Audi Q7 dizel ile ilgili sorunlar: Motor gösterge ışığı, güç kaybı ve arızalı dizel partikül filtresi

Hey, 2012 Audi Q5'imde benzer bir sorun yaşadım, araba tamircisi değilim ama tamirhanemde "DPF çok ağır yüklü" teşhisi kondu. Tamir ettirdim ve bana 1325 Euro'ya mal oldu. Daha spesifik yardım için, lütfen bana aracınız hakkında kilometre, sorunun ne zaman ve ne sıklıkta meydana geldiği gibi biraz daha bilgi verebilir misiniz? Fark ettiğiniz herhangi bir anormallik var mı? Bu, sorunun yerini daha kesin olarak belirlemede çok yardımcı olabilir. Umarım yakında bir çözüm bulursunuz, bunun ne kadar can sıkıcı olabileceğini biliyorum!

(community_translated_from_language)

Merhaba, cevabınız için teşekkürler. Q7 aracım halihazırda 175832 km'de ve sorun özellikle uzun yolculuklarda düzensiz olarak ortaya çıkıyor. Özellikle yüksek yakıt tüketimini fark ettim. DPF'nin rejenerasyonu da artık düzgün çalışmıyor gibi görünüyor. Şimdiden servise gitmeyi düşünüyorum. Ancak 1325 Euro çok yüksek bir fiyat. Bu konuda herhangi bir deneyimi veya başka bir tavsiyesi olan var mı?

(community_translated_from_language)

Merhaba, bir zamanlar eski Bimmer'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. Aynı belirtiler - motor ışığı yanıyor, güç kaybı, düzensiz motor çalışması ve artan yakıt tüketimi. O zaman bana dizel partikül filtresinden kaynaklanabileceği de söylenmişti. DPF'nin tamamen tıkalı olduğu ve rejenerasyonun artık düzgün çalışmadığı ortaya çıktı. Serviste filtreyi hemen değiştirmek yerine temizlemeye çalıştılar. Bu arada, maliyetler sizin belirttiğinizden çok da uzak değildi. Ancak sonunda DPF'nin değiştirilmesi gerekti. Size söyleyebileceğim şey: Gerçekten serviste kontrol ettirin. Fiyatın yüksek olduğunu biliyorum, ancak sonuçta arabanız tekrar düzgün çalıştığında mutlu olacaksınız. Ve eğer temizlenebiliyorsa, o kadar da pahalı olmayabilir ;)

(community_translated_from_language)

Merhaba, detaylı cevabınız ve tavsiyeleriniz için teşekkürler. Evet, haklısınız, muhtemelen sorun daha da kötüleşmeden bir an önce servise gitmeliyim. Şimdi önümüzdeki hafta için bir atölye randevusu ayarladım ve ne diyeceklerini göreceğim. Yeni bir DPF muhtemelen kaçınılmaz olacak, ancak maliyetin çok yüksek olmayacağını umuyorum. Araştırmadan ne çıkarsa buraya bildireceğim. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(community_translated_from_language)

Servus, Daha önce benzer bir sorun yaşamış biri olarak, kendi fikrimi eklemek istiyorum. Eski 5 Serisi (E60 530D) aracımda da aynı sorunu yaşadım, DPF artık yenilenmiyordu, ancak bunun nedeni arızalı bir egzoz geri basınç sensörüydü. DPF ile ilgili bir hata kaydedilir edilmez, motor kontrol ünitesi rejenerasyonu önler. Bu yüzden önce sensör değiştirildi ve bir teşhis aleti aracılığıyla DPF'nin manuel olarak yenilenmesi talep edildi. Daha sonra rejenerasyon için rotayı sürdüm ve çalıştı. Bu nedenle, doğrudan DPF'yi değiştirmeden önce tam bir teşhis yapmak en iyisidir :)

(community_translated_from_language)

Merhaba, ne yapmalıyım?

(community_translated_from_language)

Merhaba Adrian, lütfen araç sorununuz hakkında daha fazla ayrıntı verebilir misiniz? Ne kadar spesifik olursanız, size o kadar iyi yardımcı olabilirim.

(community_translated_from_language)

Dün Audi A4 B8 V6 aracımda DPF arızası vardı. Daha sonra daha hızlı sürdüm ve devrimi 2500-3000'de tuttum, böylece yanacaktı. Ne yazık ki işe yaramadı. Bu sabah motoru çalıştırdığımda DPF arızası gitmişti ve şimdi ekranda sürüş arızası görünüyor. Acil durum modunda ama motor normal ve sorunsuz çalışıyor. Bu yüzden ne yazık ki tam olarak ne olduğunu bilmiyorum. Şu anda bana gösterdiği hatalar: P246300, P200200, P200400 ve U112300

(community_translated_from_language)

Bahsettiğiniz hata kodları Dizel Partikül Filtresi (DPF) sistemiyle ilgilidir. P2463 DPF'nin tıkalı olduğunu, P2002 ve P2004 DPF verimliliği ile ilgili sorunları gösterir. U1123 bir iletişim hatasıdır ve DPF sorunu ile doğrudan ilgili olmayabilir. DPF'yi değiştirmeyi düşünmeden önce, egzoz geri basınç sensörünü kontrol ettirmenizi tavsiye ederim, çünkü arızalı bir sensör DPF'nin yenilenmesini engelleyebilir. Ayrıca, profesyonel bir tamirci bir teşhis aleti kullanarak zorunlu bir rejenerasyon gerçekleştirmelidir. Arızalı bir DPF ile araç kullanmanın daha ciddi motor hasarlarına yol açabileceğini lütfen unutmayın, bu nedenle bu sorunun mümkün olan en kısa sürede ele alınması önemlidir. Bu kontrolleri yaptırdıktan sonra nasıl gittiğini bize bildirin.

(community_translated_from_language)

Hızlı çözüm için teşekkürler. İş yerim orada olduğu için atölyeye yaklaşık 50 km gitmek zorundayım, bu da motora iyi gelmiyor, değil mi?

(community_translated_from_language)