Audi Q7 Turbo Sorunları: Durma, Güç Kaybı ve Kötü MPG

Benim 2015 Audi A6 3.0 TDI aracımda da aynı belirtiler vardı. Turboşarjda sorun yoktu, ancak takviye basınç sensörü kablo demeti bozulmuştu. Kontrol motoru ışığı modeli tam olarak tarif ettiğinizle eşleşti. Ana belirtiler şunlardı: Olağandışı durma, Takviye sızıntısı sesleri, Kötü hızlanma, Yüksek yakıt kullanımı, Turbo takviyesinde tutarsızlık İncelemeden sonra, emme manifoldu sensöründeki kablo konektörünün aşınmış olduğu ve zayıf temas sağladığı ortaya çıktı. Sensörün kendisi doğru çalışıyordu, ancak bozulmuş bağlantı düzensiz okumalara neden olarak motor bilgisayarının gücü azaltmasına neden oldu. Bu büyük bir onarım değildi, sadece bağlantıların temizlenmesi ve kablo demeti bölümünün değiştirilmesi gerekiyordu. Turboşarj ve diğer ana bileşenler sağlamdı. Onarım normal çalışmayı geri getirdi ve tüm semptomları çözdü. Bu, o nesil VAG dizel motorlarda yaygın bir sorundur. Daha ciddi turbo sistemi sorunları olduğunu düşünmeden önce kablo bağlantılarını kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Kablo demeti sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Takviye sensörü değerlerinin çıldırmasıyla ilgili olarak tam olarak benim yaşadığım şeye benziyor. Bu düzeltme için onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca kablo tesisatını düzelttikten sonra turbo sisteminde başka bir sorun ortaya çıkıp çıkmadığını merak ediyor musunuz? Basınç sensörü değerlerinin başka sorunları maskelemesi ihtimaline karşı hazırlıklı olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarımın mükemmel bir şekilde işe yaradığını doğrulayabilirim, geçen hafta aracımı tam da bu takviye sensörü sorunu için servise götürdüm. Sensöre giden hatalı kablo bağlantısını onarmanın toplam maliyeti 95 Euro'ydu. Kontrol motoru ışığı hemen kayboldu ve o zamandan beri herhangi bir sorun yaşamadım. Turbo sistemi şu anda hiçbir olağandışı ses veya performans sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Yakıt tüketimi normale döndü ve güç dağıtımı tekrar tutarlı hale geldi. Onarımdan sonra takviye ile ilgili başka hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Tamirci bana bağlantı düzeltildikten sonra hava girişi değerlerinin tamamen stabil olduğunu gösterdi. Bu, düzensiz takviye sensörü sinyallerine neden olan şeyin turboşarjın kendisiyle ilgili daha derin bir sorun değil, sadece kablo tesisatı olduğunu kanıtlıyor. Onarımın hızlı olduğunu, bağlantının izini sürmelerinin ve düzeltmelerinin bir saatten az sürdüğünü belirtmek gerekir. Turbo sisteminin ana bileşenlerini değiştirmek zorunda kalmaktan çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Tam olarak burada önerildiği gibi, takviye basınç sensörünün yakınında aşınmış kablo bağlantısı buldular. Onarım basitti, kontakları temizlediler ve kablo demetinin küçük bir bölümünü değiştirdiler. Toplam maliyet parça ve işçilik için 120 Euro'ya geldi. Kontrol motoru ışığı hemen söndü ve turbo sistemi şimdi mükemmel çalışıyor. Artık garip sesler veya performans sorunları yok. Yakıt ekonomisi normale döndü ve araba tereddüt etmeden tekrar güçlü bir şekilde çekiyor. Büyük turbo sorunları hakkında hemen sonuca varmak yerine önce buraya baktığım için gerçekten memnunum. Beni potansiyel olarak gereğinden fazla harcama yapmaktan kurtardı. Tüm onarım 2 saatten az sürdü ve tüm semptomları tamamen düzeltti.

(Çeviren İngilizce)