Audi Q3 Turbo Arızası Uyarı İşaretleri ve Kontrol Edilmesi Gerekenler

Geçen yıl 2014 Audi Q5 TDI aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Turbo sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğundan, başlangıçta büyük bir turbo arızası olduğunu düşünmüştüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu; güç kaybı, ıslık sesleri ve motor uyarı ışığı. Teşhisten sonra, elektrikli baypas valfinin arızalı olduğu, düzensiz takviye basıncına ve turbo aktüatörünün düzensiz davranmasına neden olduğu doğrulandı. Onarım, arızalı aktüatör valfinin değiştirilmesini ve turbo sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 250 Euro idi. Onarımdan bu yana, artık takviye sızıntısı veya güç sorunu yok. Özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz? Q3'ünüzün mevcut kilometresi? Yakın zamanda herhangi bir bakım yapıldı mı? Motor ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Islık sesi motor devrine göre değişiyor mu? Egzozdan duman çıktığını fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim Q5'imde yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Aracım 17254 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdı. Islık sesi RPM ile değişiyor ve hızlanma sırasında daha belirgin hale geliyor. Egzozdan ara sıra siyah duman çıkıyor, bunu ilk mesajımda belirtmeyi unutmuşum. Kontrol motoru ışığı dışında başka bir uyarı ışığı yok. Diyagnostik aracımdaki basınç sensörü değerleri tutarsız değerler gösteriyor, bu da turbo aktüatörünün veya atık kapağının suçlu olabileceğini doğruluyor gibi görünüyor. Aktüatör valfini değiştirmenin başkaları için de benzer semptomları düzeltip düzeltmediğini bilmek harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Belirtilere, siyah dumana ve diyagnostik okumalara dayanarak, bu kesinlikle Q5'imde yaşadığım sorunla eşleşiyor. RPM'ye bağlı ıslık sesi ve siyah dumanla birlikte tutarsız basınç sensörü okumaları, arızalı bir turbo atık kapağı veya aktüatör sisteminin klasik işaretleridir. Aktüatör valfimi değiştirdiğimde, tamirci ayrıca takviye basınç sensörünün yanlış okumalar verdiğini ve bunun da düzensiz takviye kontrolüne katkıda bulunduğunu tespit etti. Sizin durumunuzdaki siyah duman, motorun yanlış takviye regülasyonu nedeniyle zengin çalıştığını gösteriyor, benimkinde de tam olarak böyle oldu. Diyagnostik aletiniz dengesiz basınç değerleri gösteriyorsa, hem aktüatörü hem de basınç sensörünü kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, sensörü ele almadan sadece aktüatörü değiştirmek altta yatan sorunları bırakabilirdi. Referans için, her iki bileşeni de tamir ettikten sonra, onarım dökümüm şöyleydi: Aktüatör valfi: 180 Euro, Basınç sensörü: 90 Euro, İşçilik: 130 Euro Turboşarjın kendisi tamamen sağlamdı, bu da önemli bir maliyet tasarrufu sağladı. Onarımdan bu yana yakıt tüketimi normale döndü ve takviye kontrol sorunları tamamen ortadan kalktı.

(Çeviren İngilizce)

Audi Q3 TDI aracımda yaşadığınız sorun sizin deneyiminize çok benziyor. Saatte 17254 KM ve yakın zamanda yapılan servis ile, arızalı aktüatör valfi gerçekten de olası neden gibi görünüyor. Devirle birlikte değişen ıslık sesi ve siyah duman, tarif ettiğiniz semptomlarla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Teşhis aracımdan gelen düzensiz basınç sensörü okumaları da sizin kombine aktüatör ve sensör sorunları deneyiminizle uyumlu. Bunun takviye basıncı sorunlarınızı nasıl çözdüğü göz önüne alındığında, her iki bileşeni de atölyede kontrol ettireceğim. Parça ve işçilik için toplam 400 Euro civarında bir maliyet makul görünüyor. Turboşarjın kendisinin değiştirilmesi gerekmeyebileceğini bilmek güven verici, çünkü bu çok daha pahalı olurdu. Önümüzdeki hafta rezervasyon yaptıracağım ve özellikle aktüatör valfini ve basınç sensörünü kontrol etmelerini isteyeceğim. Bu bileşenlerin tamir edilmesinin yakıt tüketimi ve takviye kontrolü sorunlarını tamamen çözdüğünü teyit ettiğiniz için teşekkürler. Umarım benim onarımım da bu sinir bozucu semptomları ortadan kaldırmada aynı derecede başarılı olur.

(Çeviren İngilizce)