Audi Q8 Trans Sorunları Arızalı Konvertöre İşaret Ediyor

Daha önce Audiler üzerinde çalışmış ve otomatik şanzıman sorunlarıyla uğraşmış biri olarak, 2019 Audi Q7'mde de benzer bir sorun yaşadım. Tanımladığınız semptomlara dayanarak, benim yaşadığıma çok benziyor. Benim durumumda tork konvertörü arızalanarak sert vites geçişlerine ve şanzıman kaymasına neden oluyordu. Kontrol motoru ışığı ve şanzıman uyarıları tam olarak sizin durumunuza uyuyordu. Konvertör arızası metal parçacıkların şanzıman yağını kirletmesine yol açtı ve bu da sorunu giderek kötüleştirdi. Onarım şunları içeriyordu: Otomatik şanzımanın tamamen sökülmesi, Tork konvertörünün değiştirilmesi, Şanzıman sıvısının yıkanması ve değiştirilmesi, Yeni şanzıman filtresi Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 2120 Euro idi. Onarımın tamamlanması yaklaşık 4 gün sürdü. Durumunuzun daha kesin bir şekilde teşhis edilmesine yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz? Q8'inizin mevcut kilometresi, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Genellikle yaptığınız sürüş türü (şehir/otoyol karışımı), Şanzıman sıvısının hiç değiştirilip değiştirilmediği, Motor dalgalanmasının belirli hızlarda meydana gelip gelmediği Q8, Q7'ye benzer bir şanzıman kullanıyor, ancak dikkate alınması gereken bazı modele özgü farklılıklar olabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Q8'imin son servisi yaklaşık 2 ay önce yapıldı ve şanzıman yağı bu bakım sırasında değiştirildi. Belirtiler son birkaç hafta içinde 102245 KM'de yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Gürültü ve motor dalgalanması şehir içi sürüş sırasında, özellikle de otomatik şanzımanın 2. ve 3. vitesler arasında geçiş yapması gerektiğinde daha kötü görünüyor. Anlattığınız tork konvertörü sorunları, özellikle metal kirlenmesi endişesi olmak üzere, benim deneyimlerimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bu, konvertör arızası hakkındaki şüphelerimi doğrulamaya yardımcı oluyor. Onarım arızanıza dayanarak muhtemelen yakında tam bir otomatik şanzıman muayenesi planlamam gerekecek.

(community_translated_from_language)

Son şanzıman yağı değişiminiz ve bu belirtilerin zamanlaması göz önüne alındığında, bu durum tork konvertöründeki kilitleme kavramasının arızalandığına işaret etmektedir. Q7'mi tamir ettirdiğimde tamirci, tork konvertörü bozulmaya başladığında taze şanzıman yağının bile bu semptomları maskeleyemeyeceğini açıkladı. Tarif ettiğiniz şehir içi sürüş şekli, özellikle de 2. ve 3. vites arasındaki sorunlar, benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. Şehir trafiğindeki sık vites değişimleri sırasında otomatik şanzıman üzerindeki baskı genellikle konvertör arızası sorunlarını hızlandırır. Onarımımla ilgili söylemeyi unuttuğum bir şey var, servis şanzıman karterinde önemli metal kalıntıları buldu, sıvım da yakın zamanda değiştirilmiş olmasına rağmen. Konvertör aslında başlangıçta düşünülenden daha kötüydü, bu da vites değişimleri sırasındaki sürtünme sesini açıklıyor. Deneyimlerimden kısa bir ipucu: onarım için çok fazla beklemeyin. İlk teklifim 1800 Euro idi, ancak geciktiğim için metal kirlenmesi ek hasara neden oldu ve maliyeti 2120 Euro'ya çıkardı. Konvertör bozulmaya devam ederse otomatik vites kutusu kalıcı hasara uğrayabilir. Tork konvertörünü değiştirdikten sonra servisin şanzımanı iyice yıkadığından emin olun. Benimkinde sistemdeki tüm metal parçacıkların temizlenmesi için iki yıkama gerekti.

(community_translated_from_language)

Tork konvertörü sorunları hakkındaki tüm bu ayrıntılı geri bildirimleri takdir ediyorum. Otomatik şanzıman sorunları ile durumlarımız arasındaki benzerlikler gerçekten çok yardımcı oldu. Yağ değişimimin zamanlamasına ve bu belirtilere dayanarak, daha fazla hasarı önlemek için daha geç değil daha erken kontrol ettirmenin mantıklı olduğuna katılıyorum. Son yağ değişimlerine rağmen şanzıman karterindeki metal kalıntılarla ilgili deneyiminiz özellikle endişe verici. Benim 2. ve 3. vites arasında yaşadığım motor dalgalanması ve sürtünme sesi, konvertör arızanızda anlattıklarınızla kesinlikle örtüşüyor. Onarım sürecinin bir parçası olarak şanzımanın tamamen yıkanmasını talep edeceğim. Önümüzdeki hafta için atölyeden randevu aldım. Belirtileri fark ettikten sonra debriyaj sorununu nispeten hızlı bir şekilde ele aldığım için onarım maliyetlerimin 1800 Euro aralığına yakın olmasını umuyorum. Onarım sürecinizin ayrıntılı dökümü, onu götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oluyor. Konvertör arıza sorunlarımın tam teşhisini aldığımda güncelleme yapacağım. Benzer bir otomatik şanzıman onarımıyla ilgili ilk elden deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Neyle uğraştığımı anlamam konusunda bana çok daha fazla güven verdi.

(community_translated_from_language)