Audi Q3 Şanzıman Kilidi Arızası, Düzeltme Kılavuzu

Audiler üzerinde orta derecede deneyimi olan biri olarak, 2014 Audi Q5'imde çok benzer bir sorun yaşadım. Tarif ettiğiniz belirtiler, özellikle vites kilidi arızası ve şanzıman arızası uyarıları olmak üzere, benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor. Benim durumumda, şanzıman kontrol ünitesi tamamen arızalıydı ve vites değiştiricinin yanıt vermemesine neden oldu. Sistem boş konumu düzgün bir şekilde algılamıyordu ve tüm vites bağlantı sistemi tehlikede görünüyordu. Onarım süreci şunları içeriyordu: 1. Tam diyagnostik tarama 2. Şanzıman kontrol ünitesinin sökülmesi ve değiştirilmesi 3. Yeni ünitenin yeniden programlanması 4. Tüm vites konumlarının ve vites kilidi işlevselliğinin test edilmesi Toplam onarım maliyeti, parçalar ve işçilik dahil 1000 Euro idi. Atölyenin her şeyi tamamlaması için yaklaşık 6 saat gerekti. Sizin durumunuzla ilgili daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz? Q3'ünüzün mevcut kilometresi, Sorunun aniden mi başladığı yoksa kademeli olarak mı geliştiği, Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir uyarı mesajı olup olmadığı, Vites değiştirirken olağandışı sesler fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya altta yatan başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgileriniz için teşekkürler. Kilometrem 196420 KM ve son servis sadece 2 ay önce yapıldı. Deneyiminizi okuduktan sonra otomatik şanzıman sıvı seviyelerini kontrol ettim ancak normal görünüyorlar. Sorunlar 2 hafta içinde kademeli olarak ortaya çıktı. Önce parktan sürüşe geçerken vites bağlantısının çalışmadığını fark ettim, ardından boş konuma geçmek giderek zorlaştı. Olağandışı sesler yok, ancak şanzıman çalıştığında el freni ara sıra kendi kendine devreye giriyor. Yerel bir dükkanda basit bir tarama yaptırdım ve şanzıman sensörü sorunlarını doğruladı, ancak asıl onarım için bir uzman önerdiler. Önümüzdeki hafta kontrol ettirmeyi planlıyorum. Bahsettiğiniz şanzıman kontrol ünitesi değiştirme maliyeti beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor, bu referans noktası için teşekkür ederim. Deneyimlerinize dayanarak arıza tespiti sırasında talep etmem gereken belirli kontroller önerir misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla, özellikle de kademeli başlangıç ve park ile sürüş konumları arasındaki vites bağlantısıyla ilgili sorunlarla büyük ölçüde örtüşüyor. Kendiliğinden devreye giren park freni aslında şanzıman kontrol ünitesi konum hataları tespit ettiğinde devreye giren bir güvenlik özelliğidir. Onarım deneyimime dayanarak, bu özel diyagnostik kontrolleri talep edin: 1. Tam şanzıman sensörü eşleme testi, bu benim şanzıman kontrol ünitemdeki arızalı bileşenleri tam olarak tespit etti 2. Vites konum sensörü kalibrasyon kontrolü 3. Vites kilidi solenoid fonksiyon testi 4. Tam şanzıman yağı basınç testi Şanzıman onarımım, kademeli arızanın sadece kontrol ünitesinin kendisinden değil, kısmen şanzıman sensörü dizisindeki korozyona uğramış kablo bağlantılarından kaynaklandığını ortaya çıkardı. Bunu kontrol ettirmek daha sonra ek onarım masraflarından kurtardı. Önemli: Herhangi bir onarımdan sonra park kilidi mandalının çalıştığını doğruladıklarından emin olun. Benim durumumda, vites değiştirme sorunlarının yeniden ortaya çıkmasını önlemek için kontrol ünitesinin değiştirilmesinden sonra bunun ayarlanması gerekiyordu. Aracınızın kilometresi benimkinin arızalandığı zamana oldukça benziyor (yaklaşık 190000 KM), bu da bunun bu şanzıman sistemi için yaygın bir aşınma noktası olabileceğini gösteriyor. İşçilik maliyetleri benim onarımımdan bu yana muhtemelen artmıştır, bu nedenle toplam 1200-1400 Euro bütçe ayırın.

(Çeviren İngilizce)

Harika tavsiyeler paylaşıldı. Aracımın önümüzdeki Salı günü için onaylanmış bir randevusu var. Şanzıman sensörü sorunları sizin yaşadıklarınızla aynı görünüyor, özellikle de boş konum algılama ve vites kilidi sorunlarıyla ilgili olarak. Geri bildirimlerinize dayanarak daha fazla araştırma yaptıktan sonra, tüm semptomları dikkatlice belgelemeye başladım. El freninin aniden devreye girmesi kesinlikle bahsettiğiniz güvenlik özelliğiyle eşleşiyor. Şanzıman sensörlerine giden kablo bağlantılarını kontrol etmeyi bilmek çok faydalı, arıza tespiti sırasında bunları incelemelerini özellikle isteyeceğim. Maliyet tahmini planlamaya çok yardımcı oluyor. Mevcut onarım fiyatlarını göz önünde bulundurarak, sadece güvenli olması için 1500 Euro ayırdım bile. Diyagnostik süreci için ayrıntılı kontrol listesini gerçekten takdir ediyorum, onarımlardan sonra tüm bu noktaları, özellikle de park kilidi mandal ayarını doğruladıklarından emin olacaklar. Tamirhaneye gitmeden önce bir sorum olacak: aracı oraya götürmeye çalışmalı mıyım yoksa şanzıman kontrol ünitesi semptomlarını göz önünde bulundurarak çekilmesini mi tavsiye edersiniz? Sisteme daha fazla zarar vermekten kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)