Audi Q8 Kapı Kilit Sistemi Arızası Sahibini Mahsur Bıraktı

Hibrit araçlarla ilgili orta düzeyde deneyime sahip olduğum için, geçen kış 2020 Audi Q7 Hybrid aracımda neredeyse aynı sorunla karşılaştım. Güvenlik sistemi tamamen arızalandı ve hem anahtarlığı hem de kapı kilitleme mekanizmasını tepkisiz hale getirdi. Bazı sorun giderme işlemlerinden sonra, servisim sorunun temel nedeninin merkezi kilitleme ünitesine giden hatalı bir kablo bağlantısı olduğunu tespit etti. Onarım, kapı kilitleri sistemindeki birkaç hasarlı kablo bağlantısına erişmeyi ve bunları değiştirmeyi içeriyordu. Tüm süreç yaklaşık 2 saat sürdü ve işçilik dahil onarım 95 Euro'ya mal oldu. Belirtiler tam olarak tarif ettiğiniz gibiydi, merkezi kilitleme sistemi tamamen arızalanmıştı ve gösterge panelinde hata mesajları vardı. Hibrit modellerdeki karmaşık kablolama sistemleri nedeniyle bu sofistike araç kilitlerinin bağlantı sorunları yaşaması oldukça yaygındır. Q8'iniz hakkında daha spesifik bir rehberlik sağlamak için paylaşabilir misiniz? Tüm kapılar mı yoksa sadece belirli kapılar mı etkileniyor? Sorun aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Manuel anahtar sürücü kapısında hala çalışıyor mu? Hangi spesifik hata mesajlarını görüyorsunuz? Bu, sorununuzun benim Q7'de yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya kilitleme mekanizması içinde farklı bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Q7 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q8'im 36619 KM'de ve son servis 2 ay önce yapıldı. Sorun tüm kapıları aynı anda etkiliyor ve aracı gece boyunca park halinde bıraktıktan sonra aniden başladı. Manuel anahtar sürücü kapısında hala çalışıyor ancak anahtarsız giriş sistemi tamamen çalışmıyor. Gösterge paneli ekranında Merkezi Kilitleme Sistemi Arızası hata mesajı görünüyor. Sigorta kutusunu kendim kontrol ettikten sonra, merkezi kilitleme ile ilgili tüm sigortalar sağlam görünüyor. Tek tek kapılarda sorun olması yerine tüm sistemin aynı anda arızalandığı göz önüne alındığında, bunun sadece kablolamadan ziyade bir kontrol modülü sorunu olup olmadığını merak ediyorum. Güvenlik sistemi tamamen tepkisiz olduğundan, sürüş sırasında olası bir elektrik sistemi hasarını önlemek için aracı çektirmem gerekip gerekmediğini bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Q8'inizle ilgili ek ayrıntılar için teşekkürler. Anlattıklarınıza dayanarak, belirtileriniz benim yaşadıklarımla neredeyse aynı, özellikle de tüm kapıları aynı anda etkileyen ani tam arıza. Benim durumumda, merkezi kilitleme ve araç alarm sistemleri kritik sürüş işlevlerinden ayrı bir devrede çalıştığından aracı sürmek güvenliydi. Ancak, anahtarsız giriş sisteminiz tamamen yanıt vermediğinden, daha geniş güvenlik sistemini korumak için hızlı bir şekilde arıza tespit taraması yaptırmaya değer. Q7'm bu sorunu yaşadığında, tüm sistem arızası tek tek kapı kilidi arızalarından ziyade merkezi bir kontrol modülü sorununa işaret ediyordu. Servis, ana kontrol ünitesi bağlantılarında korozyon tespit etti ve bu da tüm kilitleme mekanizmasının yanıt vermemesine neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, Merkezi kilitleme kontrol modülünün sökülmesi ve incelenmesi, Korozyona uğramış bağlantıların temizlenmesi, Modül sıfırlama ve yeniden kodlama Toplam onarım maliyeti parça ve işçilik dahil yaklaşık 280 Euro idi. Sistem o zamandan beri kusursuz çalışıyor. Sorunlarımızın benzerliği ve tüm kapıların aynı anda arızalandığı gerçeği göz önüne alındığında, Q8'inizde de aynı kontrol modülü sorunu olduğundan şüpheleniyorum. En kısa zamanda arıza tespiti yaptırmanızı tavsiye ederim, ancak başka elektrik sorunlarının ortaya çıktığını fark etmediğiniz sürece aracı çekmeniz gerekmez.

(Çeviren İngilizce)

Tüm kapıların aynı anda arızalanması kesinlikle münferit kapı sorunlarından ziyade merkezi bir sistem sorununa işaret etmektedir. Ani arıza, diğerlerinin araçlarında yaşadıklarıyla birebir örtüşüyor. Gece arızasından bahsetmişken, araç 2 ay önce servise girdi ve o sırada merkezi kilitleme kontrol modülünün veya sigorta kutusunun yakınında herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığını merak ediyorum. Sigortaları zaten kontrol etmiş olsam da, o serviste gevşemiş bir bağlantı olabilir ve bu da sonunda arızaya yol açmış olabilir. İyi haber şu ki, manuel anahtar sürücü kapısında hala çalışıyor, bu da kilitleme mekanizmasının kendisinin muhtemelen iyi olduğu anlamına geliyor. Bu da kilitlerin mekanik arızasından ziyade muhtemelen bir elektrik veya kontrol modülü sorunu olduğunu güçlendiriyor. Yaklaşık 280 Euro onarım maliyeti ve benzer semptomlarla ilgili deneyimlerine dayanarak, araba alarmı ve merkezi kilitleme sorunlarının kritik sistemleri etkilememesi gerektiğini doğruladıkları için, çekici olmadan dükkana götürmek konusunda daha güvende hissediyorum. Güvenlik sistemini daha fazla sorundan korumak için teşhis taramasını en kısa sürede yaptıracağım. Ayrıntılı onarım deneyimlerini paylaştıkları için teşekkür ederim, hem olası neden hem de potansiyel onarım süreci açısından ne beklemem gerektiğini bilmek yardımcı oldu. Tamirhaneden arıza teşhisini aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)