Audi Q3 Güç Kaybı ve Sarsıntı: Vuruntu Sensörü Uyarısı

2018 Q2 2.0 TFSI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Araç bakımı konusunda orta derecede deneyimli olduğumdan, başlangıçta sadece kötü yakıt olduğunu düşündüm, ancak semptomlar devam etti. Vuruntu sensörü sürekli tetikleniyordu ve bu da ECU'nun koruyucu bir önlem olarak zamanlamayı çekmesine neden oluyordu. Bu da güç kaybını ve sarsıntıyı açıklıyordu. Bir atölyeye götürdükten sonra, yanma odasında düzensiz patlamaya neden olan önemli karbon birikintileri buldular. Düzeltme, valflerdeki karbon birikiminin giderilmesi de dahil olmak üzere tam bir yanma odası temizleme hizmetini içeriyordu. Toplam maliyet 425 Euro'ydu, ancak piston çarpması ve güç sorunları tamamen çözüldü. Araç onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Mevcut kilometre, Düzenli olarak kullanılan yakıt türü, Servis geçmişi, özellikle son karbon temizliğinin zamanlaması, Gösterilen tam arıza kodları, Sürüş modellerinde veya yakıt kaynağında son zamanlarda yapılan değişiklikler Bu bilgiler, Q3'ünüzün benimkiyle aynı temel sorunla karşı karşıya olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Son servis 166814 KM'de yapıldı ve benzer semptomlar hakkındaki ayrıntılı bilgileriniz için teşekkür ederim. Arıza kodlarını daha derinlemesine inceledikten sonra, motor vuruntu sensörünün gerçekten de uyarı sinyalleri gönderdiğini fark ettim. Normal 95 oktan yakıt kullanıyordum, ancak belki daha yüksek dereceli yakıta geçmek ilk adım olarak yardımcı olabilir. Piston vuruntu sesi en çok soğuk çalıştırma sırasında fark ediliyor ve motor ısındıkça düzeliyor gibi görünüyor. Yanma odasındaki karbon birikintileri hakkındaki öneriniz, sürüş düzenimin çoğunlukla kısa yolculuklar olduğu düşünüldüğünde mantıklı geliyor. Silindir kapaklarının temizlenmesi gerekip gerekmediğini doğrulamak için bir arıza tespit kontrolü planlayacağım. Sizin durumunuzda belirtilen onarım maliyetleri, bu sorunları tamamen çözerse makul görünüyor.

(community_translated_from_language)

Karbon birikimi sorunu kesinlikle benim Q2'de yaşadıklarımla örtüşüyor. Sorunla uğraştıktan ve daha fazla şey öğrendikten sonra, ön ateşleme sorunlarının genellikle bu doğrudan enjeksiyonlu motorlarda düşük oktanlı yakıt kullanımıyla bağlantılı olduğunu keşfettim. Bahsettiğim temizlik hizmetiyle birlikte 98 oktana geçtiğimden beri, motor ayarı hiçbir vuruntu sensörü uyarısı olmadan sabit kaldı. Kısa yolculuklar kesinlikle karbon birikimini hızlandırabilir çünkü motor asla yeterince uzun süre optimum sıcaklığa ulaşmaz. Tarif ettiğiniz soğuk çalıştırma semptomları tam olarak benim karşılaştığım durumla eşleşiyor, piston tokatlama sesi, uygun ateşleme zamanlamasını etkileyen karbon birikintilerinin bir işaretidir. Deneyimlerimden edindiğim bir ipucu: temizlik yaptırdığınızda ateşleme bobinlerini de kontrol etmelerini isteyin. Benim durumumda, bir bobinin zayıfladığını ve bunun da yanma sorunlarına katkıda bulunduğunu tespit ettiler. Bobin değişimi de dahil olmak üzere toplam onarım yaklaşık 550 Euro tuttu, ancak geri yüklenen performans için her kuruşa değdi. Geriye dönüp baktığımda, keşke semptomları daha da kötüleşmeden önce ele almış olsaydım diyorum. Gelecekteki sorunları önlemek için uygun yakıt sınıfı ve düzenli karbon temizliği artık bakım rutinimin bir parçası.

(community_translated_from_language)

Vuruntu sensörü okumaları ve karbon birikintisi teorisi hakkındaki yararlı geri bildiriminiz için teşekkür ederim. Kısa yolculuklarım ve potansiyel karbon birikimi arasındaki bağlantı çok mantıklı. Önümüzdeki hafta için tam bir arıza tespit muayenesi planladım ve özellikle yanma odasını ve ateşleme bobinlerini kontrol etmelerini isteyeceğim. Bu arada, ön ateşleme sorunlarıyla ilgili deneyiminize dayanarak 98 oktan yakıta geçtim bile. Sadece iki depodan sonra, motor biraz daha düzgün çalışıyor gibi görünüyor, ancak soğuk çalıştırma patlama sesi hala mevcut. Servis, gerekirse ateşleme zamanlaması ayarı da dahil olmak üzere tam bir karbon temizleme hizmeti için bana 600 Euro teklif etti. Gelecekte karbon birikimini önlemeye yardımcı olmak için sürüş alışkanlıklarımda kesinlikle değişiklikler yapacağım. Birden fazla kısa yolculuk yerine, işleri motorun uygun ayar sıcaklığına izin veren daha uzun sürüşlerde birleştirmeyi planlıyorum. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim, olası nedeni daraltmaya yardımcı oldu ve doğru düzeltmeyi takip etme konusunda bana güven verdi.

(community_translated_from_language)