Audi Q3 Buz Çözme Arızası Onarım Kılavuzu ve Maliyet İpuçları

Benim 2012 Audi Q5 2.0T aracımda da benzer ısıtma sorunlarıyla karşılaştım. Termal cam sistemi sorunları genellikle elektrikli bileşenlere kadar uzanır. Arka cam ısıtıcım arızalandığında, diyagnostik birden fazla sorunu ortaya çıkardı: camda hatalı bir ısıtma bobini, bozulmuş bağlantılar ve tüm elektrik sistemini etkileyen aşırı boşalmış bir akü. Cam ısıtıcı ızgarası sürekli güç beslemesi gerektirir. Zayıf bir akü sistemin düşük performans göstermesine veya tamamen arızalanmasına neden olur. Benim durumumda, akünün değiştirilmesi tek başına sorunu çözmedi. Hem ön camdaki hem de arka camdaki ısıtma elemanlarının incelenmesi gerekiyordu. Onarım şunları içeriyordu: Komple elektrik sistemi teşhisi, Isıtma bobini bölümlerinin ayrı ayrı test edilmesi, Hasarlı bağlantıların değiştirilmesi, Yeni röle anahtarlarının takılması, Akü sisteminin revizyonu Bu, özel ekipman ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarımdı. Kalifiye bir Audi tamir atölyesi, arızaya neden olan ısıtma elemanları, güç kaynağı veya kontrol modülü olup olmadığını belirlemek için uygun teşhis araçlarına sahip olmalıdır. Q3'ün karmaşık buz çözme sistemi mimarisini daha iyi anlayacakları için Avrupa araçlarında uzmanlaşmış bir atölye bulmanızı tavsiye ederim.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de Q3 aracımda aynı buz çözücü sorunuyla uğraşıyorum ve geçen hafta kontrol ettirdim. Araç buz çözme sisteminin tamamen elden geçirilmesi gerekiyordu. Tamircim benzer elektrik sorunları buldu ama aynı zamanda değiştirilmesi gereken yıpranmış cam ısıtma elemanları da keşfetti. Buz çözme sistemi çalışmanızın toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca, o zamandan beri onarım iyi gitti mi veya başka termal cam sorunlarının ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(community_translated_from_language)

Tamircimde onarım yaptırdıktan sonra, arka cam ısıtma sorununun tamamen çözüldüğünü doğrulayabilirim. Asıl suçlu gerçekten de aküydü, akü aşırı derecede boşalmıştı ve cam buğu çözücü işlevi de dahil olmak üzere tüm elektrik sistemini etkiliyordu. Akü sorununun teşhisi ve onarımı için toplam 290 Euro masraf yapıldı. Akü değiştirildikten sonra, termal cam sistemindeki tüm ısıtma bobini elemanları tekrar mükemmel bir şekilde çalışmaya başladı. Başlangıçta korktuğumun aksine, defrost sisteminin herhangi bir ek bileşenini değiştirmem gerekmedi. Onarımdan bu yana 8 ay geçti ve arka cam ısıtıcısı soğuk mevsim boyunca kusursuz bir şekilde çalıştı. Başka hiçbir termal cam sorunu ortaya çıkmadı. Ön cam buz çözme sistemi de olması gerektiği gibi çalışıyor. Isıtma elemanlarında daha karmaşık onarımları araştırmadan önce aküyü kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Zayıf bir akü genellikle arızalı cam ısıtıcılarının belirtilerini taklit edebilir ve yanıltıcı hata kodları oluşturabilir.

(community_translated_from_language)

Haftalarca uğraştıktan sonra nihayet buz çözücü tamiratımı hallettim. Avrupa arabaları konusunda uzmanlaşmış farklı bir oto tamircisine gittim. Tam bir teşhis yaptılar ve sadece önceki tamircimin odaklandığı bitmiş akü değil, birden fazla sorun buldular. Tam onarım şunları içeriyordu: Arka cam için yeni ısıtma bobini montajı, Aşınmış kablo bağlantılarının değiştirilmesi, Yeni akü montajı, Güncellenmiş kontrol modülü Toplam maliyet 780 Euro idi, bu beklenenden daha fazlaydı ama buna değdi. Tüm ısıtma elemanları artık mükemmel çalışıyor. Arka cam buz çözücü hemen devreye giriyor ve ön cam buz çözme sistemi yoğun yoğuşmada bile net görüş sağlıyor. Geriye dönüp baktığımda, daha önce ikinci bir görüş almalıydım. Termal cam sisteminin ilk tamircimin önerdiğinden daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Benzer ısıtma sorunlarıyla karşılaşan herkes, kesinlikle bu sistemleri iyi bilen bir atölyeye kontrol ettirsin.

(community_translated_from_language)