Audi Q7 TDI Güç Kaybı: Şarj Sensörü Uyarı İşaretleri

2009'dan kalma Audi Q5 3.0 TDI aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyordu; güç azalması, garip sesler ve hava sıcaklık sensörü okumalarıyla ilgili motor uyarı ışığı. Bazı temel sorun giderme işlemlerinden sonra, servisim hava sensörü konektörünün titreşim ve motor ısısı nedeniyle zayıf bir bağlantı geliştirdiğini tespit etti. Motor sensörü kablo tesisatında bir miktar aşınma vardı ve bu da tutarsız sıcaklık göstergesi okumalarına neden oluyordu. Düzeltme nispeten basitti, hasarlı kabloyu ve konnektörü şarj havası sıcaklık sensörüne değiştirdiler, bu da işçilik dahil 95 Euro'ya mal oldu. Bu, tüm semptomları tamamen çözdü. Yine de sonuçlara atlamadan önce, paylaşabilir misiniz? Sistemde kayıtlı herhangi bir arıza teşhis kodu var mı? Motor sıcakken sorun daha da kötüleşiyor mu? Yakıt tüketiminde herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Kontrol motoru ışığı dışında başka uyarı ışıkları var mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Benim durumumda hava sıcaklık sensörü bağlantısı suçlu olsa da, benzer semptomlar bazen emme sistemindeki diğer bileşenlere işaret edebilir. Benzer dizel motorlarla ilgili deneyimlerime dayanarak, parçaları değiştirmeden önce bir profesyonelin tüm emme sistemini ve ilgili tüm otomotiv sensörlerini kontrol etmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. En son 9844 KM'de servise girdikten sonra servisim arıza tespiti yaptı ve şarj sensörü sorunlarının yanı sıra hava akış sensörünün de düzensiz değerler gösterdiğini tespit etti. Yakıt tüketimi yaklaşık %15 arttı ve sorun motor sıcakken kesinlikle daha da kötüleşiyor. Kontrol motoru ışığı dışında başka hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Hata kodları hem hava sıcaklığı hem de şarj sensörü devrelerini işaret ediyor. Kablolama sorunu öneriniz mantıklı, semptomların yakın zamanda yapılan bazı motor çalışmalarından sonra başladığını fark ettim. Tüm sensör ünitesini değiştirmeden önce emme sistemi bağlantılarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılara dayanarak ve Q5 deneyimimle karşılaştırarak, bu kesinlikle ilgili ancak karşılaştığımdan biraz daha karmaşık bir sorun gibi görünüyor. Şarj sensörü sorunlarının yanı sıra düzensiz hava akışı sensörü okumalarının kombinasyonu, kablo demetinin birden fazla noktada hasar görmüş olabileceğini gösteriyor. Yakıt tüketimindeki %15'lik artış ve ısıya duyarlı davranış, sensör bağlantılarını tamir etmeden önce yaşadıklarımla eşleşiyor. Benim durumumda, zayıf bağlantılar motor yönetim sisteminin bir güvenlik önlemi olarak zengin çalışmasına neden oluyordu. Belirtileriniz motor çalışmasından sonra başladığına göre, bu servis sırasında herhangi bir emme sistemi bileşeninin bozulup bozulmadığını kontrol edin. Bazen hava emme bileşenlerinin hafif yanlış hizalanması bile kablo demetini ve sensör bağlantılarını zorlayabilir. Servisim son düzeltmeyi yaptığında, aslında emme alanındaki birkaç sensör konektöründe küçük hasar buldular. Otomotiv sensörü kablo demeti bir brakete sürtünerek birden fazla bağlantıyı etkilemişti. Tam onarım şunları içeriyordu: Emme alanındaki tüm sıcaklık göstergesi ve sensör kablolarının incelenmesi, Kablo demetinin hasarlı bölümlerinin değiştirilmesi, Gevşek konektörlerin sabitlenmesi, Onarımdan sonra tüm hava akışı sensörü okumalarının test edilmesi Toplam onarım maliyeti 180 Euro idi, bu sadece tek bir bağlantıyı tamir etmekten daha yüksekti, ancak gelecekteki sorunları önledi. Atölyenizin sadece bileşenleri değiştirmek yerine tüm sensör bağlantılarına odaklanan eksiksiz bir emme sistemi incelemesi yapmasını önerin.

(Çeviren İngilizce)

Dün servisimle kontrol ettim ve kesinlikle haklıydınız. Teknisyen, emme manifoldunun yanından geçen kablo demetinde birden fazla hasarlı nokta buldu. Şarj sensörü konnektörü gevşekti ve ısı hasarı belirtileri gösteriyordu, motor sensörü kablo tesisatı ise iki yerde aşınmıştı. Tam onarımı aynen tarif ettiğiniz gibi tamamladılar: Hasarlı kablo bölümlerini değiştirdiler, Tüm gevşek bağlantıları düzelttiler, Sıcaklık sensörü okumalarını test ettiler, Şarj sensörünün çalıştığını doğruladılar Toplam maliyet 195 Euro'ydu ama her kuruşuna değdi. Motor şimdi mükemmel çalışıyor, artık güç kaybı veya garip sesler yok. Hararet göstergesi değerleri sabit ve motor kontrol ışığı yanmıyor. Sadece parçaları değiştirmek yerine tüm emme sistemini kontrol etme konusundaki ayrıntılı tavsiyeleriniz için gerçekten minnettarım. Bu beni asıl sorun kablo tesisatıyken gereksiz yere sensörleri değiştirmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)