Audi Q7 Hybrid'in Teklemesi Arızalı Bobin Paketlerini İşaret Ediyor

Geçen kış 2017 Audi Q5 Hybrid aracımda da benzer sorunlar yaşadım. Arabalar üzerinde biraz çalışma deneyimim var, çoğunlukla temel bakım ve sorun giderme yapıyorum. Belirtileriniz tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor, kaba çalışma, durma ve hızlanma sırasında sarsılma. Kontrol motoru ışığı kesinlikle bir uyandırma çağrısıydı. Ateşleme sistemi sorunlarının bobin paketlerinden birindeki gevşek bir bağlantıdan kaynaklandığı ortaya çıktı. Her zamanki servisime götürdüm ve orada ateşleme bobinini etkileyen bir kablo bağlantısı sorunu olduğunu teşhis ettiler. Düzeltme nispeten basitti, bobin paketine giden kablo bağlantısını onarmaları ve sabitlemeleri gerekiyordu. Toplam maliyet teşhis süresi dahil 95 Euro idi. Bobinleri değiştirmek için para harcamadan önce kesinlikle bağlantıları kontrol ettirin. Gevşek veya aşınmış bir bağlantı, bobin arızası semptomlarını mükemmel bir şekilde taklit edebilir. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Kontrol motoru ışığından gelen herhangi bir hata kodu var mı? Bozuk çalışma belirli devirlerde daha mı fazla oluyor? Su girişi bağlantı sorunlarına neden olabileceğinden, nemle ilgili herhangi bir sorun fark ettiniz mi? En son ateşleme sistemi servisiniz ne zaman yapıldı? Bu bilgilerle size daha spesifik bir yön gösterebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı bilgiler için teşekkürler. 120000km'deki son servisimden bu yana, bu sorunlar daha sık meydana gelmeye başladı. Yanıtınızı okuduktan sonra kontrol ettim ve silindir 1 teklemesine işaret eden P0301 hata kodunu aldım. Kötü çalışma çoğunlukla düşük devirlerde ve rölantide oluyor. Motor soğukken, özellikle sabahları motorun durmasının daha kötü olduğunu fark ettim. Motor ısındığında sorun daha az şiddetli görünüyor, ancak hızlanma sırasında tekleme hala fark ediliyor. Yaklaşık 4 ay önceki son servisimde ateşleme bobinlerini de kontrol ettirdim ve o zaman her şey normal görünüyordu. Kaputun altına baktığımda ateşleme sistemi bileşenlerinin etrafında nem hasarı veya korozyon belirtisi yoktu.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntılar için teşekkürler. P0301 kodunuz ve semptomlarınız, muhtemelen 1. silindirle ilgili bir ateşleme sistemi sorununa işaret ediyor. Q5'imde, başlangıçta sadece bağlantı sorunları olduğunu düşünmüştüm, ancak daha fazla teşhisten sonra, o silindir için hem ateşleme bobinini hem de bujiyi değiştirdim. Soğuk çalıştırma sorunları ve kaba rölanti, bobin paketi arızasının klasik işaretleridir. Bobini ve bujiyi değiştirdiğimde, arabamdaki benzer sorunlar tamamen çözüldü. Bahsettiğiniz sabah durması tam olarak benim yaşadığımla eşleşiyor, arızalı bobin en çok soğukken zorlanıyordu. Kilometrenizi ve semptomların ısındıktan sonra da devam ettiğini göz önünde bulundurarak, en azından silindir 1 bobin paketini ve bujiyi değiştirmenizi öneririm. Bobinim arızalandığında, o kilometrede genellikle tüm bujileri değiştirmeye değer olduğunu öğrendim. İşin tamamı bana parça ve işçilik dahil yaklaşık 280 Euro'ya mal oldu. Hızlı ipucu: Motorunuz şu anda zor çalışıyorsa, 1. silindirdeki bobini başka bir silindirle değiştirmeyi deneyin. Tekleme kodu yeni silindire geçerse, bobinin suçlu olduğunu doğrulamış olursunuz. Bu sorun giderme adımı beni gereksiz yere parça değiştirmekten kurtardı. Uyumlu bobin paketi parça numaraları hakkında bilgi veya diğer silindirleri test etmek için ipuçları ister misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Sağladığınız araç arıza teşhisi ve hata kodu bilgileri gerçekten işleri daraltmaya yardımcı oluyor. Yarın aracımı kontrol ettireceğim ve motorun duraklamasına ve teklemesine neden olan şeyin kesinlikle arızalı bir bobin olup olmadığını teyit etmek için önerdiğiniz bobin değiştirme testini denemeyi planlıyorum. Deneyimlerinizin, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve motor kontrol lambası uyarıları ile ne kadar benzer olduğuna dayanarak, aynı ateşleme sistemi sorunuyla uğraştığımı düşünüyorum. Belirtilerimin sizinkilerle uyuşması, özellikle de ısındıktan sonra kötü çalışmanın düzelmesi, ancak hızlanma sırasında hala sorunlar olması, bobin paketinin değiştirilmesine odaklanma konusunda beni daha emin kılıyor. Parça ve işçilik için 280 Euro, maliyetinden endişe ettiğim şeye kıyasla makul görünüyor. Fırsatınız olduğunda uyumlu bobin paketleri için parça numaralarını kesinlikle takdir ediyorum. Ayrıca tavsiyenize uyup kilometreyi göz önünde bulundurarak tüm bujileri de değiştirebilirim. Teşhis ve onarım yapıldıktan sonra güncelleme yapacağım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, bu sorunu nasıl ele alacağım konusunda bana çok daha net bir yön verdi.

(Çeviren İngilizce)