Audi Q3 DPF Uyarısı Ciddi Egzoz Sorunlarına İşaret Ediyor

Dizel motorlar üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, 2015 Audi Q5 TDI aracımda çok benzer bir sorunla uğraştım. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor; DPF uyarı ışığı, güç azalması ve egzoz sorunları. Benim durumumda, egzoz geri basınç sensörü arızalıydı ve emisyon kontrol sisteminde yanlış okumalara neden oldu. Arızalı sensör, motor bilgisayarının DPF'nin aslında tıkalı olmadığı halde tıkalı olduğunu düşünmesine neden oldu. Onarım, sensörün değiştirilmesini ve sistemin sıfırlanmasını içeriyordu ve toplam 245 Euro'ya mal oldu. Bir servise gitmeden önce şunları paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Servis geçmişi, özellikle son DPF bakımı, Gösterilen herhangi bir motor yönetim kodu, Sürüş şekilleri (şehir/otoyol ayrımı) Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığıma benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Arızalı bir sensör bir olasılık olsa da, bu semptomlar gerçek DPF sorunlarına veya farklı yaklaşımlar gerektiren diğer egzoz sistemi sorunlarına da işaret edebilir. Dizel egzoz sistemi karmaşıktır, bu nedenle parçaları değiştirmeden önce doğru bir teşhis koymak çok önemlidir. Atölyem sensör sorununa odaklanmadan önce gerçek DPF tıkanıklığını ekarte etmek için ilk olarak tam arıza teşhisi yaptı.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Kilometre sayım 146534 KM'de ve son servis 3 ay önce yapıldı. Diyagnostik tarama P2002 ve P2459 hata kodlarını gösteriyor. Bu kodlar dizel egzoz sistemi ve basınç sensörü okumaları ile ilgili görünüyor. Taramaya göre DPF basınç değerleri oldukça düşük, bu da diğerlerinin bahsettiği semptomlarla eşleşiyor. Son serviste zorunlu rejenerasyon döngüsü işleri geçici olarak düzeltti, ancak sorunlar haftalar içinde geri döndü. Geri bildirimlere dayanarak, tam bir DPF değişimini düşünmeden önce egzoz geri basınç sensörünü kontrol ettireceğim. Emisyon kontrol sistemi bu modellerde özellikle hassas görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Q3'ünüzle ilgili bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Bu hata kodları kesinlikle Q5'imde yaşadığım aynı basınç sensörü sorunlarına işaret ediyor. Rejenerasyondan sonra geçici iyileşme ile birlikte düşük basınç okumaları benim deneyimime tam olarak uyuyor. Sensörüm arızalandığında, emisyon kontrol sistemi egzoz geri basıncını doğru bir şekilde ölçemediği için yanlış DPF uyarılarını tetikliyordu. P2002 kodu, motorlarımızda bunun klasik bir göstergesidir. Arızalı bir basınç sensörü DPF tıkanıklığı semptomlarını taklit edebilir, bu yüzden önce onu kontrol etmek mantıklıdır. DPF rejenerasyonunun geçici olarak çalışması, filtrenizin kendisinin iyi olabileceğini gösterir. Benim durumumda, servis bunu gerçek egzoz akış hızlarını ölçerek doğruladı. Sensörünüz benimki gibi arızalıysa, değiştirilmesi düşük güç ve duman sorunlarını çözecektir. Servisin sensör kablolarını da kontrol ettiğinden emin olun. Benim onarımım başlangıçta düzensiz basınç okumalarına katkıda bulunan aşınmış bir bağlantıyı gözden kaçırdı. Dizel motor yönetim sistemi, düzgün DPF rejenerasyon döngüleri için büyük ölçüde doğru sensör verilerine dayanır. Referans olarak, bu olay gerçekleştiğinde benim aracım da benzer bir kilometredeydi. Teşhis dahil komple sensör değişimi 245 Euro'ya geldi, yeni bir DPF'den çok daha ucuza mal oldu.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Dün Q3'ümü servise götürdükten sonra, ana suçlunun basınç sensörü olduğu konusunda haklı olduğunuz ortaya çıktı. Tamirci, sensör bağlantısında aşınmış kablolar buldu ve ayrıca sensörün kendisinin tutarsız okumalar verdiğini fark etti. Onarım egzoz geri basınç sensörünün değiştirilmesini ve kablo bağlantılarının temizlenmesini içeriyordu. Toplam maliyet işçilik dahil 265 Euro'ya geldi. Sensörü tamir ettikten sonra emin olmak için bir DPF rejenerasyon döngüsü de gerçekleştirdiler. Partikül filtresinin kendisi aslında iyi durumdaydı ve emisyon kontrol sistemi artık düzgün çalışıyor. Artık uyarı ışıkları, güç kaybı veya hızlanma sırasında duman sorunu yok. Güçlü egzoz kokusu da tamamen ortadan kalktı. Bu dizel motorlarda DPF'nin düzgün çalışması için doğru basınç değerlerine sahip olmak çok önemli görünüyor. Benim durumumda, doğrudan filtre değişimine atlamak yerine sensörü tamir etmek kesinlikle doğru başlangıç noktasıydı. Daha kapsamlı onarımlara izin vermeden önce buraya sorduğum için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)