Audi Q8 Akü Boşalması Çoklu Sistem Arızalarına Neden Oluyor

Geçen kış 2019 Audi Q7 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma deneyimim olduğu için benzer semptomlar fark ettim: yavaş marş, birden fazla elektrik hatası ve sürekli akü boşalması sorunu. Bir hafta boyunca akü şarj durumunu izledikten sonra, aracımı düzenli servisime götürdüm. Yapılan arıza tespitinde, akü durumunu araç yönetim sistemine yanlış bildiren arızalı bir akü sensörü tespit edildi. Bu da yanlış şarj döngülerine ve sonunda akünün boşalmasına neden oluyordu. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Toplam maliyet işçilik ve parçalar dahil 315 Euro'dur. Onarımdan bu yana tüm elektrik sistemleri mükemmel çalışıyor ve araç her sabah güvenilir bir şekilde çalışıyor. Q8 durumunuza daha iyi yardımcı olmak için, paylaşabilir misiniz? Mevcut akü kaç yıllık? Bu sorunlar ortaya çıktığında belirli bir düzen fark ettiniz mi? Satış sonrası elektronik aksam takılı mı? Sürüş sırasında akü uyarı ışığı yanıyor mu? Tanımladığınız semptomlar benim deneyimlerime çok benziyor, ancak bu ayrıntıları bilmek, aynı kök neden ile karşı karşıya olup olmadığınızı veya başka faktörlerin söz konusu olup olmadığını belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Benimkini geçen hafta 28440 KM'de servise götürdüm ve teşhisinizi doğrulayabilirim. Yaşadığım elektrik sistemi sorunları aynıydı, birden fazla hata mesajı ve her sabah yavaş çalıştırma. Akü arızam, araç kapalıyken bile aküyü boşaltan arızalı bir voltaj regülatöründen kaynaklanıyordu. Onarım için hem voltaj regülatörü hem de akü değiştirildi çünkü akünün sürekli boşalması hücrelere zarar vermişti. Toplam onarım maliyeti 890 Euro idi. Onarımdan sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Araç kapalıyken parazit çekişini kontrol etmenizi öneririm. Teknisyenler, arızalı regülatör nedeniyle akümün gece boyunca kritik seviyelere düştüğünü tespit etti. Profesyonel bir diyagnostik tarama, düşük akü durumunuzun benzer bir bileşen arızasından kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Akü boşalması güncellemesi için teşekkürler. Deneyiminiz benimkiyle birebir örtüşüyor, voltaj regülatörü Audi elektrik sistemlerimizde bilinen bir zayıf nokta gibi görünüyor. İlk akü sensörü değişimimden yaklaşık 6 ay sonra voltaj regülatörü arızalandı ve aynı semptomlar tekrar ortaya çıktı. İkinci onarım sırasında akü kutup başları da korozyona uğramıştı ve bu da marş sorunlarını arttırdı. Tamirci regülatörü değiştirirken terminalleri temizledi ve korudu. Bu onarımın toplam maliyeti 420 Euro civarındaydı. Q7/Q8'lerinde benzer elektrik sistemi sorunları olan diğer okuyucular için: birden fazla bileşen bu semptomlara neden olabileceğinden doğru bir teşhis koymak çok önemlidir. Akü boşalmasının araç kapalıyken gerçekleşip gerçekleşmediğini belirlemek için parazit çekme testi kesinlikle doğru bir ilk adımdır. Her iki vakamızda da kalıcı çözüm için sadece akü yerine arızalı bileşenlerin değiştirilmesi gerekti. Bu modellerdeki akü sorunlarının genellikle akünün kendisinden ziyade şarj sisteminden kaynaklandığını belirtmek gerekir. Onarımınızın önümüzdeki birkaç ay boyunca, özellikle de soğuk çalıştırma sırasında nasıl dayandığını duymak isterim.

(Çeviren İngilizce)

Aracınızın aküsünün tekrar tekrar bitmesi inanılmaz derecede sinir bozucu ve herkesin deneyimlerini paylaşmasını takdir ediyorum. Q8'im üç ay önce voltaj regülatörü ve akü değişiminden beri mükemmel çalışıyor. Son soğuk havalarda bile hiçbir elektrik sistemi uyarısı olmadan hemen çalışıyor. Bu modellerde akü bitmesi sorunu yaşayan diğer kişiler için benim durumum, doğru bir arıza tespit taramasının ne kadar önemli olduğunu kanıtlıyor. Temel nedeni bulmadan sadece boşalmış bir aküyü değiştirmek sorunu çözmeyecektir. Parazit çekme testi, her gece aküyü sessizce boşaltan arızalı voltaj regülatörümü tespit etti. 890 Euro'luk onarım maliyeti oldukça yüksekti ancak hem akü şarj sorunlarını kalıcı olarak düzeltmek hem de tüm o gösterge paneli hata mesajlarını ortadan kaldırmak için buna değdi. Q7 veya Q8'iniz benzer belirtiler gösteriyorsa, sadece aküyü değiştirmeden önce voltaj regülatörünü ve akü sensörünü kontrol etmekte ısrar edin. 3000 km sorunsuz sürüşten sonra, onarımın elektrik sistemi sorunlarını tamamen çözdüğünü doğrulayabilirim. Artık yavaş marş, sönük ışıklar veya hata kodları yok. Bazen tam bir onarım için önceden daha fazla ödeme yapmak, tekrarlanan geçici çözümlere kıyasla para tasarrufu sağlar.

(Çeviren İngilizce)