100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

helenafrank24

Audi Q3 Hibrit Bobin Paketi Sorunları Zor Çalışmaya Neden Oluyor

2021 Audi Q3 Hybrid (194567 KM) aracımda arızalı gibi görünen bobin paketi hakkında tavsiye arıyorum. Motor kaba çalışıyor ve rölantide duruyor, ayrıca hızlanma sırasında sarsılıyor. Motor kontrol ışığı yanıyor. Son tamirci ziyaretim oldukça hayal kırıklığı yarattı, bu nedenle benzer semptomlarla uğraşan ve onarım deneyimlerinin nasıl geçtiğini bilmek istiyorum. Hibrit motor teklemeleri konusunda bilgili ve güvenilir bir tamirci bulma konusunda tavsiyeleriniz var mı? Bu durumda aracı kullanmak konusunda endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

majaice23

Geçen kış 2018 Audi Q5 Hybrid aracımda tam olarak aynı semptomları yaşadım. Otoyol sürüşü sırasında kontrol motoru ışığı yandı, ardından kaba rölanti ve hızlanma sırasında önemli güç kaybı oldu. Araç diyagnostiği bunun gerçekten bir bobin arızası olduğunu doğruladı, ayrıca bobin muhafazasının etrafında nem birikmesi nedeniyle fiş bağlantısı aşınmıştı. Onarım, önleyici bir tedbir olarak iki ateşleme bobininin ve tüm bujilerin değiştirilmesini içeriyordu. Bu, bazı Audi hibrit modellerinde yüksek kilometreye ulaştıklarında görülen bilinen bir sorundur. Motorun rölantide durması, özellikle hızlanma sırasında sarsıntı ile birlikte olduğunda bobin paketi sorunlarının açık bir göstergesidir. Düzeltme, hibrit güç aktarma organları için özel diyagnostik ekipmanı gerektirir. Çoğu sertifikalı Audi teknisyeni bu sorunu biliyor olmalıdır. Sürüşe devam etmek katalitik konvertöre zarar verebileceğinden, derhal tamir ettirmek çok önemlidir. Referans olarak, kapsamlı testler dahil olmak üzere iş yaklaşık 3 saat sürmüştür. Özellikle hibrit güç aktarım uzmanlığının reklamını yapan ve uygun teşhis araçlarına sahip olan mağazaları arayın. Bu, ertelenmemesi gereken ciddi bir onarımdır, ancak hızlı bir şekilde ele alınırsa felaket de değildir. Servise götürene kadar başka sorunları önlemek için etkilenen bobinin bağlantısını kesmenizi tavsiye ederiz. Tanımladığınız semptomlar klasik bobin paketi arıza göstergeleriyle neredeyse birebir örtüşüyor.

(Çeviren İngilizce)

helenafrank24 (Yazar)

Bobin paketi sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Q3'ümde yaşadığım sorunla aynı gibi görünüyor. Zor çalışma ve kontrol motoru ışığı semptomları mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Merak ediyorum, parça ve işçilikle birlikte tam onarım için ne kadar ödediniz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra herhangi bir ateşleme sistemi sorunu yaşadınız mı? Asıl endişem, bunun cüzdanımı tüketmeye devam eden tekrarlayan bir soruna dönüşmediğinden emin olmak. Uygun araç arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye bulma konusundaki tavsiyeniz çok mantıklı.

(Çeviren İngilizce)

majaice23

Onarım, motor duraklamasını doğru bir şekilde teşhis eden kalifiye bir teknisyen tarafından yapıldıktan sonra, ateşleme sistemindeki hatalı bağlantıyı düzeltmek 95 Euro'ya mal oldu. Sorunun, tekleme semptomlarına neden olan kötü bir kablo bağlantısına sahip arızalı bir ateşleme bobini olduğu ortaya çıktı. Altı ay önceki onarımdan bu yana herhangi bir buji veya bobin arızası sorunu yaşamadım. Motor şu anda durma veya zorlanma olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tamirci tüm ateşleme sistemini kapsamlı bir şekilde kontrol etti ve diğer bileşenlerin iyi durumda olduğunu doğruladı. Diğer motor parçalarına zarar vermeden önce erken yakaladığı için şanslıydı. Kullandıkları teşhis ekipmanı sorunu tam olarak hızlı bir şekilde tespit ederek zamandan ve gereksiz parça değişiminden tasarruf sağladı. Kesinlikle hemen tamir ettirmenizi tavsiye ederim, hatalı ateşleme bileşenleri ile sürüş ileride daha büyük sorunlara yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

helenafrank24 (Yazar)

Bobin paketi sorununu nihayet geçen hafta çözdüm ve herkesi bilgilendirmek istedim. Hibrit güç aktarma organları konusunda uzmanlaşmış ve uygun araç arıza tespit ekipmanlarıyla ne yaptıklarını gerçekten bilen bir atölye buldum. Tamirci iki arızalı ateşleme bobini buldu ve hazır oradayken tüm bujilerin değiştirilmesini önerdi. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 560 Euro geldi. Umduğumdan daha fazla ama korktuğumdan daha az. Onarımdan sonra motorun duraksaması ve zor çalışması tamamen ortadan kalktı. Artık motor kontrol ışığı veya stop etme sorunu yok. Bana eski bobinleri gösterdiler ve tekrarlanan teklemelerden kaynaklanan hasarı açıkça görebiliyordunuz. Bunu tamir ettirdiğim için gerçekten çok memnunum. Teknisyen, ateşleme sistemi sorunlarının kontrol edilmediği takdirde daha büyük sorunlara yol açabileceğinden bahsetti. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, sarsıntısız rölanti ve güçlü hızlanma. Benzer semptomlarla karşılaşan herkes kesinlikle hibrit sistemleri bilen birine kontrol ettirsin. Doğru teşhis araçları bobin arızasını doğru bir şekilde saptamada büyük fark yaratır.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: