Audi Q4 E-tron Fren Pedalı Sorunlarının Giderilmesi Gerekiyor

Geçen kış 2020 Q4 Sportback e-tron aracımda da benzer bir sorun yaşadım. EV'ler üzerinde çalışma deneyimi olan biri olarak, başlangıçta bunun aşınmış fren balatalarıyla ilgili olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Atölye, fren sistemi elektroniklerini, özellikle de hidrolik frenler ile rejeneratif fren sistemi arasındaki arayüzü etkileyen bir düşük voltaj sorunu teşhis etti. Gıcırtılı frenler ve süngerimsi pedal hissi, sistemin rejeneratif ve disk frenler arasındaki geçişi düzgün bir şekilde yönetememesinin belirtileriydi. Düzeltme fren sisteminin yeniden kalibre edilmesini ve arızalı bir voltaj regülatörünün değiştirilmesini içeriyordu. Toplam maliyet, arıza tespit çalışmaları da dahil olmak üzere 240 Euro idi. Onarımdan bu yana, fren pedalı hissi titreşim veya süngerimsi bir his olmadan normale döndü. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz? Rejeneratif frenleme ayarlarında son zamanlarda herhangi bir değişiklik oldu mu? Akü belirli bir şarj seviyesindeyken sorunun daha sık meydana gelip gelmediği? Soğuk ve sıcak havalarda fren kaliperi tepkisinde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Fren hidroliği seviyesini son zamanlarda kontrol ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya fren kaliperleri ya da kontrol modülünüzle ilgili farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. 134543km'deki son servisimden sonra, servis birkaç test yaptı ancak acil bir sorun bulamadı. Fren hidroliği seviyelerim normal ve metal frenlerde hala bol miktarda balata malzemesi var. Pedal geri bildirimi aslında akü şarjına bağlı olarak değişiyor. Akü %30'un altına düştüğünde süngerimsi his daha belirgin hale geliyor. Rejeneratif frenleme düşük şarj seviyelerinde farklı şekilde devreye giriyor ve disk frenlerin tepki verme şeklini etkiliyor. Fren sistemi uyarı ışıkları kapalı kalıyor ve durma gücü tutarlı. Deneyimlerinize dayanarak özellikle fren kontrol modülü ve voltaj regülatörü için başka bir diyagnostik kontrol planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Q4 e-tron fren sistemi davranışınızla ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Akü şarj seviyeleri ile fren pedalı hissi arasındaki korelasyon, bunun gerçekten de önceki voltaj regülatörü sorunuma benzer olduğunu gösteriyor. Bu elektrikli araçlardaki fren sistemi, gerilime bağlı sinyallerle kontrol edilen rejeneratif ve geleneksel metal frenler arasında karmaşık bir entegrasyon kullanıyor. Belirtiler, özellikle de sistemin rejeneratif ve hidrolik frenleme arasındaki geçişi yönetmekte en çok zorlandığı düşük akü şarjı sırasında artan süngerimsi yapı mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Fren hidroliği seviyeleriniz ve fren balatalarınız iyi olduğundan ve aynı modelle olan deneyimim göz önüne alındığında, voltaj regülatörünü kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Fren rotorları ve kaliperleri muhtemelen iyi durumdadır, ancak elektronik kontrol modülü tutarsız güç kaynağı alıyor olabilir. Onarım, yeniden kalibrasyon ve regülatör değişimi ile benim durumuma benzer şekilde nispeten basit olmalıdır. Benim onarımımdan bu yana toplam maliyet biraz artmış olabilir, ancak fren sistemi bileşenlerini değiştirmeye kıyasla hala makul bir onarım olmalıdır. Kontrol ettirene kadar akü şarjını mümkünse %40'ın üzerinde tutmaya çalışın, çünkü bu fren pedalı geri besleme sorunlarını en aza indirmeye yardımcı olabilir. Fren sistemi performansında veya uyarı ışıklarında herhangi bir değişiklik olup olmadığını izlemeye devam edin.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü sorunuyla ilgili ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Bu semptomlarla yalnız olmadığımı bilmek yardımcı oluyor ve akü şarj seviyeleri ile bağlantı, sorunun teşhisinde anahtar faktör gibi görünüyor. Atölyeyi aradım ve gelecek hafta için bir arıza tespit kontrolü planladım. Özellikle voltaj regülatörünü inceleyeceklerini ve tam bir fren sistemi kalibrasyonu yapacaklarını doğruladılar. Servis danışmanı, hidrolik frenleri etkileyen voltajla ilgili sorunları tanımlamaya yardımcı olabilecek fren kontrol modülü için güncellenmiş teşhis yazılımına sahip olduklarını belirtti. İşçilik ve parçalar dahil olmak üzere olası onarım için verilen teklif 290 Euro civarında ve entegre fren sisteminin karmaşıklığı göz önüne alındığında makul görünüyor. O zamana kadar, süngerimsi pedal hissini en aza indirmek için önerildiği gibi daha yüksek akü şarj seviyelerini koruyacağım. Atölye teşhislerini ve fren sisteminde gerekli onarımları tamamladığında güncelleme yapacağım. Umarım bir regülatör değişimi ve yeniden kalibrasyon, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi rejeneratif ve disk frenler arasındaki paraziti çözecektir.

(Çeviren İngilizce)