PKreuzer
Audi Q5 Havalı Süspansiyon Arızası Belirtileri ve Çözümleri
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2008 Audi Q5'te hava süspansiyon arızası yaşanıyor; bu, aracın yükselememesi, bir yana yatması, sarsıntılı sürüş ve hız göstergesinde hata mesajlarıyla karakterize ediliyor. Bu belirtiler, hava yayı körüğü valfinde olası bir sorun, muhtemelen hava kaçağı olduğunu düşündürüyor. Audi Q7 ile benzer bir durumda, arızalı bir valfin değiştirilmesi, sistem basınç testi yapılması ve süspansiyon sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi yaklaşık 590 Euro'ya mal olmuştur. Daha fazla hasarı önlemek için aracın çekilmesi ve olası ek sorunları belirlemek için tam bir basınç testi yaptırılması önerilir.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
PKreuzer (community.author)
Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q5'im 15659 KM'de ve son servisini 3 ay önce yaptırdım. Havalı süspansiyon yaklaşık 2 hafta önce çalışmaya başladı. Park halindeyken, özellikle sol arka tekerleğin yakınında hafif bir tıslama sesi var. Sürüş yüksekliği gece boyunca önemli ölçüde düşüyor ve süspansiyon sistemi soğuk sabahlarda daha fazla zorlanıyor gibi görünüyor. Sürüş sırasında olağandışı sesler yok, sadece son derece inişli çıkışlı bir sürüş var. Q7'nizde tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla aynı. 590 Euro'luk bir onarım aslında beklediğimden daha makul olacaktır. Tamamen arızalanmadan önce herhangi bir erken uyarı işareti fark ettiniz mi? Pnömatik süspansiyon bileşenlerine daha fazla zarar gelmesini önlemek için aracı servise mi götürmeliyim yoksa çektirmeli miyim diye merak ediyorum.
(community_translated_from_language)
lindablitz86
Sizin durumunuz benim Q7'de yaşadıklarımla neredeyse aynı. Sol arka tekerleğin yanındaki tıslama sesi, muhtemelen arızalı bir körük valfinden kaynaklanan bir hava sızıntısının belirtisidir, tam olarak benim durumumda olan da budur. Sürüş yüksekliğindeki gece düşüşü ve soğuk hava mücadelesi, arızalı valften hava kaybı olduğunu kuvvetle düşündürüyor. Benim onarım maliyetim 590 Euro olsa da, fiyatlar ihtiyaç duyulan belirli bileşenlere göre değişebilir. İyi haber, semptomları sadece 2 haftada nispeten erken yakalamış olmanız. Bazı erken uyarı işaretlerini görmezden geldim: Ara sıra kendiliğinden geçen süspansiyon hata mesajları, Birkaç saat oturduktan sonra hafif eğilme, Tutarsız sürüş yüksekliği ayarı Tanımladığınız aktif hava sızıntısı göz önüne alındığında, daha fazla sürmemenizi şiddetle tavsiye ederim. Ben bu hatayı yaptım ve sonunda amortisör ve diğer süspansiyon bileşenlerinde ek aşınmaya neden oldum. Çektirmek, pnömatik süspansiyon sisteminde potansiyel olarak daha pahalı hasarı önlemek için en güvenli seçenektir. Aracı götürdüğünüzde, tüm sistemin tam bir basınç testinden geçirildiğinden emin olun. Bazen arızalı bir valf havalı süspansiyonda gelişen diğer sorunları maskeleyebilir.
(community_translated_from_language)
PKreuzer (community.author)
Q7 süspansiyon onarımı hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim. Çekme konusundaki tavsiyeniz mantıklı, kesinlikle diğer süspansiyon bileşenlerine daha fazla zarar verme riskini almak istemiyorum. Tıslama sesi aslında son birkaç gündür biraz daha yükseldi, bu yüzden yarın bir çekici ayarlayacağım. Bahsettiğiniz erken uyarı işaretleri ilginç, geriye dönüp baktığımda, arabanın bütün gün işte park halinde kaldıktan sonra bazen biraz dengesiz oturduğunu fark ettim, ancak o zaman bunu pek düşünmemiştim. En azından havalı süspansiyon sorunu, tamamen süspansiyon arızasına yol açmadan önce yakalandı. Onarım için 590 Euro makul görünüyor. Hava kaçağı belirtileri tam olarak sizin yaşadıklarınızla eşleşiyor, bu yüzden körük valfinin basit bir şekilde onarılacağını umuyorum. Diğer olası sorunları ekarte etmek için götürdüğümde süspansiyon sisteminin tam bir basınç testini talep edeceğimden emin olacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, neyle uğraştığımı anlamamda gerçekten yardımcı oldu. Tamirhaneden nihai teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
lindablitz86
Geçen yıl 2006 Audi Q7'mde benzer bir sorunla karşılaştım. Havalı süspansiyon sistemleri konusunda biraz deneyimim olduğu için semptomları hemen fark ettim, ancak yine de profesyonel yardıma ihtiyacım vardı. Hava yayı gerçekten de suçluydu, özellikle de pnömatik süspansiyonda hava sızıntılarına neden olan arızalı bir valf. Belirtiler sizinkilerle birebir örtüşüyordu; düzensiz sürüş yüksekliği, hata mesajları ve karakteristik bir yana yatma. Onarımım şunları içeriyordu: Süspansiyon sisteminin tam teşhisi, Arızalı hava yayı valfinin değiştirilmesi, Sistem basınç testi, Süspansiyon sensörlerinin yeniden kalibrasyonu Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 590 Euro'ya geldi. Onarım yaklaşık 4 saat sürmüştür. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Q5'inizin mevcut kilometresi, Sorunun ne kadar süredir mevcut olduğu, Sürüş sırasında olağandışı sesler olup olmadığı, Sorunun soğuk havalarda daha kötü olup olmadığı, Gece boyunca park ettikten sonra araç yüksekliğinin değiştiğini fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, sorununuzun Q7'mde yaşadığımla aynı olup olmadığını veya amortisör sisteminde dikkate alınması gereken ek faktörler olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(community_translated_from_language)