Audi Q7 Havalı Süspansiyon Arızası, Bilmeniz Gerekenler

Audi Q5 2012 dizel aracımda benzer bir sorun yaşadım. Havalı süspansiyon sistemleri üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, benim durumumda neyin yardımcı olduğunu paylaşabilirim. Belirtiler tam olarak eşleşti, düzensiz sürüş yüksekliği, başarısız seviye ayarı ve uyarı ışıkları. İlk teşhisten sonra, arızanın hava payandaları kontrol modülüne bağlanan hasarlı bir kablo demetinden kaynaklandığı ortaya çıktı. Konnektörlerden birine nem girmiş, korozyona ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Düzeltme nispeten basitti, etkilenen süspansiyon bileşenlerini ve konektörleri temizleyip değiştirdi. Parça ve işçilik için toplam maliyet 95 Euro idi. Süspansiyon sistemi onarımdan hemen sonra normal işlevine döndü. Özel durumunuzu doğru bir şekilde teşhis etmek için, paylaşabilir misiniz? Sorun araç uzun süre oturduktan sonra mı ortaya çıkıyor? Herhangi bir hava kaçağı sesi fark ettiniz mi? Uyarı ışıkları ilk ne zaman ortaya çıktı? Kompresör kısa süreliğine de olsa herhangi bir çalışma girişiminde bulunuyor mu? Bu bilgiler Q7'nizde benzer konnektör sorunları olup olmadığını veya diğer hava takviyesi bileşenlerinin söz konusu olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler süspansiyon sisteminin çeşitli parçalarının arızalandığına işaret edebilir, bu nedenle daha fazla ayrıntı sorunu daraltmaya yardımcı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q7'm son servisini 58000 km'de yaptırdı ve sorun uyarı vermeden aniden başladı. Yük seviyeleme sistemi, yükseklik ayar kumandalarını kullanırken tamamen yanıt vermiyor. Kompresör arızası tamamen görünüyor, etkinleştirilirken kesinlikle ses veya titreşim yok. Süspansiyon pompası birden fazla çalıştırma-durdurma döngüsünden sonra bile sessiz kalıyor. Motor çalışırken ve araç 30 dakika bekletildiğinde bile süspansiyon sistemi sürüş yüksekliğini düzeltmeye çalıştığına dair hiçbir belirti göstermiyor. Hiçbir virajdan hava kaçağı sesi duyulmuyor. Süspansiyon düştüğünde arıza uyarısı hemen belirdi. Süspansiyon yükseklik ayarını yükleme için düzenli olarak kullanıyorum, bu yüzden kademeli olarak bozulsa fark ederdim. Bu, bir sabah aniden ortaya çıkan tam bir arızaydı.

(community_translated_from_language)

Q7'nizle ilgili bu ekstra ayrıntılar için teşekkürler. Kablolama sorununun aralıklı sorunlara neden olduğu Q5'imin aksine, belirtileriniz kablolama veya hava sızıntılarından ziyade tam bir hava süspansiyon kompresörü arızasına işaret ediyor. Benim deneyimimden fark ettiğim temel farklılıklar: Benim kademeli sorunlarıma karşı sizin ani tam arızanız, Benim sistemimin hala çalışmaya çalışmasına karşı sizin kompresörünüzün tamamen sessiz olması, Ara sıra duyduğum tıslamaya karşı hava kaçağı sesi olmaması Havalı süspansiyon kompresörü, elektrik arızası veya tutukluk yapan bir motor olmadığı sürece genellikle uyarı vermeden arızalanmaz. Benim durumumda, yük dengeleme sistemi en azından çalışmaya çalışırdı. Sizinki hiçbir yaşam belirtisi göstermediğinden, ikisinden de şüpheleniyorum: Arızalı kompresör motoru, Yanmış kompresör rölesi, Büyük elektrik arızası Komple bir kompresör değişimi için parça ve işçilik genellikle 800-1200 Euro tutar, bu da benim konektör onarımımdan önemli ölçüde daha fazladır. Bunu yapmadan önce, bir atölyeye röleyi ve elektrik bağlantılarını kontrol ettirin, çünkü bunlar çok daha ucuz potansiyel düzeltmelerdir. Atölyenin genel hava takviyesi hataları yerine özellikle kompresör devresiyle ilgili kayıtlı hata kodları bulup bulmadığını bilmek faydalı olacaktır.

(community_translated_from_language)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Önerilerinize dayanarak aracımı daha yakından kontrol ettikten sonra, sorunu teşhis etmeye yardımcı olabilecek birkaç ayrıntı daha fark ettim. Kontağı açtığımda, süspansiyon pompası alanından kesinlikle hiçbir tıklama veya uğultu gelmiyor, tam bir sessizlik var. Aracın altını kontrol ettim ve hava destekleri görünür bir hasar olmadan sağlam görünüyor. Süspansiyon sistemi uyarı mesajı, herhangi bir yükseklik ayarı yapılmaya çalışılmadan önce, çalıştırmanın hemen ardından beliriyor. Önce röleyi kontrol etme tavsiyesini takdir ediyorum, tüm kompresörü değiştirmeden önce daha basit düzeltmelerle başlamak mantıklı. Tamamen tepkisizlik ve ani arıza göz önüne alındığında, kademeli havalı süspansiyon bileşeni aşınmasından ziyade bir elektrik sorununa yöneliyorum. Yarın serviste kontrol ettireceğim ve doğrudan tam kompresör değişimine geçmeden önce özellikle elektrik bağlantılarını ve röleyi kontrol etmelerini isteyeceğim. Yeni bir ünite için potansiyel 800-1200 Euro maliyet, kesinlikle önce daha ucuz düzeltmeleri araştırmaya değer kılıyor.

(community_translated_from_language)

Merhaba, bir Audi Q7 v8 4.2 benzinli aracım var ve hava süspansiyonunda sorun yaşıyorum. Ön tarafı artık kaldırmıyor. Sigortaları kontrol ettim, daha sonra araç çalışmayı bıraktı. Marşa basıyorum ama motor dönmüyor ve ESP ve ABS arızası gösteriyor, kullanım kılavuzuna bakın diyor. Araç çalışıyor, daha sonra sigortaları kontrol ettikten sonra çalışmıyor. Kompresörün çalıştığını duyuyorum, son kaldırmada ön taraf kalkmıyor ve gösterge panelinde turuncu ve yeşil ışık yanmıyor. Teşekkürler.

(community_translated_from_language)

Kontrol ederken yanlışlıkla bir elektrik bağlantısını bozmuş veya bir sigortayı atmış olabilirsiniz gibi görünüyor. Öncelikle, hava süspansiyonu ve motor çalıştırma sistemiyle ilgili tüm sigortaları kontrol edip sağlam olduklarından emin olun. Ayrıca, akü bağlantılarını inceleyin ve gevşek bir bağlantının çalıştırma sorunlarına neden olabileceğinden, güvenli ve korozyondan arındırılmış olduklarından emin olun. Sorun devam ederse, altta yatan sorun olup olmadığından emin olmak için bir uzmanın aracın elektrik sistemini kontrol etmesi faydalı olabilir. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(community_translated_from_language)