Audi Q5 Voltaj Sorunları Arızalı Regülatöre İşaret Ediyor

Benzer sorunlar 2012 Audi Q3 2.0 TFSI aracımda da meydana geldi. Şarj sistemi sorunlarıyla ilgili bazı deneyimlerim olduğundan, başlangıçta aküden de şüphelendim. Sizin yaptığınız gibi aküyü iki kez değiştirdikten sonra, servis tutarsız şarja neden olan arızalı bir alternatör teşhisi koydu. Alternatör, akü sağlığını korumak için uygun voltajı vermiyordu ve bu da akünün tekrar tekrar boşalmasına neden oluyordu. Alternatör grubunun bir parçası olan voltaj regülatörü gerçekten de temel nedendi. Onarım, işçilik dahil 290 Euro'ya mal olan komple alternatör ünitesinin değiştirilmesini içeriyordu. O zamandan beri, düşük voltaj semptomları tamamen ortadan kalktı, artık yavaş marş veya elektrik arızası yok. Paylaşabilir misiniz? Çalışırken mevcut akü voltajı değerleri? Akü uyarı ışığı yanıyor mu? Yakın zamanda elektriksel yükseltmeler veya aksesuarlar takıldı mı? Yağmurlu havalarda sorunların daha da kötüleştiğini fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar Q5'inizin benim Q3'ümün yaşadığı aynı alternatör sorunuyla karşı karşıya olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Şarj sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesi, alternatörün yeterli şarjı sağlayıp sağlayamadığını ortaya çıkarmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

En son 62743 KM'de tam elektrik sistemi kontrolü ile bakıma alındı. Benim durumumdaki voltaj düşüşü semptomlarının alternatörle değil, şanzıman yuvasının yakınındaki aşınmış bir topraklama kablosu bağlantısıyla ilgili olduğu ortaya çıktı. Bir voltaj testi, başlangıçta alternatöre işaret eden düzensiz şarj modelleri gösterdi, ancak daha derin inceleme topraklama kablosu sorununu ortaya çıkardı. Tam bir elektrik sistemi diyagnostiği yaptırmanızı öneririm. Onarım maliyetim tüm akü terminallerinin temizlenmesi ve hasarlı topraklama kablosunun değiştirilmesini içeren 180 Euro idi. Şarj sistemi üç ay önceki onarımdan beri kusursuz çalışıyor. Atölyem bunun bu modellerdeki elektrik sisteminde bilinen bir zayıf nokta olduğunu doğruladı. Düzgün bir toprak bağlantısı, tüm sistemlerde sabit voltajı korumak için kritik öneme sahiptir.

(Çeviren İngilizce)

Topraklama kablosu düzeltmesiyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bu benim Q3'ümde de keşfettiğim şeyle eşleşiyor, önce tüm temelleri kontrol etmeden alternatörle ilgili sonuçlara atladım. Yazınızı gördükten sonra daha kapsamlı bir inceleme yaptım ve sadece şanzımanın yakınında değil, birçok topraklama noktasında korozyon buldum. Voltaj regülatörü okumaları bu kötü topraklamalar nedeniyle yanıltıcıydı. Profesyonel bir elektrik diyagnostiği, bahsettiğiniz düzensiz şarj modelinin aynısını ortaya çıkardı. Q3 aracımdaki tüm topraklama kablosu servisi 210 Euro'ya geldi. Bu bağlantıları düzelttiğimden beri düşük voltaj semptomları tamamen ortadan kalktı. Artık ışıkların kararması, yavaş çalıştırma veya alternatör sorunlarım olduğunu düşünmeme neden olan sistem arızaları yok. Sizin durumunuz, doğru teşhisin neden çok önemli olduğunu gerçekten vurguluyor, büyük bir alternatör sorunu gibi görünen şey nispeten basit bir toprak bağlantısı sorunu olabilir. Voltaj düşüşü sorunlarının ortaya çıkmasını önlemek için topraklama noktalarının düzenli olarak kontrol edilmesi muhtemelen bu modellerde standart bakımın bir parçası olmalıdır. Onarımdan bu yana dikkat edilmesi gereken diğer topraklama noktalarına işaret edebilecek başka elektriksel tuhaflıklar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Diğerlerinin paylaştığı alternatör sorunu teşhis yolu benim deneyimlerime uyuyor. Daha fazla test yaptıktan sonra, işte mevcut okumalarım ve durum güncellemelerim: Çalışırken akü voltajı 13,8V'da kalıyor, bu nedenle şarj sisteminin kendisi iyi görünüyor. Hiçbir akü uyarı ışığı yanmıyor. Yakın zamanda yapılan tek elektrik değişikliği LED iç lambaların eklenmesiydi, ancak sorunlar bundan önce başladı. Sorunlar kesinlikle yağışlı havalarda daha da kötüleşiyor, bu da bahsedilen toprak bağlantısı teorisini destekliyor. Şanzıman topraklama kablosu kontrolü belirtilerim göz önüne alındığında mantıklı. Doğrudan alternatör değişimine atlamak yerine tamircime tam bir topraklama noktası incelemesi yaptıracağım. Düşük voltaj semptomları, özellikle hava koşullarıyla ilgili sorunlar olmak üzere, toprak bağlantısı sorunuyla tam olarak eşleşiyor. Büyük parçaları değiştirmeden önce tam bir elektrik diyagnostiği yaptırmak kesinlikle doğru bir sonraki adım. Bu yazılar beni asıl sorunu çözmeyebilecek gereksiz bir alternatör değişiminden kurtardı. Toprak bağlantıları incelendikten ve test edildikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)