tombeck1
Audi Q8 DPF Arızası Güç Kaybına ve Dumana Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2018 model Audi Q8 dizel araçta güç kaybı ve aşırı duman oluştu; uyarı ışıkları, dizel partikül filtresi (DPF) sorunlarını gösteriyordu. Sorunun, DPF rejenerasyon döngülerini bozabilecek ve motor kontrol ünitesine yanlış okumalar gönderebilecek arızalı bir egzoz geri basınç sensörüyle ilgili olduğu şüphelenildi. Önerilen çözüm, arızalı sensörün değiştirilmesini, tam bir sistem teşhisi yapılmasını ve zorlanmış DPF rejenerasyon döngülerinin gerçekleştirilmesini içeriyordu. Bu onarımlardan sonra, aracın performansı önemli ölçüde iyileşti ve daha fazla duman veya güç sorunu yaşanmadı; bu da doğru sensör okumalarının doğru emisyon kontrol sistemi işlevi için önemini vurgulamaktadır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
tombeck1 (community.author)
Basınç sensörü hakkındaki ayrıntılı bilgi için teşekkürler. Geçen kış Q8'imde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Duman ve güç kaybı beni gerçekten endişelendirmişti. Onarımdan sonra her şey normale döndü ve DPF rejenerasyon döngüleri artık mükemmel çalışıyor. Sensör değişimi ve sistemin sıfırlanmasının size ne kadara mal olduğunu merak ediyorum. Benim onarım faturam yüksek geldi ama belki fiyatlar değişebilir. Ayrıca, onarımdan bu yana herhangi bir dizel egzoz sorunu yaşadınız mı? Sorunun geri gelip gelmediğine dikkat etmem gerekip gerekmediğini bilmek istiyorum.
(community_translated_from_language)
johanneszimmermann29
A7 aracımdaki egzoz geri basınç sensörü onarımı, işçilik ve arıza tespit çalışmaları dahil olmak üzere toplam 245 Euro'ya mal oldu. Basınç sensörünün düzgün DPF rejenerasyonu ve emisyon kontrol işlevi için ne kadar kritik olduğu göz önüne alındığında, her kuruşuna değdi. Arızalı sensörün 8 ay önce değiştirilmesinden bu yana partikül filtresi sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Artık düşük basınç uyarıları, duman sorunları veya rejenerasyon sorunları yok. Motor temiz çalışıyor ve hızlanma sırasında tam gücünü koruyor. DPF sisteminin egzoz akışını doğru bir şekilde izleyebilmesi için düzgün çalışan bir basınç sensörü gereklidir. Okumalar doğru olduğunda, emisyon kontrol sistemi doğru aralıklarla rejenerasyon döngülerini tetikleyerek kurum birikimini önler ve partikül filtresini hasardan korur. Doğru özellikte yağ kullanılarak yapılan düzenli yağ değişimleri optimum DPF performansının korunmasına yardımcı olur. Sistem artık doğru bakımla binlerce kilometre boyunca sorunsuz çalışmalıdır.
(community_translated_from_language)
tombeck1 (community.author)
Burada harika tavsiyeler aldıktan sonra geçen hafta Q8'imi sertifikalı bir dizel uzmanına götürdüm. Tamirci basınç sensörü teşhisini doğruladı ve ilgili bazı kablo sorunları da buldu. Toplam fatura 380 Euro geldi, beklenenden biraz daha fazla ancak tam bir sistem teşhisi ve temizliği dahil. Onarım süreci yaklaşık 4 saat sürdü. Arızalı sensörü değiştirdiler, tüm bağlantıları kontrol ettiler ve partikül filtresini temizlemek için birden fazla zorunlu rejenerasyon döngüsü çalıştırdılar. Düşük güç sorunu hemen ortadan kalktı ve egzoz sistemi artık mükemmel çalışıyor, artık duman veya zor çalışma yok. Geçici çözümleri denemek yerine düzgün bir şekilde tamir ettirdiğim için gerçekten memnunum. Dizel motor artık çok daha düzgün çalışıyor ve egzoz kokusu tamamen gitti. Gelecekteki DPF sorunlarını önlemek için kesinlikle düzenli bakıma devam edeceğim. Dükkânın bana egzoz basıncı değerlerinde büyük bir fark olan önce ve sonra teşhis okumalarını gösterdiğini belirtmek gerekir. Yanlış sensör verileriyle motorun neden bu kadar zorlandığı anlaşılıyor.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
johanneszimmermann29
Benzer semptomlarla 2015 Audi A7 dizel aracımda da karşılaştım. Egzoz geri basınç sensörü arızalandı, DPF rejenerasyon sorunlarına ve motor kontrol ünitesinde yanlış okumalara neden oldu. Bu da düşük güç modunu ve aşırı dumanı tetikledi. DPF rejenerasyon hileleri gerçek sensör arızalarını nadiren çözer. Basınç sensörü arızalandığında, sistem partikül birikimini düzgün bir şekilde ölçemez, bu da tamamlanmamış rejenerasyon döngülerine ve potansiyel DPF hasarına yol açar. Arızalı bir sensörden gelen düşük basınç değerleri emisyon kontrol sisteminin kafasını karıştırarak motorun zengin çalışmasına ve siyah duman üretmesine neden olur. Bu, doğru teşhis ve onarım gerektiren ciddi bir sorundur, çünkü sürüşe devam etmek tüm egzoz sistemine zarar verme riski taşır. Onarım şunları içermektedir: Tam diyagnostik tarama, Basınç sensörünün değiştirilmesi, Zorla DPF rejenerasyonu, Sistem sıfırlama Sensör tamir edildikten sonra DPF normal şekilde rejenere oldu ve tüm semptomlar ortadan kalktı. Bu kesinlikle bir kendin yap işi değildir, basınç değerlerini doğrulamak ve emisyon kontrol sisteminin doğru çalıştığından emin olmak için uygun arıza tespit ekipmanı gereklidir. Sensör arızaları yüksek maliyetli DPF hasarına yol açabileceğinden, doğru teşhis yapılana kadar aracın sürülmemesi şiddetle tavsiye edilir.
(community_translated_from_language)