsamlı mekanik aşınmaya yol açabileceğini unutmayın. Onarım maliyeti önemli görünebilir, ancak tamamen transfer kutusu arızası oluşana kadar beklemekten daha ucuzdur.

(Çeviren İngilizce)

Tüm detaylı bilgiler için teşekkürler. Deneyimleriniz kesinlikle neyle uğraştığımı netleştirmeye yardımcı oldu. Soğuk çalıştırma semptomlarının sadece sıvı sorunlarından ziyade mekanik sorunlara işaret ettiğini bilmek güzel. Paylaştığınız onarım maliyetlerine dayanarak, sadece sıvı onarımını atlamayı ve doğrudan tam incelemeye gitmeyi planlıyorum. Soğuk çalıştırma sırasındaki vites gıcırtısı tam olarak sizin durumunuza uyuyor, bu yüzden kısmi çözümlere para harcamanın bir anlamı yok. Transfer kutusu yağını kontrol etmeleri ve mekanik aşınmayı incelemeleri için önümüzdeki hafta için bir randevu aldım. Bana verdikleri fiyat parça ve işçilik için 400 Euro civarındaydı, verdiğiniz döküm göz önüne alındığında bu makul görünüyor. Sorunu tam olarak teşhis ettiklerinde güncelleme yapacağım, ancak sizin yaşadığınıza benzer bir dişli hasarı bulacaklarından oldukça eminim. Dişli aşınması tam bir şanzıman arızasına yol açmadan önce bunu şimdi düzeltmek daha iyi.

(Çeviren İngilizce)