Audi Q7 Akü Boşaldıktan Sonra Windows Ölü, Düzeltme Kılavuzu

Akü bittikten sonra 2020 Q8 Hybrid aracımda benzer bir elektrikli cam sorunuyla uğraşmış biri olarak, bazı temel bakım bilgilerine sahip bir araç sahibi olarak deneyimlerimi paylaşabilirim. Cam regülatörü başlatma hatası aslında tamamen güç kaybından sonra oldukça yaygındır. Sigortaları kontrol etmek iyi bir ilk adım olsa da, daha pahalı onarımları düşünmeden önce cam sıfırlama prosedürü bir sonraki adımınız olmalıdır. Benim durumumda, başlangıçta yeni cam regülatörlerine ihtiyaç olduğunu düşündüm, ancak atölye akü değişimini takiben bir kalibrasyon sorunu olduğunu teşhis etti. Yeni bir akü ve elektrikli cam sisteminin yeniden programlanmasını içeren toplam onarım 290 Euro'ya geldi. İşte yapılanlar: 1. Akü değişimi 2. Teşhis ekipmanı kullanılarak sistem sıfırlandı 3. Cam kontrol modülünün yeniden kalibrasyonu 4. Tüm cam fonksiyonlarının test edilmesi Daha spesifik çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Varsa tam akü voltaj değerleri, Kumandaları kullanırken camlardan ses gelip gelmediği, Aracınızda başka elektrik sorunları olup olmadığı, Merkezi kilitleme sisteminin normal çalışıp çalışmadığı Atölye, elektrikli cam kumandaları diğer araç sistemleriyle entegre olduğundan, hibrit araçların akü değişiminden sonra genellikle elektrik sistemlerinin düzgün bir şekilde başlatılmasına ihtiyaç duyduğunu açıkladı.

(community_translated_from_language)

Ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. 151898KM'deki son servisimden sonra, cam düğmelerini çeşitli konumlarda tutarak temel cam sıfırlama prosedürünü gerçekten denedim, ancak cam regülatörü sorununu çözme şansım olmadı. Merkezi kilitleme ve diğer elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor ve cam kumandalarını çalıştırmaya çalışırken garip sesler gelmiyor. Akü voltajı yeniden şarj edildikten sonra 12,6V olarak okunuyor, ancak elektrikli cam sistemi tamamen tepkisiz kalıyor. Cam sorun giderme konusundaki benzer deneyimlerinize dayanarak, uygun yeniden kalibrasyon için profesyonel teşhis ekipmanına ihtiyacım olabilir gibi görünüyor. Sizin durumunuzda onarım maliyetlerinin makul olduğunu bilmek, dükkana götürme konusunda içimi biraz rahatlatıyor.

(community_translated_from_language)

Q8'imde benzer cam sorunları yaşadığım için durumunuzu tamamen anlıyorum. Sağlıklı akü voltajı 12,6V olsa bile, yanıt vermeyen cam sistemi kesinlikle mekanik bir cam regülatörü sorunundan ziyade bir kalibrasyon sorununa işaret ediyor. Camlarım çalışmayı durdurduğunda, temel sıfırlama prosedürünü de denedim ancak başarılı olamadım. Bu modern hibrit araçlardaki araç elektroniği oldukça karmaşıktır ve cam kontrol modüllerinin genellikle profesyonel arıza tespit araçları kullanılarak uygun şekilde başlatılması gerekir. Onarım deneyimime dönüp baktığımda, servis teknisyeni cam regülatörü mekanik olarak sağlam olduğu için kapı panelinin sökülmesinin gerekli olmadığını açıkladı. Sorun, cam anahtarı sisteminin yazılımsal olarak yeniden kalibre edilmesiyle çözüldü. Belirtileriniz benim durumuma tam olarak uyduğu için, gürültü yok, akü voltajı iyi ve merkezi kilitleme çalışıyor, profesyonel teşhis ile devam etmenizi tavsiye ederim. Benim durumumda toplam onarım süresi yaklaşık 2 saatti ve cam sıfırlama prosedürünün karmaşıklığı göz önüne alındığında nihai maliyet makuldü. Benzer cam regülatörü başlatma sorunlarıyla karşılaşan başkalarına yardımcı olabileceğinden, atölyenin sizin durumunuzda ne bulduğunu duymak isterim.

(community_translated_from_language)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sadece cam sorun giderme durumumu takip etmek istedim. Arabayı dün servise götürdüm ve haklıydınız, esas olarak araç elektroniğiyle ilgili bir kalibrasyon sorunuydu. Teknisyen teşhis ekipmanlarını bağladı ve tüm kapılarda tam bir cam sıfırlama prosedürü gerçekleştirdi. Tam sistem teşhisi ve yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere bir saatlik işçilik için toplam maliyet 320 Euro'ya geldi. Cam regülatörleri üzerinde herhangi bir mekanik çalışma gerekmedi. Cam anahtarı kontrolleri şimdi tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. Akü bittikten sonra araç cam sisteminin kalibrasyonunu kaybetmesinin aslında karmaşık elektronik sistemlere sahip yeni araçlarda oldukça yaygın olduğunu açıkladılar. Bu sorunla karşılaşabilecek herkes için: evde denediğimiz temel sıfırlama prosedürleri bazen işe yarayabilirken, tamamen güç kaybından sonra pencere regülatörü başlatma hatası ortaya çıktığında, sistemi düzgün bir şekilde sıfırlamak için genellikle profesyonel teşhis ekipmanı gerekir. Kalibre edilmemiş camları çalıştırmaya devam ederek mekanizmalara zarar verme riskini almak yerine kesinlikle kontrol ettirmeye değer.

(community_translated_from_language)